Goodyear lisää pitoa älykkäillä talvirenkailla

Goodyear on tulevaisuuden talvirenkaiden kehityksen kärkijoukossa. Uuden sukupolven älykkäiden talvirenkaiden kehitysprosessi perustuu täysin uuteen teknologiaan, jonka kehitystyö tehdään Goodyearin innovaatiokeskuksessa Luxemburgissa (GIC*L).

– Uudet talvirenkaamme ovat lähtölaukaus tulevaisuuden talvirengasteknologialle. Goodyearin panostus turvallisuuteen korostuu uuden sukupolven pohjoismaisissa talvirenkaissa, sanoo tulevaisuuden talvirengasteknologioiden projektijohtaja Peter Dahlberg.

Peter Dahlberg aloitti Goodyearin renkaiden suunnittelijana vuonna 1997. Nyt materiaalifysiikan diplomi-insinööri Dahlberg johtaa tulevaisuuden talvirengasteknologian kehitystyötä Luxemburgissa.

– Talvirenkaiden kehittäminen on vaativampaa ja monimutkaisempaa kuin muiden renkaiden. Haasteena on saada renkaiden materiaaliseos, kulutuspintakuvio ja rakenne mukautumaan erilaisiin olosuhteisiin ja lämpötiloihin sekä säilyttää samalla suorituskyky ja turvallisen pidon herkkä tasapaino, Dahlberg selittää.

UG Ice+ on uusi kitkarengas vaativaan talvikeliin

Renkaan suorituskyvyn ja pidon tasapaino pystytään nostamaan korkeammalle tasolle vain käyttämällä uusia teknologioita. Prosessi on edistynyt talvirenkaiden kehitystyössä viime vuosina nopeasti. Goodyearin uusi pohjoismainen kitkarengas UG Ice+ on tiiviin tutkimustyön tulos ja talvirenkaiden uuden aikakauden alku. Rengas kehitettiin vastaukseksi erittäin suorituskykyisen kitkarenkaan suureen kysyntään Pohjoismaiden ja Venäjän markkinoilla. Rengas sai autoalan medioilta erinomaisen vastaanoton.

Tuttujen perusperiaatteiden lisänä Goodyearin uuden sukupolven talvirenkaissa käytetään täysin uusia teknologioita, joilla älykkäitä talvirenkaita kehitetään koko ajan lisää.

– Goodyearin tulevaisuuden talvirenkaiden taustalla on filosofia, jonka mukaan renkaiden täytyy toimia yhtä hyvin ja turvallisesti useissa eri olosuhteissa ja erilaisilla tienpinnoilla. Renkaiden täytyy pystyä tunnistamaan, milloin niiden pitää olla jäykät tai pehmeät ja milloin niiden pitää kompensoida pinnanmuutoksia. Renkaiden täytyy olla riittävän suorituskykyiset sekä suuremmissa moottoritienopeuksissa että liukkaissa tieolosuhteissa, Dahlberg kertoo.

Nastarenkaiden nastoille uusia muotoja

Myös Goodyearin nastarenkaat käyvät läpi uutta kehitysvaihetta: Goodyear on kehittämässä talvirenkaisiin tehokkaampia nastoja, jotka maksimoivat pidon ja minimoivat ympäristövaikutukset. Ankarassa pohjoismaisessa talvikelissä, jossa tiet ovat jäisiä ja lumisia, nastarenkailla on merkittävä rooli ajoturvallisuudessa.

– Tähän asti nasta on ollut pieni pyöreä esine, joka pistää esiin renkaasta, mutta Active Stud -teknologian myötä olemme aloittaneet tulevaisuuden kehitystyön. Otamme nyt valtavia askelia kohti tulevaisuuden nastarenkaita kokeilemalla uusia muotoja ja materiaaleja, Dahlberg paljastaa.

Avainsanat:

Yrityksestä

Goodyear Dunlop Nordic, jonka pääkonttori on Tukholmassa, on Baltian maissa ja Pohjoismaissa kahdeksaa maata edustava liiketoimintayksikkö. Goodyear Dunlop Nordicilla on noin 150 työntekijää, ja osa tuotetesteistä suoritetaan Suomen ja Ruotsin pohjoisosissa. Goodyear Dunlop Nordicin tuotemerkkeihin kuuluvat Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Kelly ja Debica. Goodyear on yksi maailman suurimmista rengasvalmistajista. Yrityksen palveluksessa on noin 64 000 työntekijää, ja se valmistaa tuotteita yli 48 tuotantolaitoksessa 22 maassa ympäri maailmaa. Dunlop on yksi maailman johtavista korkean suorituskyvyn renkaiden valmistajista. Yrityksellä on menestyksekäs historia moottoriurheilussa ja se hyödyntääkin kilparenkaiden innovatiivisia teknologioita henkilöauton renkaiden kehittelyssä.

Tilaa

Multimedia

Multimedia