Uusia kuvioita ja kokoja Goodyearin TreadMaxiin

Goodyearin TreadMaxin, premium-luokan uudelleenpinnoitettujen kuorma-autonrenkaiden valikoima laajenee yhteensä 10 kuvioon, joita on saatavana 20 eri kokona.  Nämä kuusi uutta kuviota sopivat perävaunu-, seka-ajo- ja kaupunkiliikennekäyttöön.

Uudelleenpinnoitetuissa TreadMax-renkaissa käytetään vain Goodyearin laadukkaita runkoja ja samoja materiaaleja, joita käytetään uusissa Max-teknologiaan perustuvissa renkaissa. Tämän ansiosta uudelleenpinnoitetut TreadMax-renkaat pidentävät Goodyearin uusimpien Max-teknologiaan perustuvien renkaiden käyttöikää, ovat erinomaisen kestäviä ja säästävät polttoainetta.  Goodyearin TreadMax-renkaiden suorituskyky on yhtä hyvä kuin uusien renkaiden, ja ne vähentävät ympäristövaikutuksia.  Lyhyesti sanottuna Goodyearin TreadMax-renkaat alentavat käyttökustannuksia ja ovat parempia ympäristölle.

Uudelleenpinnoitus on olennainen osa renkaiden hallintaa, jos kuljetusliikkeessä halutaan minimoida kustannukset ja maksimoida suorituskyky,” sanoi Goodyear Dunlopin EMEA-alueen uudelleenpinnoitustoimintojen johtaja Hubert Moquet.  “Paras taloudellinen tehokkuus saavutetaan käyttämällä ensin uudet Goodyearin Max-teknologiaan perustuvat renkaat suositeltuun rajaan asti ja uudelleenkuvioimalla ne sitten.  Kun kulumisraja saavutetaan toisen kerran, renkaiden rungot palautetaan meille uudelleenpinnoitettaviksi TreadMax-renkaiksi.  Uudelleenpinnoitettujen renkaiden kestävyys on uusia renkaita vastaava ja ne voidaan kuvioida uudelleen.  Näin uusien renkaiden käyttöikä käytännössä kaksinkertaistuu, ja useissa tapauksissa renkaat on mahdollista uudelleenpinnoittaa ja -kuvioida uudelleen.  Tämän lisäksi renkaissa säilyvät kaikki edut, jotka takaavat erinomaisen kestävyyden ja pienen polttoaineenkulutuksen ja vähentävät ympäristövaikutuksia.

”Uudet tuotteet, jotka esittelemme, ja uuden Wittlichin laitoksemme lisäkapasiteetti tarkoittavat, että voimme tuottaa lisää renkaita ja tuottaa niitä huomattavasti laajempaan valikoimaan käyttötarkoituksia, kuten seka-ajoon ja kaupunkiajoon.

Aiemmat TreadMax-tuotteet olivat kauko- ja lähiliikenteeseen tarkoitettuja LHD II- ja RHD II -vetorenkaita sekä kaikissa rengaspaikoissa käytettäviä kaupunkiliikenteen MCA-renkaita ja kaupunkiliikenteeseen tarkoitettuja MCD-vetorenkaita.  Uusi, laajennettu valikoima sisältää kaukoliikenteen LHT II -perävaunurenkaita, 17,5 ja 19,5 tuuman lähiliikenteen RHD II -renkaita ja seka-ajoon tarkoitettuja MSD II -vetorenkaita.

 TreadMax-renkaat valmistetaan lämminpinnoitusprosessilla, joka on hyvin samanlainen kuin uusien renkaiden valmistuksessa käytettävä prosessi.  Se on jalkaosasta toiseen kulkeva prosessi, jossa kulutuspinta ja sivupinnat korvataan uusilla materiaaleilla ja rengas vulkanoidaan puristimessa.  TreadMax-renkaissa käytetään vain Goodyearin Max-teknologiaan perustuvia runkoja. Ne tarkistetaan huolellisesti vaurioiden varalta ja testataan uusimmalla shearografia-tekniikalla ennen kuin ne tarkkuushiotaan. Uusi kulutuspinnan kumi ja sivuseinämät kiinnitetään huolellisesti, ennen kuin rengas pannaan muottiin ja uusintaprosessi valmistuu. Goodyearin rungon muotin sovitustekniikka palauttaa tarkasti uuden renkaan geometrian ja kosketuspinnan. Uudet kulutuspintakuviot ovat samat kuin niissä renkaissa, joita uudelleenpinnoitetuilla renkailla jäljitellään, ja siksi niiden ominaisuudet ja edut ovat samat. Valmistumisen jälkeen jokaiselle renkaalle tehdään painetesti ja huolellinen tarkastus.

Goodyearin tavoite on tuottaa uudelleenpinnoitettuja renkaita, jotka ovat ulkonäöltään, suorituskyvyltään ja luotettavuudeltaan uutta rengasta vastaavia.

TreadMax-renkaissa käytetään Goodyearin Max-teknologiaa, joka kattaa innovatiivisia seoksia ja kulutuspintakuvioita sekä uusimman runkorakenteen. Näin saavutetaan erinomainen pito märillä teillä ja suorituskyky, joka määrittää alalle erinomaisen polttoaineen säästön ja kestävyyden standardit.

Erikoisseos ja uusin teknologia, joita käytetään rungossa ja rakenteessa, tuottavat alhaisen vierintävastuksen ja tekevät renkaasta erittäin kestävän, mikä alentaa kilometrikuluja ja parantaa kuljetuskaluston tehokkuutta. Toisin sanoen polttoaineenkulutus on parempi muihin pinnoitettuihin renkaisiin verrattuna ja siksi myös päästöjä syntyy vähemmän ja käyttökustannukset ovat alemmat.

TreadMax-valikoima (uudet renkaat alleviivattu)

Kaukoliikenne

Veto

TM LHD II                    295/80R22.5 152/148L

315/80R22.5 156/150L

315/70R22.5 154/150L

295/60R22.5 150/147K

315/60R22.5 152/148L

Perävaunu

TM LHT                       375/50R22.5 156K

TM LHT II                     385/65R22.5 160K (saatavilla 3. vuosineljänneksellä 2011)

385/55R22.5 160K (saatavilla 3. vuosineljänneksellä 2011)

Lähiliikenne

Kaikki paikat

TM RHS II                    295/80R22.5 152/148L.

Veto

TM RHD II 22.5            295/80R22.5 152/148L

315/80R22.5 156/150L

315/70R22.5 154/150L

TM RHD II 17.5/19.5    215/75R17.5 126/124M (saatavilla 3. vuosineljänneksellä 2011)

245/70R19.5 136/134M (saatavilla 3. vuosineljänneksellä 2011)

265/70R19.5 140/138M (saatavilla 3. vuosineljänneksellä 2011)

 

Maantie- ja maastoajo (seka-ajo)

Veto

TM MSD II                    315/80R22.5 156/150L (saatavilla 2. vuosineljänneksellä 2011)

13R22.5        156/150G (saatavilla 4. vuosineljänneksellä 2011)

 

Kaupunki

Kaikki paikat

TM MCA                      275/70R22.5 148/145J

Veto

TM MCD                      275/70R22.5 148/145J

TM MCD                      455/45R22.5 166J (saatavilla 2. vuosineljänneksellä 2011)

 

Goodyear katsoo uudelleenpinnoituksen olevan olennainen osa renkaan elinkaarta. Goodyearin renkaat voidaan kuvioida uudelleen ennen uudelleenpinnoitusta ja sen jälkeen, joten ne voidaan käyttää yhteensä neljään kertaan. Max-teknologiaan perustuvat rungot on suunniteltu erityisen lujatekoisiksi ja vaurioita kestäviksi, jotta niiden voidaan taata sopivan normaaliolosuhteissa huipputason uudelleenpinnoitukseen. 

TreadMax-renkaita valmistetaan Goodyearin aivan uudessa Wittlichin laitoksessa Saksassa sekä sen uudelleenpinnoitustehtailla Riomissa Ranskassa ja Wolverhamptonissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joissa on vastikään toteutettu suuri investointiohjelma, johon sisältyi muun muassa uusinta tekniikkaa edustava laitteisto.

Tietoja Goodyearista

Goodyear on yksi maailman suurimmista rengasvalmistajista. Sillä on noin 69 000 työntekijää, ja se valmistaa tuotteita 57 tuotantolaitoksessa 23 maassa ympäri maailmaa. Sen kahdessa innovaatiokeskuksessa Akronissa Ohion osavaltiossa Yhdysvalloissa ja Colmar-Bergissä Luxemburgissa pyritään kehittämään huippuluokan tuotteita ja palveluita, jotka määrittävät alan teknologia- ja suorituskykystandardit.

Goodyear Dunlop Europen hyötyajoneuvojen ja linja-autojen rengasvalikoima sisältää yli 400 erilaista rengasta, joita on saatavana yli 55 kokona.  Monet johtavat kaupallisten ajoneuvojen valmistajat käyttävät Goodyearin renkaita vakiona, kuten DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania ja Volvo.  Goodyear toimittaa renkaita myös kaikille suurille perävaunujen valmistajille. Fleet First -palvelun, joka sisältää TruckForce-palveluverkoston, ServiceLine 24 h -tiepalvelun, Mobility-palvelun, FleetOnlineSolutions -verkkohallintajärjestelmän ja Goodyear-uudelleenpinnoitusteknologian ansiosta Goodyear tarjoaa alan laajimman valikoiman kohdennettuja palveluita.

Lisätietoja Goodyearista ja sen tuotteista on sivustossa www.goodyear.fi

Avainsanat:

Yrityksestä

Goodyear Dunlop Nordic, jonka pääkonttori on Tukholmassa, on Baltian maissa ja Pohjoismaissa kahdeksaa maata edustava liiketoimintayksikkö. Goodyear Dunlop Nordicilla on noin 150 työntekijää, ja osa tuotetesteistä suoritetaan Suomen ja Ruotsin pohjoisosissa. Goodyear Dunlop Nordicin tuotemerkkeihin kuuluvat Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Kelly ja Debica. Goodyear on yksi maailman suurimmista rengasvalmistajista. Yrityksen palveluksessa on noin 64 000 työntekijää, ja se valmistaa tuotteita yli 48 tuotantolaitoksessa 22 maassa ympäri maailmaa. Dunlop on yksi maailman johtavista korkean suorituskyvyn renkaiden valmistajista. Yrityksellä on menestyksekäs historia moottoriurheilussa ja se hyödyntääkin kilparenkaiden innovatiivisia teknologioita henkilöauton renkaiden kehittelyssä.

Yhteyshenkilöt

Tilaa

Multimedia

Multimedia

Liitteet & linkit