suomi

Uudenkaupungin meriväylän syventämishanke pian loppusuoralla

Report this content

Viime vuoden lokakuussa aloitetut rakentamistyöt Uudenkaupungin meriväylällä ovat pian loppusuoralla. Pilaantuneiden maiden ruoppaus- ja stabilointityöt ovat valmistuneet ja väylän puhtaiden massojen ruoppauskohteista on tehty jo yli puolet. Hankkeen loppuvaiheessa ruopataan ja louhitaan jäljellä olevat kohteet ja toteutetaan väylämerkinnän muutostyöt.

Hankkeen on tarkoitus valmistua vuoden 2014 loppuun mennessä. Uudenkaupungin meriväylän kulkusyvyys kasvaa hankkeen myötä 10.0 metristä 12.5 metriin.

Hankkeen taloudelliset hyödyt

Uusi syvempi väylä tulee tehostamaan teollisuuden kuljetuksia. Erityisesti Uudessakaupungissa toimivan Yara Suomi Oy:n tehtaan lannoitteiden kaukoviennin kannalta syvempi väylä on tärkeä, sillä lannoitekuljetuksissa kuljetuskustannusten pieneneminen vaikuttaa merkittävästi tehtaan kilpailukykyyn. Hankkeen hyöty-kustannussuhde on hyvä, joten hankkeeseen investoitu raha saa aikaan huomattavia säästöjä.

Hanke toteutetaan yhteistyössä Yara Suomi Oy:n sekä Uudenkaupungin Satama Oy:n kanssa. Hankkeen kustannusarvio on yht. 12,2M€, josta valtion osuus 10,3M€, Yara Suomi Oy:n 0,6M€ ja Uudenkaupungin Satama Oy:n 1,3 M€. Hankkeeseen liittyy myös laitureiden parantamisinvestointeja satamassa, joista vastaa Yara Suomi Oy.

Ympäristöä huomioiden

Uudenkaupungin meriväylähankkeessa ympäristöseurannat ovat hyvin tärkeässä asemassa.

"Kaikki ympäristöön vaikuttavat tekijät on pyritty ottamaan mahdollisimman hyvin huomioon jo suunnitteluvaiheessa. Nyt rakentamisen aikana ympäristöseuranta toteutetaan noudattaen monipuolista seurantaohjelmaa, joka on laadittu yhteistyössä ympäristöviranomaisen kanssa”, kertoo Liikenneviraston projektipäällikkö Olli Lehtinen.

Hankkeessa seurataan muun muassa ruoppausten ja läjitysten aikaista vedenlaatua, läjitetyn sedimentin kulkeutumista sekä töiden vaikutusta pohjaeläinten ja kasvillisuuden elinympäristöön.

Lisäksi seurataan syvennyshankkeen vaikutuksia ammatti- ja vapaa-ajankalastukseen. Tämä tapahtuu muun muassa koepyyntien ja vaellussiikojen mädinhankinnan seurannalla.

Ympäristöseurantaa toteuttavat hankkeesta riippumattomat tahot.

Meriläjityksen vaikutuksista kerätään myös tutkimustietoa osana Liikenneviraston tutkimus- ja kehittämishanketta.

Uudenkaupungin meriväylähanke pähkinänkuoressa

  • Uudenkaupungin meriväylä syvennetään 12,5 m kulkusyvyyttä vastaavaksi (nykyinen kulkusyvyys 10,0 m). Lisäksi Hepokarin väylän ”Urpoisten mutkaa” levennetään

  • Hankkeeseen kuuluvat Yara Suomi Oy:n sataman syvennystyöt sekä laitureiden parantaminen (näistä vastaa Yara Suomi Oy)

  • Hankkeen pääasialliset hyödyt liittyvät lannoitteiden kaukoviennissä saavutettaviin kuljetuskustannussäästöihin

Hanke lukuina

  • Hankkeen 23 ruoppauskohteella maanruoppausta yht. n. 435 000 m3 ja louhintaa yht. n. 72 000 m3

  • Pilaantuneiden sedimenttien ruoppausta tehdään väylän sisäosalla kolmella ruoppauskohteella yht. n. 13 000 m3

  • Hankkeen kustannusarvio on yht. 12,2M€, josta valtion osuus 10,3M€, Yara Suomi Oy:n 0,6M€ ja Uudenkaupungin Satama Oy:n 1,3 M€

Lisätietoja:

Projektipäällikkö Olli Lehtinen, puh. 029 534 3378, olli.lehtinen@liikennevirasto.fi

Projekti-insinööri Seppo Paukkeri, puh. 029 534 3361, seppo.paukkeri@liikennevirasto.fi

http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/uudenkaupungin_merivayla

Projektet med att öka leddjupgåendet i farleden till Nystad är snart på slutrakan

Byggnadsarbetet i farleden till Nystad som inleddes i oktober i fjol börjar bli klart. Muddringen och stabiliseringen av förorenade sediment är redan klar och muddringen av rena massor har gjorts på över hälften av muddringsställena. De resterande muddringarna och sprängningarna och ändringarna av farledsutmärkningen görs i projektets slutskede.

Avsikten är att projektet ska bli klart före slutet av 2014. I och med projektet ökas leddjupgåendet i Nystads farled från 10,0 meter till 12,5 meter.

Projektets ekonomiska nytta

Större leddjupgående i farleden kommer att effektivera industrins transporter. För Yara Suomi Oy som exporterar gödslingsmedel från sin fabrik i Nystad, är en djupare farled särskilt viktig, eftersom lägre fjärrtransportkostnader har en avgörande betydelse för fabrikens konkurrenskraft. Projektets nytto-/kostnadsförhållande är fördelaktigt och pengarna som investerats i projektet för med sig märkbara inbesparingar.

Projektet genomförs i samarbete med Yara Suomi Oy och Uudenkaupungin Satama Oy. Projektets beräknade värde är totalt 12,2 miljoner euro, varav staten står för 10,3 miljoner euro, Yara Suomi Oy för 0,6 miljoner euro och Uudenkaupungin Satama Oy för 1,3 miljoner euro. Till projektet hör också investeringar för att förbättra kajerna i hamnen, vilket Yara Suomi Oy står för.

Miljön beaktas

I farledsprojektet i Nystad är miljökonsekvenserna av avgörande betydelse.

"Alla faktorer som påverkar miljön beaktas i så stor utsträckning som möjligt redan i planeringsskedet. Nu under byggnadsfasen följer vi ett mångsidigt miljöuppföljningsprogram, som har gjorts upp i samarbete med miljömyndigheten", säger Trafikverkets projektchef Olli Lehtinen.

I projektet följer man bland annat upp vattenkvaliteten under muddringen och tippningen, hur det tippade sedimentet sprider sig samt hur arbetet påverkar livsmiljön för bottendjur och växtlighet.

Dessutom kontrollerar man hur projektet inverkar på yrkes- och fritidsfisket, bl.a. genom att följa med provfångster och romtagning av vandringssik.

Miljöuppföljningen företas av oberoende parter.

Inom ramen för ett av Trafikverkets forsknings- och utvecklingsprojekt samlas det också in information om inverkningarna av tippning ute till havs.

Nystads farledsprojekt i ett nötskal

  • Leddjupgåendet i Nystads farled ökas till 12,5 m (det nuvarande leddjupgåendet är 10,0 m). I samband med detta breddas farleden till Hepokari i kröken vid Urpoinen.

  • I projektet fördjupas även Yara Suomi Oy:s hamn och kajerna förbättras (för detta står Yara Suomi Oy)

  • Den största nyttan med projektet är kostnadsinbesparingarna för fjärrtransporten av gödslingsmedel

Projektet i siffror

  • Projektets 23 muddringsställen omfattar muddring av totalt ca 435 000 m3 mjuk jord och sprängning av totalt ca 72 000 m3

  • Muddring av förorenade sediment pågår i den inre delen av farleden på tre muddringsställen, totalt ca 13 000 m3

  • Projektets beräknade värde är totalt 12,2 miljoner euro, varav staten står för 10,3 miljoner euro, Yara Suomi Oy för 0,6 miljoner euro och Uudenkaupungin Satama Oy för 1,3 miljoner euro

 Ytterligare uppgifter:

Projektchef Olli Lehtinen, tfn 029 534 3378, olli.lehtinen@trafikverket.fi

Projektingenjör Seppo Paukkeri, tfn 029 534 3361, seppo.paukkeri@trafikverket.fi

http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/uudenkaupungin_merivayla

Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi

Trafikverket möjliggör fungerande, effektiva och trygga resor och transporter. www.trafikverket.fi  

www.facebook.com/liikenneverkossa

www.twitter.com/liikennevirasto