Citroënin varapääjohtaja Banzet ensivisiitillä Suomessa: "Uskon monipuoliseen ja järkevään ympäristöystävällisyyteen".

Citroënin varapääjohtaja Frédéric Banzet uskoo järkevään ympäristöystävällisyyteen. Se tarkoittaa oikeantyyppisen moottorin ja polttoaineen valitsemista sekä riittävän, mutta ei liian järeän teknologian apua päästötalkoissa. Ihmisillä pitää olla varaa ympäristöystävällisen auton hankintaan.

Dieselmoottoreiden kysyntä on noussut Suomessa viimesyksyisen autoveromuutoksen jälkeen huimasti ja Citroënin HDi-moottorimallisto on alan kärkeä niin ympäristöystävällisyydeltään kuin käyttöominaisuuksiltaan. Suomessa vierailleen Citroënin varapääjohtaja Frédéric Banzet’n mukaan ympäristöystävällisyys ei ole kuitenkaan jumittumista yhteen ratkaisuun, vaan oikea moottorivalinta riippuu muun muassa auton koosta ja käyttötarkoituksesta.

”Esimerkiksi tulevien Euro 6-päästörajojen takia pienten dieselmoottorien valmistaminen tulee kohtuuttoman kalliiksi. Sen takia panostamme muun muassa uuteen yksilitraisten bensiinimoottorien sukupolveen, joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 100 g/km.”

Citroën on yksi maailman ympäristöystävällisimmistä autonvalmistajista, ja siitä kertoo muun muassa merkin markkinaosuus eri päästöluokissa. Kaikki autot mukaan luettuna Citroënilla on 6,6 prosentin siivu Euroopan automarkkinoista. Alle 140 g/km hiilidioksidipäästöt tuottavista autoista Citroëneja on 10 prosenttia ja sarjassa alle 130 g/km markkinaosuus nousee 15 prosenttiin. Lisäksi yli miljoona Citroën diesel-autoa on jo varustettuna hiukkassuodattimella. Tuloksiin on päästy järkevällä teknologialla.

”Olemme saaneet alennetuksi merkittävästi päästöjä muun muassa moottorin liikennevaloissa sammuttavalla Stop & Start –teknologialla, joka soveltuu pienimpiinkin autoihin”, Banzet huomauttaa. Pienimpiin ja samalla edullisimpiin autoihin ei ole järkevää tehdä kohtuuttoman kallista teknologiaa, koska tuolloin autot eivät käy kaupaksi.

Ympäristöystävällisyys on otettu huomioon myös tuliterän Citroën C5:n tuotannossa ja moottorivalinnoissa. Tehokkaat ja taloudelliset, hiukkassuodattimella varustetut dieselmoottorit ovat kuin omiaan C5:n kokoluokan autolle. Lisäksi mallistossa on erinomaisia bensiinimoottoreita vähemmän ajaville. C5:n Suomen ensiesittely on tulevana viikonloppuna, ja Banzet’n kommentit auton vastaanotosta muualla Euroopassa lupaavat menestystä.

”Uusi C5 lanseerattiin viidessä Euroopan maassa huhtikuun aikana ja kuun lopulla meillä oli jo 15 000 tilausta. Ranskassa tehtiin tilauksia kaksinkertaisesti tavoitteeseen verrattuna ja saksalaisautoja suosivassa Itävallassakin 1,6-kertaisesti. Voitamme puolet asiakkaista kilpailijoilta ja puolet niistä saksalaisilta merkeiltä”, Banzet toteaa tyytyväisenä.

Yrityksestä

Auto-Bon Oy on maahantuonut Citroënia vuodesta 1981. Citroënin historia Suomessa on kuitenkin vanhempaa perua: jo vuonna 1934 Korpivaaraan kuulunut Autoliike Teho solmi edustussopimuksen Citroënin kanssa.

Tilaa

Multimedia

Multimedia