Vanhin Nokia(n)-työkonerengas -kilpailun voittajat selvillä

Tiedote 23.10.2009 Vanhin Nokia(n)-työkonerengas -kilpailun voittajat selvillä Nokian Raskaat Renkaat, Vianor ja Suomalainen Maaseutu -lehti järjestivät kesän aikana Suomessa kilpailun, jossa etsittiin vanhinta edelleen käytössä olevaa Nokia(n)-työkonerengasta. Osallistuminen edellytti valokuvaa ja tarinaa työkonerenkaan historiasta sekä mahdollisimman tarkkoja tietoja renkaan iän määrittämiseksi. Työkoneen ja renkaan tuli edelleen olla käytössä vaihtelevissa töissä kuten kaupunkilaisserkun perunannostossa, anopin metsäpalstalla tai muissa vaativissa edustustehtävissä. Kilpailun suosio yllätti. Raati sai tulkittavakseen yli viisikymmentä koskettavaa tietoa, tarinaa ja valokuvaa, joissa uppouduttiin syvälle oman perheen ja siinä sivussa myös suomalaisten työkoneiden ja renkaiden historiaan. Tuomaristo jakoi poikkeuksellisesti kaksi ensimmäistä palkintoa ja 8 erityismainintaa. Voittajiksi selvisivät Aimo Rautkoski Syrjäkoskelta ja Hannu Heikkilä Alapitkästä. Voittajat julkistettiin tänään KoneAgria -näyttelyssä Jyväskylässä. Vanhin edelleen käytössä oleva Nokia(n)-työkonerengas ja Valmet Terra, Aimo Rautkoski, Syrjäkoski ”Lokakuussa 1971 Tampereen Pirkkalan lentokentällä koeajettu Valmet Terra vm. -65 tuotiin kotipihaan Heinolan mlk:aan kuorma-auton lavalla ja siitä se ura sitten urkeni. Puita juonnettiin niin Heinolan mlk:ssa kuin Pertunmaallakin. Isännät olivat ”kauhuissaan noin suuren koneen kanssa”. Muutaman vuoden kuluttua ostettiin avuksi kantava ajokone. Joskus tuli upottua pehmeään maastoon, mutta hyvät Nokian renkaat ja ketjut auttoivat ylös maasta. Savotalle mentiin joskus koko perheen voimin. Kerrankin poika reilun kymmenen ikäisenä harjoitteli tiernapoikien lauluja joulujuhlaan puita vinssatessaan niin, että metsä raikasi!” Vanhin edelleen käytössä oleva Nokia(n)-työkonerengas ja perävaunu, Hannu Heikkilä, Alapitkä ”Rengas on vanha päällyskumi, jossa on merkinnät: "Nokia",ympyrälogo "1898 Nokia S.G.T.O.Y.", kokomerkintä "7.00 - 20", "paine 4.0 kg" ja "8-ply". Renkaan historiaa ei tiedetä tarkkaan, mutta valurautaiset akseli ja vanne, jolla rengas on, on luultavasti 1920- tai 1930-luvulta. Akseli on vanha kuorma-auton taka-akseli, jossa on ollut paripyörät. Nyt akselilla olevat vanteet ovat sisemmät. Sotien jälkeen kuorma-auto on romutettu, jolloin akseli päätyi Pohjois-Savoon Alapitkälle maanviljelijä Aadiel Lyytisen hevoskärryn akseliksi. Vuonna 1951 naapuritalon Tauno Heikkilä hankki harmaan Ferguson-traktorin. Niinpä akseli sai uuden tehtävän: sen päälle tehtiin puurunkoinen kärry, jolla hoidettiin jopa kolmen tilan töitä.” Lainaukset kilpailuun lähetetyistä tarinoista. Täydelliset tulokset ja tarinat: www.nokianheavytyres.com/uutinen?id=15669768 Lisätiedot: www.nokianraskaatrenkaat.fi Juha Lehtinen, markkinointipäällikkö, maatalous- ja työkonerenkaat, Vianor Oy, puh. 050 308 4937 tai juha.lehtinen@vianor.com Vesa Sampakoski, myynti- ja markkinointipäällikkö, Nokian Raskaat Renkaat Oy puh. 010 401 7605 tai vesa.sampakoski@nokiantyres.com

Yrityksestä

Asiakkaille ja kuluttajille lisäarvoa tuottavat tuotteet, joiden kehitystyö perustuu vaativien pohjoisten olojen tuntemukseen ja erikoisosaamiseen: talvirenkaat, SUV-renkaat, metsäkone- ja metsätraktoreiden renkaat, kuorma-autojen ja bussien talvirenkaat.

Tilaa