Citroën esittelee Geneven autonäyttelyssä runsaasti uutuuksia; uusi C5, Berlingo ja Nemo

Citroënin osaston vetonaulana on Geneven autonäyttelyssä täysin uusi C5, jonka farmarimalli saa maailmanensi-iltansa. Toinen merkittävä uutuus on monikäyttöauto Berlingon toinen sukupolvi. Citroën Nemon henkilöautoversio on esimerkkinä siitä, että pieneenkin autoon voidaan luoda mainiot tilat. Genevessä esitellään ensi kerran myös katumaasturi C-Crosserin 2,4-litrainen bensiinimoottori.

Citroënin merkittävin uutuus tänä vuonna on täysin uusi C5. Malli saapuu Suomen markkinoille sekä neliovisena että farmarina (Tourer) loppukeväästä. Citroën C5 Tourer on Genevessä ensimmäistä kertaa yleisön nähtävänä. C5 Sedan esiintyi ensi kertaa tammikuisessa Brysselin autonäyttelyssä.

Citroën C5 Tourerin keulan muotoilu on identtinen Sedanin kanssa. Keulan suuri ilmanottoaukko, kromattu Citroën-logo, sekä korkealle sijoitetut suurikokoiset ajovaloumpiot antavat autolle voimakkaan ilmeen. Autosta saa jykevän virtaviivaisen kuvan myös sivulta päin katsottuna taaksepäin hieman laskeutuvan kattolinjan, peräti 2,82 metriä pitkän akselivälin ja voimakkaasti muotoiltujen pyöränaukkojen ansiosta. Suurikokoinen tavaratila kätkeytyy farmarimallin virtaviivaiseen takaosan muotoiluun.

Citroën C5:n kuljettaja saa hyvän ajoasennon monipuolisin säädöin varustetun ohjauspyörän ja istuimen ansiosta. Versiosta riippuen kuljettajan istuimessa on sähkösäätö. Kuljettaja voi joissakin varustetasoissa säätää muun muassa erikseen selkänojan yläosaa ja istuimeen on saatavana myös hierontatoiminto. Takamatkustajien jalkatila on kasvanut entisestään pidemmän akselivälin sekä tasaisen lattian ansiosta. Takaistuinten selkänojat taittuvat 60/40 suhteessa tasaiseksi lattiaksi.

Citroën C5:n ohjauspyörän keskiö on kiinteä, minkä ansiosta siihen on saatu sijoitetuksi tärkeimmät ajon aikana tarvittavat käyttökytkimet, kuten vakiovarusteisiin kuuluvat nopeudenrajoitin ja vakionopeudensäädin sekä radion, puhelimen ja keskusnäytön säätimet. Toinen kiinteän keskiön etu on se, että turvatyyny laukeaa aina parhaassa mahdollisessa kulmassa ohjauspyörän asennosta riippumatta.

Mittaristo koostuu kolmesta pyöreästä näytöstä, joiden viisarit kiertävät mittarien ulkokehällä. Uusien viisarien ansiosta mittareita on helpompi lukea ja niiden keskelle on ollut mahdollista sijoittaa aiempaa suuremmat näyttöruudut. Keskimmäisenä on analoginen nopeusmittari ja sen keskellä olevalta näytöltä voi lukea ajotietokoneen tietoja. Kierroslukumittari on oikealla ja polttoainenäyttö sekä nopeudenrajoittimen ja vakionopeudensäätimen tiedot vasemmalla.

Citroën C5:n moottorivalikoimassa on yhteensä kolme bensiini- ja neljä dieselmoottoria. Bensiinimoottorien teho vaihtelee 92 kilowatista (125 hv) 155 kilowattiin (211 hv) ja dieselmoottoreiden 80 kW:sta (109 hv) 150 kW:iin (204 hv). Uuteen C5:een on valittavissa joko Hydractive 3 Plus -kaasunestejousitus tai metallijousitus.

Citroën C5:n varusteluettelo on erittäin kattava. Versiosta riippuen C5:ssä on muun muassa mäkilähtöassistentti, pysäköintitutka eteen ja taakse, pysäköintitilaa mittaava sensori, kaistavahti sekä kaksois-Xenon-ajovalot staattisilla tai dynaamisilla kaarreajovaloilla.

Uusi Citroën C5 on jo osallistunut Euro NCAP -kolaritestiin saavuttaen siinä täydet viisi tähteä. Lapsiturvallisuudesta C5 sai erinomaiset neljä tähteä ja jalankulkijaturvallisuudesta kaksi tähteä. Sivutörmäystestistä ja kylkeen kohdistuvasta pylvästestistä C5 sai täydet pisteet.

Uusi Berlingo

Citroën esitteli kohua herättäneen monikäyttöauto Berlingon vuonna 1996. Kohtuuhintaiselle ja valtavat tilat tarjoavalle autolle on ollut kysyntää niin paljon, että sen suosio on säilynyt tähän päivään saakka. Tämä siitäkin huolimatta, että autolle on tehty yksi ainoa varsinainen kasvojenkohotus vuonna 2003. Nyt Genevessä on esillä kuitenkin täysin uusi Berlingo, joka perustuu C4 Picasson perusrakenteelle.

Uusi Berlingo on säilyttänyt edeltäjänsä luonteen tilavana ja monikäyttöisenä autona. Uutuus on peräti 24 senttiä aiempaa pidempi (nyt 4,38 m), kahdeksan senttiä leveämpi (nyt 1,81 m) ja sen akseliväli on kasvanut 3,5 sentillä (nyt 2,73 m). Auto on peräti 1,8 metriä korkea. Jo entuudestaan valtava ja selkeänmuotoinen tavaratila on kasvanut 675-litraiseksi ja tila on laajennettavissa aina kolmeen kuutiometriin.

Uudessa Berlingossa on edeltäjänsä tapaan kapeissa väleissä toimimista helpottavat sivuliukuovet. Ahtaissa paikoissa auttaa myös mahdollisuus avata erikseen vain takaikkuna, jolloin pienemmät tavarat voidaan heittää taakse avaamatta koko suurikokoista takaluukkua.

Berlingon monikäyttöisyys korostuu auton sisätiloissa. Ensinnäkin auto tarjoaa erinomaiset tilat kaikille viidelle matkustajalle. Taakse voi valita joko 60/40 suhteessa taittuvan penkin tai kolme erillisistuinta. Istuimet on helppo tilantarpeen mukaan kääntää yksitellen pois tieltä tai ne on myös mahdollista irrottaa. Etumatkustajan istuimen selkänoja kääntämällä autossa voidaan kuljettaa todella pitkiä esineitä.

Uudessa Berlingossa on yhteensä peräti 170 litran verran lokeroita. Keskikonsoliin saa 13 litran siirrettävän säilytyslokeron, kattoon on tarjolla monipuolinen Modutop-järjestelmä tuuletusventtiilein ja kattoikkunoin ja ohjauspyörän takana on ylimääräinen yli neljän litran hansikaslokero. Katon etuosassa on lisäksi 12,5 litran tila ja etuistuinten alla on 8,5-litraiset vetolaatikot. Berlingoon on saatavana myös muun muassa auton korkeuden hyödyntävä sisäkattoteline, jossa voi kuljettaa esimerkiksi suksia. Näin ne eivät aiheuta lisää ilmanvastusta eivätkä ne ole niin alttiita varkaudelle.

Uusi Berlingo on muotoiltu aiempaa virtaviivaisemmaksi, vaikka kyseessä on edelleen ennen kaikkea avarat tilavat tarjoava monikäyttöauto. Autossa on myös maastoautomaista jykevyyttä, mitä on aistittavissa varsinkin suurikokoisesta puskurista ja voimakkaasta kylkilinjasta. Valtavat ikkunat tekevät autosta valoisan ja parantavat näkyvyyttä.

Varustetasoltaan uusi Berlingo nousee samalle viivalle ylellisempienkin henkilöautojen kanssa. Autoon on tarjolla muun muassa pysäköintitutka eteen ja taakse, nopeudenrajoitin, tasanopeussäädin, rengaspainevaroitin ja runsaasti matkustajien viihtyvyyteen liittyviä varusteita. Vakiovarusteisiin kuuluva mäkilähtöassistentti helpottaa liikkeellelähtöä ylämäessä.

Uusi Berlingo tulee myyntiin ensi kesänä.

Citroën Nemo henkilöauto

Geneven autonäyttelyssä on esillä myös Citroënin pienin tila-auto Nemo, joka on tarjolla sekä tavara- että henkilöautona. Nemon valttina on sen koko, minkä ansiosta auto on todella ketterä kaupunkiliikenteessä. Auton kääntympyrän halkaisija on alle kymmenen metriä. Uutuus on vain 3,87 metriä pitkä, mutta sen 1,72 metrin korkeus ja leveys varmistavat ulkomittoihin nähden suuret sisätilat. Sympaattisessa Nemossa on tilat kuljettajalle ja neljälle matkustajalle ja takaistuimet on helppo taittaa lisätilan saamiseksi. Myös etumatkustajan selkänoja on mahdollista kaataa. Tavaraa mahtuu tavaratilan peitteen alle 356 litraa ja takaistuimet kaadettuna tila laajenee 884-litraiseksi. Takaistuimet on myös irrotettavissa, jolloin tila laajenee 2,5 kuutiometriin. Auton saa joko yhdellä tai kahdella sivuliukuovella varustettuna ja tavaratilan ovet aukeavat kahdessa epäsymmetrisessä osassa.

Moottorivaihtoehtoina Nemossa ovat 1,4-litrainen bensiinimoottori sekä 1,4 litran HDi. HDi-moottorilla varustettuna Nemon yhdistetty polttoaineenkulutus on ainoastaan 4,6 l/100 km ja CO2-päästöt 123 g/km.

C-Crosser saa bensiinimoottorin

Citroën toi viime vuonna markkinoille katumaasturi C-Crosserin, johon on tarjolla tehokas ja taloudellinen 115 kW:n (156 hv) tehoinen HDi-moottori. Nyt Citroën esittelee autoon 2,4-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin, jonka suurin teho on 125 kW (170 hv) ja vääntömomentti 232 Nm/ 4100 r/min. Moottorin yhteyteen voi valita joko viisivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston tai automatisoidun CVT-vaihteiston. CVT-vaihteisto toimii erittäin nopeasti eikä kuljettaja ennätä juuri havaita välityksen vaihtumista. Kuljettaja voi vaihtaa CVT-vaihteistossa myös itse joko vaihdekepistä tai ohjauspyörän takana olevista lavoista.

Citroënin osastolla pääsee tutustumaan täysin uusien mallien lisäksi vuoden alussa uudistuneeseen tila-auto C8:aan, Saksan ja Iso-Britannian markkinoilla myytävään nelipaikkaiseen edustusauto C4 Picasso Loungeen, uudistuneeseen C3 Plurieliin, Nemo XTR:ään sekä Disneyn Nemoa etsimässä -elokuvaa kunnioittavaan konseptiauto Nemo Concettoon.

Citroënin lehdistötilaisuus pidetään Geneven autonäyttelyn ensimmäisenä lehdistöpäivänä tiistaina 4.3.2008 kello 12:15 Citroënin osastolla hallissa 6.

Käy rekisteröitymässä Citroënin lehdistösivuille osoitteessa www.citroen-presse.com

Yrityksestä

Auto-Bon Oy on maahantuonut Citroënia vuodesta 1981. Citroënin historia Suomessa on kuitenkin vanhempaa perua: jo vuonna 1934 Korpivaaraan kuulunut Autoliike Teho solmi edustussopimuksen Citroënin kanssa.