Captur - Renaultin tyylikäs crossover

Captur on uusi kompakti crossover, jossa yhdistyy kolmen korimallityypin parhaat puolet; katumaasturin, tila-auton ja perinteisen henkilöauton. Renault Capturin ulkonäölle ominaista on kaksivärisyys, suurikokoiset pyörät, korkea maavara ja voimakkaasti eteenpäin kallistettu tuulilasi.

Suomeen ensimmäiset Capturit ovat juuri saapuneet. Varsinainen lanseeraus tapahtuu syksyllä.

Suomen moottorivalikoimaan kuuluu kaksi bensiinimoottoria, joista tehokkaampi on varustettu automaattisella EDC-kaksoiskytkinvaihteistolla. Captur on rakennettu samalle pohjalevylle kuin Renault Clio.

Intohimoinen, käytännöllinen ja innovatiivinen

Kekseliäät ja käytännölliset innovaatiot ovat pääosassa Renaultin uudessa crossoverissa, joka tuo uutta raikasta ajattelua B-segmentin autoluokkaan.

Renault Captur perustuu samannimiseen konseptiautoon, jonka muotoilussa painotettiin urheilullisuutta ja hauskuutta. Konsepti oli niin toimiva ja käytännöllinen, että sama muotoilutiimi sai tehtäväkseen jatkojalostaa se tuotantomalliksi. Edestä Capturin tunnistaa välittömästi Renaultiksi, keulan ilme on tämän päivän Renault-malliston mukainen mustine ja kromattuine yksityiskohtineen ja selkeästi esille tuodun logon ansiosta.

Pullistelevat kylkilinjat ja pyöränkotelot tuovat ulkonäköön voimaa ja suurikokoiset pyörät kuvastavat luotettavuutta ja etenemiskykyä. Useat eri vaihtoehdot tekevät yksilöinnin helpoksi.

Ulkonäkö ei riitä, haluttiin tosielämän käytännöllisyyttä

Kompakti auto on usein ulkomuodoltaankin silmää viehättävä. Captur on strategisilta mitoiltaan 4,12 m x 1,77 m x 1,57 m. Mitoitus ei kuitenkaan ollut ainoa päämäärä suunnittelussa, autosta haluttiin tehdä myös poikkeuksellisen käytännöllinen. Yksi käytännöllisyyden osoituksista on pyöräkoko (16- tai 17-tuumaa), joka yhdessä 170 mm:n maavaran ja 200 mm:n korikorkeuden kanssa nostavat Capturin segmenttiä suurempien crossoverien ja 4x4-maastoautojen tasolle.

Uudenaikaiset, yksilölliset ja käytännölliset muotoilun yksityiskohdat vahvistavat, että Renault Captur on muotoiltu poikkeuksellisen käyttäjäystävälliseksi. Esimerkiksi jokaisen oven alaosa on muotoiltu estämään kenkien ja vaatteiden likaantumista autoon kiivettäessä.

Värivaihtoehtoja on kahdeksan. Jokaiseen niistä on saatavissa kaksivärinen maalaus. Jäähdyttäjän säleikön ja sumuvalojen kehykset sekä ovien alemmat suojalistat voi valita useasta värivaihtoehdosta. Oman tyylikkään osansa tuovat vanteet, jotka voivat olla valinnan mukaan oranssit, norsunluun väriset tai mustat.

Käytännöllinen varuste Dynamique tasolla on Zip Collection- istuinverhoilut, jotka voidaan tarvittaessa irrottaa vetoketjulla ja viedä kotiin pestäväksi. Verhoilut kestävät normaalin vesipesun 30 asteessa (max. 5 kertaa). Halutessaan voi hankkia jälkiasenteisena vaikka toiset verhoilut, jos haluaa välillä vaihtelua.

RENAULT CAPTUR: CROSSOVER, JOKA ON AIDOSTI KÄYTÄNNÖLLINEN JOKAPÄIVÄISESSÄ AJOSSA

Parhaat ominaisuudet katumaasturista, tila-autosta ja henkilöautosta, kokoojana Renault

Renault Captur kokoaa kolme avainominaisuutta siten kuin vain Renault osaa; luonne ja lujatekoisuus katumaasturin tapaan, sisätilojen avaruus ja käytännöllisyys kuin tila-autossa ja dynaamisuus sekä ajamisen hienostuneisuus perinteisen henkilöauton tapaan.

Nerokkaat ideat tekevät jokapäiväisestä käytöstä yksinkertaista

Renault Captur esittelee kaksi innovaatiota, jotka ovat markkinoilla ainutlaatuisia ja jotka tulevat olemaan erityisen mieluisia jokapäiväisessä käytössä:

Patentoitu ”Zip Collection”, vetoketjulla varustetut poistettavat ja pestävät istuinten päälliset (vakiovaruste Dynamique tasolla).

Laaja tavaratila on selkeän muotoinen ja tilavuudeltaan 377 dm3 – 455 dm3 takaistuimen etäisyyssäädöstä riippuen. Siirrettävä, moniasentoinen välipohja on poistettavissa tai asetettavissa useampaan eri asentoon. Käytännöllisenä ominaisuutena välipohja on käännettävä, toinen puoli on tyylikäs tekstiilipäällysteinen ja toinen puoli kumipintainen likaisemman tavaran kuljetukseen. Tavaratilan alla, renkaanpaikkaussarjan kummallakin puolella, on suuri säilytystila.

Liikkuva takaistuin liukuu 160 mm ääriasennosta toiseen ja saa aikaan jopa 215 mm:n polvitilan takamatkustajille.

Etuistuinten välissä on siirrettävä 1,6 litran säilytystila.

Tilava ”Easy Life” vetämällä avattava 11 litran hansikaslokero. Sitä on kuljettajan huomattavasti helpompi käyttää kuin tavanomaista kannellista mallia ja koko lokeron sisältö saadaan helpommin näkyville. Tilavaan hansikaslokeroon mahtuu vaikkapa kannettava tietokone, kamera ja käsilaukku.

Kojelaudan päällä on laaja kannellinen säilytystila ja etuovissa voidaan säilyttää jopa 1,5 litran juomapulloja.

Runsas varustelu

Laajan vakiovarustelunsa ansiosta Renault Capturin kaikki versiot tuntuvat segmenttiä suuremmalta autolta: takaistuin liikkuu pituussuunnassa 160 mm, vetämällä avattava tilava hansikaslokero, käännettävä tavaratilan lattia, handsfree avainkortti avaimetonta avausta, lukitsemista ja käynnistämistä varten, muuttuvanopeuksinen ohjaustehostin, sähkösäätöiset lämmitettävät ulkopeilit, sähkötoimiset ikkunat etu- ja takaovissa, korkeus- ja syvyyssuunnassa säädettävä ohjauspyörä, mäkilähtöavustin, ABS, hätäjarrutusavustin, Bluetooth ® yhteys audiolaitteille ja puhelimelle, USB- ja AUX-liitännät, vakionopeussäädin nopeudenrajoittimella, vilkkukatkaisijan kaistanvaihtotoiminto.

Varusteluetteloa voi jatkaa vielä pitemmälle esimerkiksi automaattisella ilmastoinnilla, kaarreajovaloilla sekä pysäköintitutkalla tai peruutuskameralla, jotka ovat saatavilla Media Nav- tai R-Link- järjestelmien yhteyteen.

Luokkansa polttoainetehokkain auto 

Renault Captur kuuluu luokkansa ehdottomaan kärkeen myös polttoaineen kulutuksen ja päästöjen suhteen. Uutuus on saatavissa ajossa mitä taloudellisimmilla moottoreilla. Polttoaineen kulutuksen edullisuus on saatu aikaan uudenaikaisella moottoriteknologialla sekä huolellisesti suunnitellulla ilmanvastuksella ja pienellä painolla (sama kuin Clio III:ssa). Moottorien taloudellisuus on seurausta Renaultin kokemuksesta F1-tekniikassa.  Ympäristön arvostamista lisää sekin, että autossa käytetään paljon kierrätysmuoveja.

Viimeisimmän sukupolven moottorit

Bensiinimoottorit:

Energy TCe 90 (0,9 litrainen) Stop&Start: 90 hv – 4,9 l/100 km, 113 g/km CO2

TCe 120 EDC (1,2 litrainen): 120 hv – 5,4 l/km, 125 g/km CO2

Renault Captur -malliston moottorit ovat turboahdettuja, moottorikoon pienennyksen läpikäyneitä ja aivan viimeisimmän sukupolven voimanlähteitä. Ne tuottavat erinomaiset vääntöominaisuudet jo matalilla kierroksilla.

Automaattiversiot käyttävät EDC-vaihteistoa. Efficient Dual Clutch (EDC kaksoiskytkinvaihteisto) on saatavissa heti alusta lähtien TCe 120 –moottorin yhteydessä. EDC automaattivaihteisto yhdistää pehmeän vaihtamistapahtuman, tehokkaan vastaavuuden kaasupolkimen painamiseen sekä matalan polttoaineen kulutuksen.

Teknisiä etuja, jotka perustuvat Renaultin F1-osaamiseen

Formula 1:ssä, samoin kuin tieliikenteessä, eniten merkitsevät tehokkuus (pehmeys ja ajamisen hienostuneisuus), energiatehokkuus (pieni polttoaineen kulutus) ja luotettavuus.

Renaultin pitkä ja menestyksekäs kokemus F1-moottorin toimittajana siirtyy suoraan sarjatuotantomoottoreihin, joista pääsevät nauttimaan tavallisten autojen kuljettajat. Ei ole mikään sattuma, että Captur on luokkansa huipulla tehokkuudessa, polttoainetaloudellisuudessa ja laadussa.

Renaultin kokemus F1-moottoritoimittajana näkyy erityisesti:

Moottorikoon pienentämisessä: pieni, mutta tehokas. Viimeisimmän sukupolven bensiinimoottorit ovat tunnistettavissa voimasta verrattuna kuutiotilavuuteen samoin kuin niiden hyvästä vääntömomentista pienilläkin kierroksilla. Nämä pienet ja erityisen tehokkaat voimanpesät mahdollistavat samalla matalan polttoaineen kulutuksen.

Parannettu kitka: Renault Energy TCe 90:ssä käytetään Formula 1:stä peräisin olevia matalakitkaisia materiaaleja, kuten DLC (Diamond-Like Coating) venttilinnostajissa ja PVD (Physical Vapour Deposition) männänrenkaissa.

Luotettavuus: Renault on todistanut kestävyytensä ja luotettavuutensa F1:ssä viimeksi kolmessa viimeisimmässä valmistajien maailmanmestaruusautossa Red Bull Racingin moottorintoimittajana (2010, 2011 ja 2012). Samoin kuin F1:ssä olevat voimanlähteet, kaikki Renault moottorit Capturissa ovat voimakkaita, vahvoja ja polttoainetaloudellisia.

Painon minimointi ja aerodynamiikan tehokkuus säästävät polttoainetta

Moottoritekniikoiden lisäksi Renault Captur hyötyy myös painon säästön, renkaitten ja aerodynamiikkaan suunnatuista tutkimustoimista. Captur on crossover, joka painaa vain saman verran kuin Clio III suuremmasta koosta, mukavuudesta ja turvallisuusvarusteista huolimatta.

Erittäin matalan vierintävastuksen renkaat.

-Nämä tehokkaat renkaat pienentävät polttoaineen kulutusta jopa 3 prosenttia.

-Huolellisesti hiottu aerodynamiikka (CdA).

-Pitämällä korin korkeuden järkevällä tasolla Capturissa on pienempi pinta-ala ilmanvirtaukselle. Matkustamotilaa kuitenkaan ei ole kutistettu.

-Automaattisesti toimivat sulkuläpät puskurin takana sulkevat ilman sisäänoton, kun jäähdytyksen tarve pienenee.

-Korin alapuolen ilmanjohdinkanavat optimoivat aerodynaamisen tehokkuuden.

Captur auttaa kuljettajaa säästämään polttoainetta

Renault Captur on varustettu yksinkertaisilla, intuitiivisilla toiminnoilla, jotka informoivat kuljettajaa ja auttavat häntä pienentämään polttoaineen kulutusta. Vaihtamisen huomautusvalo: valaistu nuoli kojelaudassa osoittaa oikean vaihtamishetken ja säästää näin polttoainetta. Ajotavan merkinantolaite (R-Linkin yhteydessä): sävyä vaihtava valo kojelaudassa kertoo kuljettajalle reaaliajassa hänen ajotavastaan. Tämä toiminto huomioi matkanopeuden, vaihtamiset sekä kaasupolkimen käytön. Eri värisävy (vihreä, keltainen tai oranssi) sekä valojen kirkkauden eri voimakkuudet auttavat kuljettajaa parantamaan ajotapaansa. ECO-tilassa Renault Captur itse auttaa kuljettajaa polttoaineen säästämisessä. Toiminto käynnistetään painamalla keskikonsolin ECO-painiketta ja se säästää polttoainetta parhaimmillaan jopa 10 prosenttia ajotavasta, olosuhteista ja liikenteen määrästä riippuen.

Turvallisuus yhtä tasokas kaikissa malleissa

Renault Capturissa on kaikki samat ja parhaat aktiivisen ja passiivisen turvallisuuden ominaisuudet ja järjestelmät kuin uudessa Cliossa. Todisteena korkeasta turvallisuustasosta on vastikään Euro NCAP:n törmäystesteissä saadut täydet viisi tähteä.

Aikuisten turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä ovat: vahvistettu rakenne, suuritehoiset turvatyynyt, päätä ja rintakehää suojaavat sivuturvatyynyt, etuovissa olevat törmäystunnistimet, jotka tunnistavat salamannopeasti sivutörmäyksen, esikiristimillä ja voimanrajoittimilla varustetut etuturvavyöt, piiskaheilahduksen estävät pääntuet, voimanrajoittimet takaistuinten uloimmilla paikoilla, etuistuimissa on lisäksi altaliukumissuojat.

Lasten turvallisuus: kolmen pisteen Isofix-lastenistuimen kiinnitys etumatkustajan istuimeen sekä takaistuinten uloimmille paikoille sekä kolme vahvistettua turvavyön paikkaa nuorten lasten vöiden kiinnitykselle.

Jalankulkijan turvallisuus: Renault Captur on muotoiltu minimoimaan jalankulkijan törmäysvammat, erityisesti säärten, lantion ja pään vammojen osalta.

Erinomainen ajettavuus

Renault Capturin käsiteltävyys ja ajettavuus on dynaamisen pidon ja segmentin parhaimman mukavuuden ansiosta erinomainen.

Päivitetty etu- ja takajousitus pohjautuu uuteen Clio Sport Toureriin ja se on muokattu Capturin vaatimuksien mukaisesti.

Täydellinen ajoasento on helppo löytää ohjauspyörän syvyys- ja korkeudensäädön, sekä jopa 70mm säätövaralla olevan kuljettajan istuimen korkeudensäädön ansiosta.

Käyttökustannukset hyvällä tasolla

Renault Capturin suunnittelussa kiinnitettiin erityistä huomiota myös käyttökustannusten hyvään hallintaan. Erinomaisen tuloksiin on päästy sillä

-Polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt ovat Capturin luokan parhaitten joukossa

-Stop&Start on kaikissa Euroopassa myytävissä manuaalivaihteisissa moottoreissa vakiona

-Automaattiset aerodynamiikkaläpät suurimmassa osassa malleja

-Huoltovälit ja suositeltavat moottoriöljyn vaihtovälit ovat 30 000 km/kaksi vuotta, kylmissä olosuhteissa vuosittain.

-Huoltovapaa jakopään ketju TCe 90 ja TCe 120 bensiinimoottoreissa

-Matalan vierintävastuksen renkaat

Ennakkomyynti käynnistynyt

Muutamia ensimmäisiä autoja on jo saapunut maahan ja niihin on mahdollista tutustua isoimmilla Renault jälleenmyyjillä. Varsinainen myynnin aloitus tapahtuu alkusyksystä.

Ennakkomyyntihinnat

TCE 90 Expression    19.869 €

TCE 120 EDC-automaatti Expression     22.956 €

TCE 120 EDC-automaatti Dynamique     25.458 €

Liitteenä ennakkomyyntihinnasto.

Kuvat Renault.

Nordic Automotive Services Oy
Laivalahdenkatu 8
00880 Helsinki

Lehdistön yhteyshenkilö: 
tiedotuspäällikkö Jonna Nevalainen
Matkapuhelin 050-568 7706, sähköposti jonna.nevalainen(at)renault.fi

www.renault.fi - www.facebook.com/Renault.Suomi

Renault- ja Dacia-henkilö- ja -tavara-autojen sekä varaosien maahantuojana Suomessa toimii 1.11.2010 lähtien Nordic Automotive Services Oy. Vuonna 2012 Renault henkilö- ja tavara-autoja myytiin maailmanlaajuisesti 2,1 miljoonaa ja Dacia henkilö- ja tavara-autoja 360 000 kpl.

Avainsanat: