Verdenspremiere: Aerodynamiske lastbiler fra Mercedes sparer op til 4,5 % brændstof.

www.mercedespress.info

Reduktion af brændstofudgifterne – og dermed miljøpåvirkningen – har højeste prioritet for hele transportbranchen. Mercedes lancerer derfor sit "Aerodynamics Truck & Trailer"-initiativ, som med ret enkle ændringer af de eksisterende biler kan reducere forbruget med ca. 4,5 % i forhold til nu. Det svarer til 5.000 kg CO2 pr. år for en normal lastbil og ca. 25.000 kr. i årlige omkostninger.

Det blev præsenteret som en vision sidste år, men er allerede en realitet. På lastvognsmessen IAA i Hannover vises den færdige løsning, som alle kan implementere på deres eksisterende biler for en overskuelig udgift.

Sættevognstrækker er den nye generation Mercedes-Benz Actros, som allerede i standardudgaven har en god aerodynamik. Bilen er udstyret med en aerodynamikpakke fra tilbehørslisten og forsynes med tagspoiler, sidespoilere og skørter mellem akslerne.

Standardtrailer indeni – speciel på ydersiden
Den store forandring sker med traileren. Det er ikke en futuristisk designvision, men en standard 13,6 meter frosttrailer, der er udgangspunktet. Både frihøjde, afstand til lastbilen og adgang til varerummet er det samme som på en almindelig trailer og varerummets indvendige mål er er præcis de samme som på de trailere, der kører i dag.
Traileren er blot forsynet med et væld af aerodynamiske tiltag, som er udviklet af Mercedes og nøje tilpasset den nye Mercedes-Benz Actros.

Traileren til messen kommer fra det tyske trailerproducent Schmitz Cargobull, men Mercedes opfordrer alle andre producenter til at fremstille egne trailere baseret på de samme ideer.
– En aerodynamisk trailer skal være lige så let at bruge og køre med som en almindelig udgave, siger Lars Erve fra Mercedes-Benz Danmark.
– Og det er denne her! Desuden er den rigtig flot at se på!
– Den, der kører med den nye Actros og har kunder med en aerodynamisk trailer, vil kunne tilbyde en høj grad af konkurrenceevne.

Spoilere og finner
I trailerens front er køleaggregatet blevet iklædt en spoiler, som reducerer afstanden til sættevognstrækkeren. Langs siderne og på undersiden af traileren sidder der aerodynamiske skørter, som fører luft til en "diffusor" i den bageste del.
Bagtil kan man også se de karakteristiske 40 cm lange "finner", som leder luften om bag traileren. Finnerne er sammenklappelige, og når traileren parkeres, fældes de ind til siden, så bagdøren kan åbnes 245 grader.
Finnerne forlænger køretøjet, men EU-Kommissionen har allerede anbefalet, at længden på trailerkøretøjer kan øges med 50 cm for aerodynamiske foranstaltninger, hvis disse kan foldes til side, når traileren står stille. Det vurderes, at denne regel vil træde i kraft allerede i 2013.

Samlet reduceres luftmodstanden med hele 18 % og brændstofforbruget med 4,5 %.
– Det betyder, at man i princippet kan køre en kilometer "uden brændstof" for hver 20 kilometer," siger Lars Erve.
– Det er da en velkommen gave for både miljø og økonomi.


Mere information og flere billeder: www.mercedespress.info

For yderligere information, kontakt venligst:
Mercedes-Benz Danmark AS
Kommunikationschef Lars van het Erve
Tlf.: 3378 5433 / Mobil: 6023 9021

Email: lars.erve@daimler.com

Mercedes-Benz Danmark AS er den officielle importør af Mercedes-Benz i Danmark og  er en del af den globale bilkoncern Daimler AG, som har hovedkontor i Stuttgart, Tyskland.

Mercedes-Benz har en fælles dansk-svensk organisation, hvor flere funktioner deler ansvaret for de to markeder. Vi er i alt cirka 250 medarbejdere, som løser en række varierende opgaver inden for blandt andet salg, marketing, teknik og service.




Tags:

Abonner

Multimedia

Multimedia

Citater

I princippet kan man køre en kilometer
Lars van het Erve, Kommunikationschef Mercedes-Benz Danmark