Citroën Grand C4 Picasson päästöt vähentyneet 78 g/km
Euroopan ympäristövirasto EEA:n (European Environment Agency) uusien autojen CO2- päästöjä seuraavan raportin mukaan myydyimpien automerkkien keskimääräiset päästöt Euroopassa ovat valmistajasta riippuen vähentyneet 7.5 – 17.9 % neljän vuoden aikana. Eräs parhaimmista esimerkeistä EU:n asettamien ympäristötavoitteiden täyttämiseksi on uusi Citroën Grand C4 Picasso, jossa suurin vertailukelpoinen mallikohtainen päästövähennys on 78 g/km eli peräti 40 %.
EEA:n tuorein raportti valottaa Euroopassa myytyjen autojen CO2-päästöjen kehitystä vuodesta 2009 alkaen. Neljän vuoden kuluessa kahdenkymmenen merkittävimmän valmistajan Euroopassa rekisteröityjen autojen päästöt ovat laskeneet 9,9 %. Päästödirektiivin astuessa voimaan vuonna 2009 ne olivat 146,8 g/km ja viime vuonna 132,2 g/km. Laskennassa ovat mukana valmistajat, joiden autoja myydään 27 jäsenvaltion alueella yhteensä enemmän kuin 100 000 kappaletta vuodessa. Nämä merkit myyvät 94,5 % EU:n alueella rekisteröidyistä autoista.
Citroën täyttänyt EU-päästötavoitteen etuajassa
Euroopan Unionin vuodelle 2015 asettama valmistajakohtainen keskimääräinen rekisteröityjen autojen päästötavoite on 130 g/km. Vuonna 2009 Citroënin Euroopassa myytyjen autojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö oli 138 g/km ja viime vuonna 123 g/km. Citroën täytti tämän tulevan tavoitteen jo vuonna 2010 ja on siis vuosia kuulunut maanosamme parhaimpiin ympäristöystävällisten autojen valmistajiin. Kuluvana vuonna esitellyt uudet mallit ovat edelleen pudottaneet päästöjä viime vuoden tasosta. Tämä kohentaa merkin kilpailukykyä, koska vuoden 2015 jälkeen jokainen päästötavoitteen ylittävä gramma tuo myöhemmin EU:n päättämän raskaan lisälaskun autonvalmistajalle.
Moottoritekniikka ja kevyemmät autot avaintekijöinä
Paras esimerkki Citroënin tinkimättömästä tuotekehityksestä ympäristön eduksi löytyy juuri myyntiin saatetusta Grand C4 Picasso-mallistosta. Päästövähennys verrattaessa vuoden 2009 kevään automaattivaihteistolla varustettua HDi 136- mallia nykyiseen BlueHDi150- malliversioon on 78 g/km eli 40 %. Neljä vuotta sitten CO2-päästö oli 195 g/km ja nyt se on vain 117 g/km. Samalla moottorin teho on kasvanut 14 hevosvoimaa eli 10 kW. Näin merkittävä energiatehokkuuden kasvu on mahdollista uuden BlueHDi- moottoritekniikan ja vankkojen, mutta kevyempien korirakenteiden ansiosta. Uusi malli on 10 %, eli 174 kiloa, edeltäjäänsä kevyempi.
Myös muissa Grand C4 Picasso-malliversioissa päästöjen kehitys on ollut EU:n automarkkinoiden keskiarvoa merkittävästi ripeämpää. 120- hevosvoimaisella bensiinimoottorilla varustettu edellisen korimallin auto tuotti hiilidioksidia 174 g/km. Uusi malli on 16,7 % etevämpi, päästön ollessa 145 g/km. Samankaltainen kehitys on nähtävissä myös automatisoidulla vaihteistolla varustetun pienemmän, 110- hevosvoimaisen dieselin kohdalla: edellinen malli kirjautti luvun 140 g/km ja uusi malli vain 104 g/km, vähennystä 25,7 %. Samalla tämän voimanlähteen teho on kasvanut 5 hevosvoimaa eli 4 kW.
Lähde: European Environment Agency, CO2 emissions performance of car manufacturers in 2012
Lisätietoja: www.citroen.fi
Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä
PR- ja viestintäpäällikkö Pekka Koski
email: pekka.koski@veho.fi
GSM +358 400 210 490
