Maailman suosituin edustusluokan sedan uudistuu: kolme kohokohtaa Mercedes-Benz S-sarjan teknologioista

• Uutuus automaailmassa: Energizing-järjestelmä huolehtii hyvinvoinnista
• Moottorit: Mercedes-Benzin historian voimakkain dieselvoimanlähde
• Intelligent Drive: Seuraava askel kohti täysin autonomista ajamista

Mercedes-Benz esittelee odotetun uuden S-sarjan Shanghain autonäyttelyssä. Kuten aina ennenkin, juuri S-sarja määrittelee uudelleen automaailman standardit niin ajamisen sekä matkustamisen mukavuudessa ja ylellisyydessä että voimanlähteissä ja autoilun ekologisessa kestävyydessä – sekä nyt myös autonomisessa ajamisessa, joka nousee S-sarjan myötä aivan uudelle tasolle. ”Uusien toimintojensa ja ominaispiirteidensä takia S-sarja on edelleen autoilun teknologinen pioneeri”, Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja Ola Källenius vahvistaa.

Mercedes-Benzin lippulaiva oli edelleen vuonna 2016 maailman eniten myyty edustusluokan henkilöauto. Vuodesta 2013 lähtien S-sarjalaisia on myyty yli 300 000 kappaletta. Tällä hetkellä S-sarjassa on tarjolla kuusi erilaista vaihtoehtoa. Uuden Mercedes-Benz S-sarjan hinnat varustetietoineen julkistetaan kesäkuun alussa Suomessa.

Uutuus automaailmassa: Energizing-järjestelmä huolehtii hyvinvoinnista 

Uudessa S-sarjassa esitellään ensimmäistä kertaa matkustajien hyvinvoinnista kokonaisvaltaisesti huolehtiva Energizing-järjestelmä. Valinnaisvarusteena saatava ominaisuus yhdistää auton erilliset mukavuusjärjestelmät yhdeksi holistiseksi kokonaisuudeksi: automaattisen ilmastoinnin säädöt (mukaan lukien tehostetuoksut), istuinten toiminnot (lämmitys, tuuletus, hierontatoiminnot), oviverhoiluiden lämmityksen, valaistusratkaisut sekä eri musiikkivaihtoehtojen luomat tunnelmat. Kun nämä kaikki voidaan ottaa huomioon yhtä aikaa, auton sisälle kyetään luomaan oma erityinen tunnelma ja mukavuusvyöhyke matkustajien mielentilan ja tuntemuksien mukaisesti. Tämä lisää ajomukavuutta ja –viihtyvyyttä ennen kokemattoman kokonaisvaltaisella tavalla.

Energizing-ominaisuuksista voi nauttia kaikilla istumapaikoilla, auton varustuksesta riippuen. Käytössä on kuusi eri ohjelmavaihtoehtoa:

•  Freshness
•  Warmth
•  Vitality
•  Joy
•  Comfort
•  Training (kolme tasoa: lihasten rentoutus, lihasten aktivointi ja tasapaino-vaihtoehto. Jokaiseen tasoon sisältyvät omat harjoitteet)

Jokainen ohjelma kestää kymmenen minuuttia. Ohjelma visualisoi näytön värigrafiikka ja sitä tuetaan aiheeseen sopivalla musiikilla ja muuttuvalla tunnelmavalaistuksella. Jokaiseen vaihtoehtoon sisältyy viisi ennalta muistiin ladattua musiikkikappaletta. Jos käytössä on kuljettajan tai matkustajan oma musiikkivalikoima esimerkiksi Media Interface –yhteyden kautta, järjestelmä analysoi musiikin ja valitsee sopivat kappaleet kuhunkin ohjelmaan niiden rytmin perusteella.

Sisävalojen kirkkautta ja kohteita muuntelemalla S-sarjaan voidaan luoda erilaisia erikoistehosteita. Kun esimerkiksi auton sisälämpötilaa säädetään ylös tai alas, tunnelmavalaistuksen sävy muuttuu sen mukaisesti. Led-valojen kirkkautta voidaan säätää 5-portaisesti neljällä eri vyöhykkeellä: kojelaudan, etuistuinten tai takaistuinten alueella sekä koko matkustamossa. Kaikkiaan käytössä on 64 eri värisävyä, kymmenen värimaailmaa ja kolme valaisuvyöhykettä (jalkatilat, ovet ja kojelauta sekä koko matkustamo).

Moottorit: Mercedes-Benzin historian voimakkain dieselvoimanlähde

Mercedes-Benz S 560 4Maticissa (sekä Mercedes-Maybach S 560 4Maticissa) käytettävä uusi V8-biturbomoottori on yksi taloudellisimmista maailmassa ja kuluttaa polttoainetta noin 10 prosenttia vähemmän kuin edeltäjänsä. Moottorissa hyödynnetään Camtronic-venttiilinohjausteknologiaa, jonka ansiosta neljää sylinteriä voidaan osakuormalla lepuuttaa päästöjen ja kulutuksen pienentämiseksi.

Mercedes-Benz S 350 d 4Maticissa sekä S 400 d 4Maticissa debytoi uusi 6-sylinterinen dieselmoottori, lajissaan voimakkain Mercedes-Benzin historiassa. Tästä huolimatta kulutus on vähentynyt noin seitsemän prosenttia kehittyneen kaksivaiheisen turboahtamisen ja Camtronic-teknologian ansiosta. Lohko on alumiinia ja männät terästä, ja sylinteriseinämissä käytetään Mercedes-AMG Performance-moottoreista tuttua kitkaa pienentävää Nanoslide-pinnoitetta. Moottori on kehitetty täyttämään uuden RDE-kulutusmittauksen (Real Driving Emissions) vaatimukset.

S-sarja tarjoaa jo lanseerausvaiheessa kaksi huippusuorituskykyistä, pitkäakselivälistä Mercedes-AMG-versiota. S 63 4Matic+ hyödyntää V8-biturbomoottoria, joka korvaa mallistossa 5,5-litraisen edeltäjänsä. Autossa on 9-vaihteinen AMG Speedshift MCT –urheiluvaihteisto. AMG S 65-versiossa on 6-litrainen V12-moottori, ja voimaa välittää AMG Speedshift 7G-Tronic Plus –vaihteisto.

S-sarjan tekniset tiedot:

Nykyisten voimanlähteiden lisäksi S-sarjaan on myöhemmin tulossa uusi 6-sylinterinen bensiinikäyttöinen rivimoottori (M 256) sekä plug-in-hybridivaihtoehto, jossa akun sähkölataus riittää noin 50 kilometrin ajomatkalle.

M 256 -moottorin yhteydessä S-sarjassa hyödynnetään uutta ja tehokasta rinnakkaista 48 voltin sähköjärjestelmää, joka huolehtii virrankulutukseltaan suurien komponenttien kuten ilmastoinnin ja sähköisen moottorin jäähdytysvesipumpun toiminnoista. Järjestelmään on integroitu ISG-käynnistysgeneraattori, joka avustaa polttomoottoria perinteisten hybridiratkaisujen tapaan auton kiihdytyksissä (boost-efekti ilman turboviivettä).

Intelligent Drive: Seuraava askel kohti täysin autonomista ajamista

Uusi S-sarja tuo autonomisen ajamisen jälleen lähemmäs toteutumistaan ja nostaa Mercedes-Benzin Intelligent Drive –teknologian uudelle tasolle. Mukautuva Distronic-etäisyysavustin ja aktiivinen ohjausavustin tarjoavat kuljettajalle entistä paremman ja monipuolisemman tuen turvallisen etäisyyden säilyttämisessä ja auton ohjausliikkeissä. Ajonopeus säätyy nyt automaattisesti ennen mutkia ja risteyksiä. Kamera- ja tutkajärjestelmiensä ansiosta S-sarja ”näkee” entistä paremmin ympäröivän liikenteen sekä kykenee kartta- ja navigointitietojen perusteella ennakoimaan tulevaa tilannetta ja säätelemään ajonopeutta.

Kojelaudan Assistance Graphics –valikosta kuljettaja näkee yhdellä silmäyksellä, mitkä avustavat toiminnot on valittu käyttöön ja mistä auton toiminnoista ne juuri nyt vastaavat. Tieto välitetään helposti tunnistettavina ikoneina monitoiminäytölle sekä HUD-näytölle. Kaikkia toimintoja ohjataan ohjauspyörän painikkeilla. Käytössä ovat seuraavat avustavat järjestelmät:

•  Aktiivinen Distronic-etäisyysavustin, joka säätelee ajoneuvon nopeutta muun liikenteen, ajoreitin, kartan ja navigointijärjestelmän välittämän tiedon perusteella. Avustin säätelee etäisyyttä edellä ajavaan 0–210 kilometrin tuntinopeuksissa.

•  Aktiivinen ohjausavustin, jonka toimintaa on kehitetty turvallisuuden lisäämiseksi. Mikäli auton edessä havaitaan este tai törmäysvaara, tarjolla on enemmän ohjaustehostusta kuljettajan väistöliikkeen suuntaan.

•  Aktiivinen kaistanvaihtoavustin, joka toimii 80­–180 km/h nopeusalueella kuljettajan halutessa vaihtaa kaistaa. Kun suuntavilkku kytketään päälle, avustin tarkistaa viereisellä kaistalla olevat ajoneuvot oman auton edessä, sivulla ja takana kymmenen sekunnin kuluessa ja suorittaa kaistanvaihdon, mikäli estettä sille ei havaita.

•  Edellä liikkuvan ajoneuvon seuranta toimii pysähtelevässä ruuhkaliikenteessä. Auto seuraa automaattisesti edellä jonossa siirtyvää ajoneuvoa jopa 30 sekunnin pysähdyksen jälkeen.

•  Liikennemerkkiavustin tunnistaa nopeus-, ohituskielto- ja ajokieltomerkit ja sovittaa auton nopeuden nopeusrajoituksen mukaiseksi. Nopeuden ylityksistä varoitetaan merkkiäänellä ja –valolla.

•  Aktiivinen katveavustin toimii noin 10-200 kilometrin nopeusalueella ja varoittaa ääni- ja valomerkillä kuolleeseen kulmaan jäävästä ohittajasta. Järjestelmä tunnistaa myös pyöräilijät.

•  Aktiivinen hätäpysäytysavustin jarruttaa ja lopulta pysäyttää auton omalle kaistalleen, kun se havaitsee, että kuljettaja ei enää aktiivisesti aja autoa vaikka aktiivinen ohjausavustin on kytkettynä. Kun auto pysähtyy, järjestelmä sytyttää hätävilkut, avaa ovet ja avaa hätäpuhelun pelastuskeskukseen.

•  Aktiivinen pysäköintiavustin helpottaa vapaan pysäköintipaikan löytämistä ja auton pysäköintiä tien suuntaisesti tai taskuparkkiin.

•  Kauko-ohjattava pysäköintiavustin mahdollistaa auton siirtelyn ja ohjaamisen ahtaissa talleissa tai pysäköintitiloissa matkapuhelimen avulla. Järjestelmä toimii Bluetooth-yhteyden kautta, joten kauko-ohjattava pysäköinti on käytettävissä myös maanalaisissa pysäköintitiloissa.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja: 

Veho-konsernin media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta http://news.cision.com/fi/veho-oy-ab 

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.

Suuren resoluution kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/ 

Lisätietoja:

Pekka Koski, Veho Henkilöautot, lehdistöpäällikkö, puh. 0400 210 490, pekka.koski@veho.fi 

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530, pauli.eskelinen@veho.fi 

Avainsanat: