Airbusin ennusteen mukaan seuraavan 20 vuoden aikana tarvitaan miltei 26 000 uutta lentokonetta

Markkina elpynyt odotettua nopeammin, suurten ekotehokkaiden koneiden kysyntä kasvaa

Airbusin ennusteen mukaan maailmanmarkkinoilla tarvitaan vuosina 2010–2029 miltei 26 000 uutta matkustaja- ja rahtilentokonetta. Näiden koneiden arvo on noin 3,2 biljoonaa dollaria.

Pääsyitä kysynnän kasvuun ovat vanhojen koneiden korvaaminen uusilla, ekotehokkailla lentokoneilla kypsillä markkinoilla, kehittyvien markkinoiden vahva kasvu sekä halpalentoyhtiöiden kasvu etenkin Aasiassa, markkinoiden vapautuminen entisestään sekä kapasiteetin kasvu nykyisillä reiteillä.

“Elpyminen on ollut odotettua nopeampaa. Tämä osoittaa alan sietävän laskusuhdanteita, mutta se myös osoittaa, että ihmisillä on tarve ja halua lentää”, Airbusin asiakastoimintojen johtaja John Leahy sanoo.

Vuoden 2010 arvio ennustaa 900 matkustajakonetta suurempia toimituksia kuin edellisvuoden ennuste. Kasvuvauhtiennuste vuonna 2010 onkin 4,8 %, kun vuonna 2009 se oli 4,7 %. Valtaosa matkustajakoneista on kapearunkokoneita.

Matkustajalentokoneiden osuus kokonaismäärästä on noin 25 000, arvoltaan yli 2,9 biljoonaa dollaria. Näistä 10 000 korvaa vanhoja koneita ja noin 15 000 on täysin uusia. Kun otetaan huomioon nykyinen 14 000 koneen kanta, maailman matkustajakoneiden määrä nousee noin 29 000:een vuoteen 2029 mennessä.

Matkustajaliikenteessä Yhdysvaltain kotimarkkinat johtavat myydyissä henkilökilometreissä (11,3 %). Seuraavina tulevat Kiinan sisäiset lennot (8,4 %), Euroopan sisäiset lennot (7,2 %) ja Yhdysvaltain ja Länsi-Euroopan väliset reitit (5,9 %).

Matkustajaliikenteen kasvussa kehittyvät markkinat johtavat elpymistä. Suurista yksittäisistä markkinoista nopeimmin kasvaa Intian sisäinen liikenne (9,2 %). Sitä nopeammin kasvavat vain Lähi-idän ja Etelä-Amerikan sekä Pohjois-Afrikan ja Kiinan välinen liikenne. Kaikkiaan seitsemän kahdestakymmenestä nopeimmin kasvavasta liikennevirrasta maailmassa yhdistää Kiinan muuhun maailmaan.

Vuoteen 2029 mennessä Aasian-Tyynenmeren alueella, Kiina ja Intia mukaan lukien, liikkuu kolmannes (33 %) kaikesta matkustajalentoliikenteestä. Näin se ohittaa Yhdysvallat (23 %) ja Euroopan (23 %).

Lentokoneiden koko kasvaa, kun lentoyhtiöt pyrkivät vastaamaan lisääntyvän liikenteen ja lentokenttien ruuhkautumisen haasteisiin. Samalla ne haluavat alentaa kustannuksiaan ja parantaa ekotehokkuuttaan.

Rahtiliikenne elpyy vielä matkustajaliikennettä nopeammin (5,9 %). Vuonna 2010 rahtiliikenteen arvioidaan vahvistuvan melkein 18 %, minkä jälkeen kasvu tasoittuu tyypilliselle tasolle vuoden 2011 loppuun mennessä. Tämä yhdistettynä kaluston uusimiseen merkitsee noin 2 980 rahtikoneen kysyntää. Näistä noin 870 on uusia koneita (arvo 211 miljardia dollaria); 2 110 muunnetaan matkustajalentokoneista.

Erittäin suurten lentokoneiden kysyntä matkustaja- ja rahtiliikenteessä on yli 1 700 kappaletta, joiden arvo on yli 570 miljardia dollaria. Tämä on 18 % kaikkien koneiden arvosta ja 7 % koneiden määrästä.

Uusia laajarunkokoneita (250–400 matkustajaa) toimitetaan seuraavan 20 vuoden aikana noin 6 240 sekä matkustaja- että rahtiliikenteeseen; koneiden arvo on noin 1 340 miljardia dollaria (42 % arvosta, 24 % koneiden määrästä). Lentokoneista 4 330 on pieniä laajarunkokoneita (250–300 matkustajaa) ja noin 1 910 keskisuuria (350–400 matkustajaa).

Kapearunkokoneiden sektorilla vuoteen 2029 mennessä toimitetaan melkein 17 900 lentokonetta, joiden arvo on 1 274 miljardia dollaria (40 % arvosta, 69 % koneiden määrästä). Nousua aiempiin ennusteisiin verrattuna on tuonut tämän tyyppisten koneiden kysynnän kasvu varsinkin Aasian-Tyynenmeren alueella, halpalentoyhtiöiden yleistyminen ja reittien vapautuminen.

Airbusin valikoimassa erittäin suuria koneita edustaa A380, laajarunkokoneita A330/A340-perhe ja vuodesta 2013 lähtien uusi A350XWB-koneperhe. Kapearunkokoneissa Airbusin päätuote on A320-perhe.

“Kapearunkokoneiden markkina on erityisen vahva. A320neo-koneemme vastaavat sen tarpeisiin: asiakkaamme saavat käyttöönsä uusimmat innovaatiot ja teknologiat menettämättä koneiden samankaltaisuuden etuja”, John Leahy toteaa.

Airbusin markkinaennuste perustuu 300 eri matkustaja- ja rahtiliikennevirran sekä maailman tärkeimpien lentoyhtiöiden kaluston kehittymisen analysointiin. Airbus tutkii miltei 938 matkustajalentoyhtiön ja 217 rahtilentoyhtiön konekannan kehittymistä.

 

Lisätietoja:

Cocomms, Anna-Mari Tiilikainen, puh. 09 6689 6925, anna-mari.tiilikainen(at)cocomms.com

Lisää tietoa Airbusin markkinaennusteesta 2010–2029 sekä siitä pidetty esitys löytyvät Airbusin sivuilta www.airbus.com

Televisioyhtiöille:

Julkistuksesta on saatavilla videokuvaa osoitteessa www.airbus.com/broadcastroom (vaatii rekisteröitymisen): asiakastoiminnoista vastaavan johtajan John Leahyn haastattelu.

 

Airbus

Airbus on johtava lentokoneiden valmistaja, jonka tuotevalikoima on markkinoiden nykyaikaisin ja kattavin ja ulottuu 100 hengen koneista aina 500 paikan koneisiin. Airbus on toimittanut yli 6000 lentokonetta, ja yhtiöllä on yli 300 asiakasta eri puolilla maailmaa. Tilauskannassa on lähivuosina toimitettavaksi noin 3500 konetta. Airbus on globaali yritys, jolla on suunnittelu- ja tuotantotoimintoja Ranskassa, Saksassa, Isossa-Britanniassa ja Espanjassa. Tytäryhtiöitä on Yhdysvalloissa, Kiinassa, Japanissa sekä Lähi-idässä. Yhtiön pääkonttori on Toulousessa, Ranskassa. Airbus kuuluu EADS-konserniin.

Yrityksestä

Cocomms on Suomen johtava itsenäinen viestinnän konsultointitoimisto, joka tukee asiakkaitaan erilaisten muutos- ja kriisitilanteiden johtamisessa. Kasvatamme asiakkaidemme omistaja-arvoa sekä autamme heitä rakentamaan tavoiteltua mainetta, työnantajakuvaa ja brändiä. Valtaosa asiakkaistamme on Suomessa toimivia kansainvälisiä yrityksiä ja organisaatioita teknologian, talouden sekä terveydenhuollon aloilla.

Tilaa