Maailman ensi-illassa ainutlaatuiset Multibeam led- ajovalot:ennakoivia valotoimintoja, enemmän valoa, mutta vähemmän häikäisyä
- Uudistuneessa CLS:ssä esitellään ensimmäisenä ennakoivat Multibeam led -ajovalot.
- Yksilöllisesti säätyvät ledit varmistavat laajan, mutta häikäisemättömän valokuvion.
- Mukautuvien kaukovalojen kantama kasvaa peräti 20%, valaisten tietä nyt 485 metrin päähän
Uusi CLS tarjoaa ainutlaatuista valoteknologiaa
Mercedes-Benz avaa Multibeam led –ajovaloilla uuden luvun autojen valaisinteknologian kehityksessä. Ratkaisu tuo kuljettajan käyttöön aikaisempaa tehokkaammat, ennakoivat, nopeammin säätyvät ja paremmin kohdistetut valot. Multibeam led –tekniikka laajentaa Mercedes-Benzin ILS-valaisinteknologiaa (Intelligent Light System: mukautuvat kaukovalot, maantie-, moottoritie-, sumu-, kääntyvät- ja kääntymisvalo –toiminnot) uusilla ominaisuuksilla, joita ovat:
- Häikäisemättömät mukautuvat kaukovalot, jotka reagoivat viiveittä ja täsmällisesti
- Kameraohjatut aktiiviset ennakoivat valotoiminnot, kuten tien reuna-alueen valaisu
- Kiertoliittymä -toiminto valaisee liittymän navigoinnin karttatietojen avustuksella
”Multibeam led –teknologialla auton valot reagoivat nopeammin, tarkemmin ja yksilöllisemmin muuttuviin liikenneoloihin. Lisätoiminnot kuten kameraohjattu mutkantunnistus hyödyttävät kuljettajaa välittömästi ja lisäävät ajamisen varmuutta sekä turvallisuutta”, Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja Dr Thomas Weber kuvaa.
Kaukovalojen osittaisteho ja kokonaiskantama parantuvat selvästi
Uudistuneen Mercedes-Benz CLS:n ajovalot perustuvat led-teknologiaan. Valokuvio ja valon jakauma säätyvät automaattisesti oikeaan asentoon kaikissa tie- ja liikenneoloissa. Valokiilan leveys ja kantama ovat aina optimaaliset tien muodosta huolimatta – kuitenkin niin, että vastaantulijaa ei häikäistä. Tämän varmistaa tuulilasiin sijoitettu kamera, joka tunnistaa edellä ajavat ja vastaan tulevat ajoneuvot ja varjostaa mekaanisesti valokiilaa. CLS:n kuljettaja voi siten ajaa koko ajan pitkillä ajovaloilla ja varmistaa, että matkanteko on mahdollisimman turvallista.
Multibeam led –ajovaloissa käytetään hyvin nopeasti reagoivia ja äärimmäisen tarkkoja led-diodeja, joita on umpiossa yhteensä 24 kappaletta. Jokaista niistä voidaan säätää sähköisesti ja toisistaan riippumatta. Siten auton vasenta ja oikeaa ajovaloa voidaan säätää ja kohdistaa erikseen. Näin saadaan valoa auton eteen juuri niihin paikkoihin, joihin sitä kussakin tilanteessa eniten tarvitaan. Varsinkin kaukovalotoiminnot tilanteissa, joissa osaa valokeilasta joudutaan varjostamaan vastaantulevien takia, ovat aikaisempaa huomattavasti tehokkaampia. Kaukovalojen osittainen valoteho on jopa 2,5-kertainen aikaisemmin tarjolla oleviin perinteisiin valojärjestelmiin verrattuna.
Tuulilasikamera välittää liikennetietoa autoon sijoitetuille neljälle kontrolliyksikölle, jotka määrittävät ihanteellisen valokuvion laajuutta 100 kertaa sekunnissa ja säätävät valoumpion 24 led-moduulia kutakin erikseen. Kaukovalojen kantama on lisäksi pidentynyt 20 prosenttia noin 485 metriin.
Lyhyet valot valaisevat myös tien reuna-alueet sekä käännökset liikenneympyröissä
Lyhyet ajovalot perustuvat neljään lediin, jotka liikkuvat umpiossa 12 asteen sektorissa. Kameraohjattuina valot ennakoivat ja kääntyvät valaisemaan tien reuna-aluetta, sekä penkkaa jo ennen kuin kuljettaja on kääntänyt ohjauspyörää; samoin ne kääntyvät suoraan ajoasentoon jo ennen kuin penkka päättyy. Toiminto lisää kuljettajan mahdollisuuksia reagoida tien reuna-alueella mahdollisesti liikkuviin jalankulkijoihin ja pyöräilijöihin. Liikenneoloista riippuen lyhyiden valojen kantama lisääntyy 30–60 metriä.
Yhtä hyödyllinen on uusi kiertoliittymätoiminto: navigointijärjestelmän tarkan karttatiedon perusteella kääntymisvalotoiminto aktivoituu vasemmalle ja oikealle jo ennen saapumista liikenneympyrään. Tämä takaa maksimaalisen näkyvyyden liittymään ajettaessa.
LED –teknologien etuja
Led-teknologia tarjoaa autoiluun monia etuja, joita ei saavuteta muilla valolähteillä. Ledien valolämpötila on 5500 kelviniä ja siten lähempänä päivänvaloa (6500 K), kuin ksenon-valot (4200 K). Led-valossa silmät siis rasittuvat ja väsyvät vähemmän. Ledien käyttöikä puolestaan on noin 10 000 tuntia eli viisi kertaa pidempi kuin ksenon-polttimoiden.
Mercedes-Benziltä ainutlaatuisia valoinnovaatioita
Mercedes-Benz CLS on aina ollut uuden valaisuteknologian edelläkävijä. Vuonna 2010 autossa esiteltiin kokonaan ledeihin perustuva valaisinratkaisu, jonka toiminnot vastasivat siihen mennessä käytettyjen ksenon-valojen tasoa. Mukana olivat normaali- ja moottoritieajon valotoiminnot, sumuvalot, aktiivinen valotoiminto sekä kääntymisvalotoiminto. Keväällä 2013 esitellyssä E-sarjassa on jo vakiovarusteina ledeihin perustuvat lyhyet ajovalot sekä päiväajovalot. Uudessa S-sarjassa ledit puolestaan vastaavat jo auton kaikesta valaistuksesta. S-sarjassa on lähes 500 lediä ajo- ja takavaloissa, matkustamossa ja tavaratilassa.
Mercedes-Benz käyttää uuden valaisinteknologian mahdollisuuksia monella innovatiivisella tavalla. Yksi tällainen on C-, E- ja S-sarjassa esitelty jarruvalojen vaiheittainen kirkastuminen liikennetilanteen ja vuorokaudenajan mukaan. Esimerkiksi yöaikaan liikennevaloihin jarrutettaessa jarruvalot palavat himmeämmin, jotta takana tulevia ei häikäistä turhaan. Valojen kirkkaus vastaa silti joka tilanteessa lain vaatimuksia.
Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:
Veho-konsernin media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group
Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.
Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/
Isot kuvat suoraan linkistä:
Lisätietoja:
Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010 569 2202, karin.backlund@veho.fi
Teemu Tallqvist, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2506,
