En ny generation af motorolier fra LIQUI MOLY

Top Tec 6100 for BMW og Top Tec 6200 for Volkswagen

Marts 2017 – Mere og mere effektive motorer behøver mere og mere effektive motorolier. Derfor sender den tyske olie- og additivspecialist LIQUI MOLY nu to motorolier på markedet, der opfylder de nyeste krav til BMW og Volkswagen: Top Tec 6100 og Top Tec 6200. De betyder et generationsspring i motorolieteknologien.

Begge olier er udviklet til Euro-6-udstødningsgasstandarden. Dette betyder, at de er mere tyndtflydende end traditionelle olier. Jo tyndere olien er, desto lavere er dens modstand indvendig i motoren. „For bilproducenterne er dette én af mange stilleskruer til at reducere brændstofforbruget og dermed også udstødningsgasværdierne“, erklærer Oliver Kuhn, stedfortrædende leder af LIQUI MOLY's olielaboratorium.

Top Tec 6100 opfylder BMW-standarden Longlife-12 FE og bevæger sig med en viskositet på  0W-30 stadig i det sædvanlige område. Det forholder sig anderledes med Top Tec 6200 med VW-frigivelserne 50800/50900. Den er ligesom 0W-20 en særlig tyndtflydende olie. „For Volkswagen er dette et stort spring“, erklærer Oliver Kuhn. Således kan Top Tec 6200 ikke sammenlignes med andre olier, der har den samme lave viskositet 0W-20.

„De to nye Top-Tec-olier er specialolier, der kun egner sig til specielle motorer. De er ikke bagudkompatible og må under ingen omstændigheder fyldes i andre motorer“, siger Oliver Kuhn. For disse olier er for tyndtflydende til disse motorer: Smørefilmen er meget tynd, og der kan derfor opstå større motorslitage. For at reducere risikoen for forveksling har de nye olier en anden Gestaltung?? end de øvrige olier i Top-Tec-serien fra LIQUI MOLY. Desuden har de ingen 4000-nummerering som alle hidtidige Top-Tec-olier, men er de første olier med 6000-nummerering.

Det er ikke kun bilisterne og værkstederne der skal passe på ved brugen af de nye olier, men også LIQUI MOLY skal passe på ved produktionen. For under produktionen er de nye olier særlig krævende. „Blandingen af de nye olier er en yderst præcis proces“, sagde Oliver Kuhn. Blot små afvigelser fra opskriften, og den blandede olie kan ikke bruges mere.

„Nu bliver det rigtig farligt“

I den voksende mængde forskellige motorolier er der skjulte risici for bilisten, advarer Oliver Kuhn fra LIQUI MOLY  

Marts 2017 – Bilproducenterne forlanger hele tiden nye olier, og mængden af forskellige oliesorter vokser og vokser. LIQUI MOLY sender med Top Tec 6100 og Top Tec 6200 to eksemplarer af den nyeste oliegeneration på markedet. Oliver Kuhn, stedfortrædende leder af LIQUI MOLY*s olielaboratorium, forklarer fordelene ved de særlig tyndtflydende olier og advarer mod risiciene for bilister og værksteder.

Hvorfor bliver motorolier tyndere og tyndere?

Oliver Kuhn: Bilproducenterne står bag dette. Deres biler skal bruge mindre og mindre brændstof og afgive færre og færre udstødningsgasser. For at opnå dette drejer de på mange forskellige stilleskruer. En af disse stilleskruer er motorolien. Olie smører ganske vist motoren, men samtidig bremser den også motoren. En tyk, sejtflydende olie bremser motoren stærkere end en tynd olie. Med tynd motorolie kan forbruget sænkes to til tre procent.

Skal jeg nu også bruge tynd motorolie?

Kun, hvis motoren også er beregnet til det. En tynd olie i en traditionel motor fører til massiv slitage og inden for overskuelig tid til en stor motorskade. Har det hidtil allerede været vigtigt at sørge for at vælge den passende motorolie, bliver det nu virkelig farligt. Kontroller derfor altid først i håndbogen eller i vores olievejviser under www.liqui-moly.com , at olien er tilladt for bilen.

Hvorfor findes der ikke en olie, der passer til alle biler?

Olie er i dag en flydende reservedel, der er nøje tilpasset en speciel motortype. Der findes lige så lidt en olie til alle biler, som der er et sæt bremser til alle biler.

Vil der i fremtiden komme endnu tyndere olier?

Ja, trenden går i den retning. I branchen arbejdes der allerede på viskositeterne 0W-16 og 0W-12. Disse viskositeter går mere og mere i retning af vand.

Peter Szarafinski
Leiter Öffentlichkeitsarbeit Ausland
Head of Media Relations International
 
Phone:   +49 731 1420-189
Mobil:   +49 151 16207701
Fax:   +49 731 1420-82
Peter.Szarafinski@liqui-moly.de

LIQUI MOLY GmbH
Jerg-Wieland-Straße 4 | 89081 Ulm | GERMANY

Om LIQUI MOLY
Med cirka 4.000 produkter tilbyder LIQUI MOLY et verdensomspændende og enestående bredt udvalg af kemiske produkter i bilbranchen: Motorolier og additiver, smørestoffer og pastaer, forskellige slags spray og bilplejeprodukter, klæbe- og tætningsmaterialer. LIQUI MOLY blev grundlagt i 1957, og alle produkter fremstilles i Tyskland. I hjemlandet er virksomheden klart markedsførende indenfor additiver og kåres år efter år som det bedste oliemærke. Virksomheden ejes og ledes af Ernst Prost og er repræsenteret på markedet i 120 lande. I 2016 omsatte LIQUI MOLY for 489 mio. euro.

Om os

Med cirka 4.000 produkter tilbyder LIQUI MOLY et verdensomspændende og enestående bredt udvalg af kemiske produkter i bilbranchen: Motorolier og additiver, smørestoffer og pastaer, forskellige slags spray og bilplejeprodukter, klæbe- og tætningsmaterialer. LIQUI MOLY blev grundlagt i 1957, og alle produkter fremstilles i Tyskland. I hjemlandet er virksomheden klart markedsførende indenfor additiver og kåres år efter år som det bedste oliemærke. Virksomheden ejes og ledes af Ernst Prost og er repræsenteret på markedet i 120 lande. I 2016 omsatte LIQUI MOLY for 489 mio. euro.

Abboner

Multimedia

Multimedia