MICHELIN X MultiWay 3D: Michelindæk testvinder i test af dæk til tunge køretøjer

Bag testen står det højt respekterede DEKRA, som har testet bremselængden på vådt underlag. MICHELIN X MultiWay 3D havde en bremselængde, der var 68,8 meter kortere end testens dårligste dæk.

MICHELIN X Multiway 3D – garanti for øget sikkerhed
MICHELIN X Multiway 3D blev anset for at være det i særklasse bedste dæk i testen[1], der blev gennemført af den tyske kontrolvirksomhed DEKRA, som sammenlignede bremselængden for forskellige kvalitetsdæk.

Ifølge testen havde MICHELIN X MultiWay 3D en 68,8 meter kortere bremselængde end det dæk, der kom på sidstepladsen, og havde i gennemsnit en 44,9 meter kortere bremselængde end de konkurrerende dæk. Testen, som blev udført efter Michelins ønske, gennemførtes på en våd vejbane med lav friktion. Samtlige dæk i testen var så tilpas slidte, at kun 1/3 af det oprindelige mønster var tilbage. Samtlige de dæk, som deltog i testen, var kvalitetsdæk af den seneste generation.

- Vi ønskede at teste dækkenes sikkerhed under deres faktiske brug. Dæk er kun nye nogle få kilometer, størstedelen af den tid, dækkene bruges, er de mere eller mindre slidte. I vores verden giver dette et meget mere virkelighedstro resultat, end hvis vi havde udført testen med helt nye dæk. Chaufførerne ude på vejene skal kunne stole på, at dækkene er opgaven voksen gennem hele dækkets levetid, så at være bedst i test på bremselængden, når dækket er to tredjedele slidt, føles rigtig godt, siger Anders Lindgren, teknisk ekspert for lastvognsdæk hos Michelin i Norden.

Michelin investerer hvert år over 4,6 millioner kroner og har over 6.600 ansatte, som arbejder med forskning og udvikling på tre kontinenter. Eksempelvis kører man levetids- og udholdenhedstest på vej svarende til 1,8 milliarder kilometer pr. år, hvilket svarer til en hel gang rundt om jorden hvert tolvte minut.

Videofilm av testen:
http://www.youtube.com/watch?v=Z7WWMSJgn3M&feature=c4-overview-vl&list=PLHCC3JYInXjNdvYYiyn2qs_cilrRBAsG9


[1] DEKRAS test blev gennemført i juli 2013 med en Mercedes Benz 1820 udstyret med nye dæk, som var to tredjedele slidt. Testen blev udført på vådt underlag med ringe greb (friktionskoefficient: 0,27) med ABS-bremser. Samtlige lastvogne blev udstyret med dimensionen 315/80 R22.5 og en last på 18 ton. Lufttryk: 8,5 bar (styrende aksel) og 7,5 bar (trækkende aksel).

Pressekontakt Michelin Nordic: Lotta WRANGLE
Telefon: 46 8 709 07 76, Mobil: 46 72 250 07 40, E-mail: lotta.wrangle@se.michelin.com

Om Michelin
Michelins mission er at bidrage til konstant at forbedre varer og mennesker mobilitet ved at udvikle, fabrikere og sælge dæk til alle typer af køretøjer, f.eks. biler, cykler, entreprenørmaskiner, fly, jorbrugsudstyr, lastvogne, motorcykler og den amerikanske rumfærge. Michelin udgiver også vejkort, rejse-, restaurant- og hotelguider samt tilbyder elektroniske rejsetjenester på viamichelin.com. Michelins hovedkontor ligger i Clermont-Ferrand i Frankrig. Michelin driver virksomhed i mere end 170 lande med 113.400 ansatte, heraf cirka 300 i Norden. Nærmere information på: www.michelin.com eller www.michelin.dk.

Tags:

Om os

Michelin er en førende dækproducent engageret i at bidrage til at forbedre bæredygtige transporter af varer og mennesker gennem fremstilling, distribution og markedsføring af dæk til alle typer køretøjer. Michelin tilbyder også innovative virksomhedsløsninger og digitale rejsetjenester samt udgiver rejse-, hotel- og restaurantguider og vejkort. Michelin har hovedkontor i Clermont-Ferrand i Frankrig og er repræsenteret i 170 lande, har 112.300 medarbejdere, heraf ca. 300 i Norden, og 68 produktionsanlæg i 17 lande. Virksomhedens teknologicenter for forskning og udvikling har aktiviteter i Europa, Nordamerika og Asien. Hvis du vil have mere information, kan du gå ind på vores hjemmeside www.michelin.com eller www.michelin.dk

Abonner

Multimedia

Multimedia

Citater

Vi ønskede at teste dækkenes sikkerhed under deres faktiske brug. Dæk er kun nye nogle få kilometer, størstedelen af den tid, dækkene bruges, er de mere eller mindre slidte. I vores verden giver dette et meget mere virkelighedstro resultat, end hvis vi havde udført testen med helt nye dæk. Chaufførerne ude på vejene skal kunne stole på, at dækkene er opgaven voksen gennem hele dækkets levetid, så at være bedst i test på bremselængden, når dækket er to tredjedele slidt, føles rigtig godt
Anders Lindgren, teknisk ekspert for lastvognsdæk hos Michelin i Norden