Mika Häkkinen: ”Valtteri tekee vahvan paluun”

Kaksinkertainen F1-maailmanmestari Mika Häkkinen kertoo peliyhtiö Unibetin kolumnissaan mietteensä kauden avauskilpailusta. Hän uskoo, että Valtteri Bottas toipuu virheestään ja palaa entistä vahvempana.

Formula-kauden ensimmäinen kisaviikonloppu Melbournessa oli mielestäni erittäin mielenkiintoinen, ja siitä riittää puhuttavaa ja pohdittavaa. Talvitestien jälkeen olin henkilökohtaisesti vahvasti sitä mieltä, että Mercedes dominoisi taas sarjaa. Oli silti hämmästyttävää nähdä, miten uskomattoman suorituksen Lewis Hamilton ja tiimi tekivät aika-ajoissa. He olivat ihan omalla tasollaan muihin nähden.

Kilpailu oli kuitenkin oma lukunsa, sillä Mercedeksellä kaikki ei mennytkään nappiin. Sebastian Vettel onnistui voittamaan, koska Ferrari reagoi todella hyvin virtuaalisen turva-auton tapahtumiin. Vettelin kohdalla tallin strategia toimi täydellisesti, mutta Kimi Räikkönen ei ollut yhtä onnekas.

Mielestäni Mercedes ei silti epäonnistunut. Kun johtaa kisaa, joutuu usein reagoimaan tilanteisiin ensin, mikä antaa takaa tuleville enemmän aikaa pohtia, mitä tehdä. Ferrari hyödynsi virtuaalista turva-autoa, eikä ollut Mercedeksen vika, että tilanne kääntyi heitä vastaan.

Valtteri Bottas toipuu kyllä aika-ajossa sattuneesta virheestään, jonka takia hän starttasi kisaan kauempaa. Onnettomuus tapahtui mutkassa, joka ajetaan rajoja hipoen ja jossa seinä odottaa ulkokurvissa. Tarvitaan siis hyvä pito ja täydellinen ulostulo, jotta voi valmistautua pitkään kiihdytykseen. Valtteri oli linjan ulkopuolella sen verran, että takapään pito petti, mutta hän tekee vahvan paluun. Hänen talvitestinsä menivät hyvin, hän on henkisesti vahva ja tietää, mitä pitää tehdä.

Haas-tallia koeteltiin

Virtuaalinen turva-auto otettiin käyttöön Haas-tallin takia. Kisasta tuli heille valtava pettymys vahvan viikonlopun jälkeen. Talli näytti hyvältä testeissä, ja oli vaikuttava suoritus startata kisaan lähtöruudukon kolmannesta rivistä molempien autojen voimin. Varikkopysähdykset kuitenkin johtivat keskeytyksiin. Se oli todellinen kolaus tiimihengelle.

Olen itsekin ollut tilanteessa, jossa varikkopysähdys on mennyt pieleen, ja se on tietenkin todella ärsyttävää. Tallin on kuitenkin pidettävä yhtä. Tällaisissa tilanteissa kuljettajan reaktio on erittäin tärkeä: kehonkieli ja sanavalinnat asianosaisille puhuessa merkitsevät paljon. Tämä nähtiin videosta, jossa Romain Grosjean puhui eräälle mekaanikolleen. Tunteet olivat selvästi pinnassa, mutta Romain osoitti, miten tärkeä kuljettajan rooli tilanteessa on: hän otti ohjat käsiinsä ja tuki talliaan vaikeana aikana.

McLaren sai paljon hyödyllistä dataa

Ystävilläni McLarenilla oli hyvä viikonloppu. Olin yhteydessä tallin toimitusjohtajaan Zak Browniin ja kerroin, miten iloinen olen heidän vahvasta suorituksestaan. Viides sija oli loistava tulos Fernando Alonsolle. Myös Stoffel Vandoorne ajoi pisteille, mikä osoittaa, että talli on edistynyt. He saivat positiivisen alun vuodelle. Tuloksen ansiosta talli pystyi keräämään paljon hyödyllistä dataa, mikä auttaa heitä ymmärtämään autoa paremmin ja antaa heille luottamusta tulevaan.

Pikainen sananen Stoffelista. Lounastin hänen kanssaan pari viikkoa sitten, ja hän on loistokaveri. Erittäin määrätietoinen, voitonnälkäinen ja luottaa kykyihinsä. Hän on innokas oppimaan, ja vaikka paljon riippuukin auton suorituskyvystä, hän tekee ahkerasti töitä ollakseen mahdollisimman hyvä kuljettaja.

Moottorisääntö on uskomaton haaste

Viisi autoa eli neljännes koko joukosta ei päässyt maaliin, mikä on nykyään yllättävää, mutta kertoo kahdesta asiasta: ensinnäkin kyseessä oli kauden ensimmäinen kilpailu, ja toiseksi tallien suorituskyky on veitsen terällä. Lisäksi jokainen kuljettaja saa käyttöönsä vain kolme moottoria 21 kilpailun mittaisen kauden ajaksi, mikä on uskomaton haaste sekä insinööreille että kuljettajille. Kun minä aloitin ykkösissä, oli tavallista vaihtaa moottori vapaiden harjoitusten jälkeen ja taas ennen kisaa.

Nykyään moottoria ei vaihdeta, vaan muutetaan sen tehoja. Tallien ja kuskien pitää koko kisan ajan miettiä moottorin säästämistä. Vaikka haluaisikin ajaa täysillä, täytyy pitää mielessä moottorin tilanne. Tästä tulee varmasti tärkeä osa alkanutta kautta. Kauden mittaan seurauksia on luvassa niille, joilta moottorit loppuvat kesken, sillä tästä rangaistaan.

Mika Häkkinen, Unibet F1 Insider

Teksti on Unibetin omaisuutta, mutta sitä saa käyttää vapaasti lähteen mainiten.

Lisätietoja: Antti Tikka, antti.tikka(a)kindredgroup.com

Kindred Group (entinen Unibet Group) on yksi Euroopan suurimmista online-pelejä ja digitaalisia sisältöjä tarjoavista yhtiöistä. Tukholman Nasdaq OMX Nordic Exchange -pörssiin listattu Kindred Group sisältää 14 asiakasbrändiä, joilla on yli 16,5 miljoonaa asiakasta maailmanlaajuisesti. Kindred valittiin marraskuussa 2016 vuoden parhaaksi ja vastuullisimmaksi peliyhtiöksi. Kindred on Euroopan suurimpien rahapeli- ja vedonlyöntiyhteisöjen etujärjestön EGBA:n (European Gaming and Betting Association) perustajajäsen. Yhtiö on eCOGRA:n (e-Commerce Online Gambling Regulation and Assurance) auditoima ja sertifioima vastuullinen toimija. Lisätietoja yhtiöstä löytyy osoitteesta www.kindredplc.com.

Yrityksestä

Kindred Group (entinen Unibet Group) on yksi Euroopan suurimmista online-pelejä ja digitaalisia sisältöjä tarjoavista yhtiöistä. Tukholman Nasdaq OMX Nordic Exchange -pörssiin listattu Kindred Group sisältää 14 asiakasbrändiä, joilla on yli 16,5 miljoonaa asiakasta maailmanlaajuisesti. Kindred valittiin marraskuussa 2016 vuoden parhaaksi ja vastuullisimmaksi peliyhtiöksi. Kindred on Euroopan suurimpien rahapeli- ja vedonlyöntiyhteisöjen etujärjestön EGBA:n (European Gaming and Betting Association) perustajajäsen. Yhtiö on eCOGRA:n (e-Commerce Online Gambling Regulation and Assurance) auditoima ja sertifioima vastuullinen toimija. Lisätietoja yhtiöstä löytyy osoitteesta www.kindredplc.com.

Tilaa

Multimedia

Multimedia