Mercedes-Benz Detroitin autonäyttelyssä

  • Uusi C-sarja: Luksuksen kosketus aikaisempaa pienemmässä autoluokassa
  • S 600: Mercedes-Benzin S-sarjan uusi huippumalli V12-moottorilla
  • Concept S-Class Coupé: Tyylipuhdas tutkielma uudesta coupé-kuningattaresta

Ensiesittelyssä uusi C-sarja, S 600 ja GLA 45 AMGsekä henkeäsalpaava Concept S-Class Coupé

Uusi C-sarja: Luksuksen kosketus aikaisempaa pienemmässä autoluokassa

C-sarja on Mercedes-Benzin tärkein myyntimalli, ja sen 4. sukupolven malli tarjoaa ennätysalhaisen ilmanvastuksen, jopa 20 prosenttia vähentyneet kulutuslukemat sekä matkustuskokemuksen, jossa edustusluokan laatu- ja mukavuustaso on tuotu aikaisempaa pienempään autoluokkaan. C-sarjan akseliväli on nyt 2840 milliä (+ 80 mm, pituus 4686 milliä (+ 95 mm) ja leveys 1810 milliä (+ 40 mm). Tavaratilan kokokin on kasvanut 480 litraan.

Auton hybridirakenteinen kori on noin 70 kiloa kevyempi kuin perinteinen teräskori, ja koko auto noin 100 kiloa kevyempi edeltävään C-sarjan malliin verrattuna. Painonsäästön ansiosta keskikulutus on pudonnut jopa 20 prosenttia, vaikka teho- ja vääntöarvot ovat entisellään. Alumiiniosien käyttö on lisääntynyt 9:stä 48 prosenttiin korin komponenteista.

Kojelauta ja keskikonsoli on suunniteltu kokonaan uudelleen, ja materiaaleina käytetään aitoa puuta, metallia ja nahkaa. Kaikkiin varustetasoihin kuuluu 3-puolainen ohjauspyörä, joka on varustettu 12 toimintopainikkeella. Keskelle kojelautaa on sijoitettu monitoiminäyttö, jonka halkaisija on joko 7 tai 8,4 tuumaa. Keskikonsolista löytyy varustetasosta riippuen kätevä tietokoneista tuttu touchpad. Uutta C-sarjassa on myös HUD- eli head-up-display -heijastusnäyttö, jonka koko on 21 x 7 senttiä.

C-sarjaan on aloitusvaiheessa tarjolla yksi diesel- ja kaksi bensiinimoottoria. Kaikissa niissä – kuten myöhemmin myyntiin saatavissa uusissa moottoreissakin – on vakiona ECO start/stop-toiminto sekä Euro 6 –päästötaso. Kulutuslukemat ovat jopa 20 prosenttia aikaisempaa pienemmät.

Malli Iskutilavuus kW/hv Nm 0–100 km l/100 km CO2 g/km Energialk.
C 220BlueTec 2143 125/170 400 8.1 4.0 103 A+
C 180 1595 115/156 250 8.2 5.0 116 A
C 200 1991 135/184 300 7.5 5.3 123 B

Moottorivalikoima laajenee myöhemmin 1,6-litraisella dieselmoottorilla, joka on tarjolla kahtena tehoversiona: 85 tai 100 kW (115 tai 136 hv, 280 tai 320 Nm). Tarjolle tulee myös uusin kehitysversio 2,2-litraisesta dieselmoottorista. Bensiinimoottoreiden valikoimaan lisätään viisi nelisylinteristä moottoria tehoiltaan 115–175 kW (156–238 hv). Mallistoon saadaan myös hybridimalli C 300 BlueTec Hybrid, jonka nelisylinterinen dieselmoottori ja kompakti sähkömoottori tarjoavat 150 + 20 kW tehon (204 + 27 hv) kulutuksen jäädessä ainoastaan 3,9 litraan/100 km.

C-sarjan ulkonäkö noudattelee modernin ja sensuellin estetiikan periaatteita. Muodot ovat harmoniset ja selkeät, mutta erittäin dynaamiset. Pitkä konepelti, taakse sijoittuva matkustamo ja lyhyet ylitykset korostavat C-sarjan mittasuhteita. Tarjolla on edelleen kaksi vaihtoehtoista keulailmettä: urheilullinen etusäleikkö, jossa Mercedes-tähti on sijoitettu keskelle, sekä Exclusive-varusteversion keulailme, jossa tähti on nostettu konepellin etureunaan.

C-sarjan sedanin vakiovarusteena on teräsjousitus, jonka vaihtoehtona on ensimmäistä kertaa tässä kokoluokassa Airmatic-ilmajousitus etu- ja taka-akselille. Tällöin kuljettajan käytössä on neljä vaimennustasoa: Comfort, ECO, Sport sekä Sport Plus. Attention Assist –vireystila-avustin on vakiovaruste uudessa C-sarjassa. Valinnaisvarusteisiin kuuluu Distronic Plus -etäisyysavustin, jossa mukana ohjausavustin ja Stop&Go Pilot. Toinen uusi lisävaruste on Bas Plus –hätäjarrutusavustin, jossa mukana risteysavustin.

S 600: Mercedes-Benzin S-sarjan uusi huippumalli V12-moottorilla

Detroitissa saa ensiesittelynsä pitkäakselivälinen Mercedes-Benz S 600 ­– auto, joka jatkaa jo vuonna 1963 julkaistusta 600-mallista (W 100) alkaneita vaativia perinteitä. Tyyppimerkintä 600 on aina varattu Mercedes-Benzin ehdottomille huipputuotteille, eikä tulokas tee poikkeusta: mallin V12-kaksoisturbomoottori tarjoaa huippuluokan teho-vääntö-yhdistelmän, ja moottorin iskutilavuus on noussut edeltäjän 5513 cm3:stä 5980 kuutiosenttimetriin. Keskikulutus on kuitenkin pudonnut 21 prosenttia ja on vähimmillään 11.1 litraa aikaisemman 14.1 litran asemasta.

Mercedes-Benz S 600:n tärkeimmät tekniset ominaisuudet:

Iskutilavuus 5980 cm3
Iskusuhde 83.0 x92.0 mm
Teho 390 kW (530 hv)/4900-5300 rpm
Vääntö 830 Nm/1900–4000 rpm
Pituus/leveys/korkeus 5246/1899/1497 mm
Akseliväli 3165 mm
Kulutus (yhd.) 11.1 l/100 km
CO2-päästöt 259 g/km
Kiihtyvyys 0–100 km 4.6 s
Huippunopeus 250 km/h

Kaksoisturbomoottorin rakenne perustuu muun muassa täysalumiiniseen kampikammioon, teräksisiin kiertokankiin, taottuun teräksiseen kampiakseliin ja mäntiin, uuteen moottorin ohjausyksikköön, kaksoiskipinäsytytykseen sekä 3-venttiiliteknologiaan (kaksi ilman sisäänottoventtiiliä ja yksi pakoventtiili).

Vakiovarustelu on Mercedes-Benzin lippulaivamallin edellyttämällä tasolla: älykäs LED ILS –valojärjestelmä, Magic Body Control –alusta Road Surface Scan –toiminnolla sekä Driving Assistance Package Plus –varustepaketti, johon kuuluvat esimerkiksi aktiivinen kaista-avustin, BAS Plus –hätäjarrutusavustin risteysavustimella sekä Pre-Safe-jarrujärjestelmä.

Mercedes-Benzin S-sarjaan on maaliskuusta lähtien tulossa uusia lisävarusteita. Näitä ovat keskikonsolin touchpad-kosketuslevy, jota käytetään kirjain- ja numeromerkkien kirjoittamiseen ja auton infotainment-järjestelmän toimintojen ohjaamiseen sekä head-up-display-näyttö. Lisävarusteena on tarjolla myös lämmitettävä tuulilasi. Collision Prevention Assist Plus –järjestelmä kykenee nyt jarruttamaan autoa automaattisesti aina 200 km/h tuntinopeuksiin saakka, jos edessä on hitaampi tai pysähtynyt ajoneuvo.

Concept S-Class Coupé: Tyylipuhdas tutkielma uudesta coupé-kuningattaresta

Detroitissa ensiesittelynsä saavalla Concept S-Class Coupé –mallillaan Mercedes-Benz rakentaa sillan modernin edistyksellisyyden sekä avantgarde-henkisen perinteisen kauneusihanteen välille. Linjakkaan ja ajattoman ison coupé-mallin mitat ovat (pituus/leveys/korkeus) 5050, 1958 ja 1409 milliä. Akseliväli on 2945 milliä ja rengaskoko edessä 265/35 R 21 ja takana 295/35 R 21.

Concept S-Class Coupé henkii eleetöntä itsetietoisuutta ja kestävän kaunista automuotoilua. Pitkä konepelti, kehyksettömät ovet, kylkien laaja lasipinta-ala B-pilarien puuttuessa, korin lihaksikkaat taitokset taka-akselin kohdalla sekä korkea vyötärölinja antavat coupé-konseptille ainutlaatuisen erottuvan luonteen. Täysin led-teknologialla toteutetut etu- ja takavalot sekä kolmiulotteinen, timantinhohtoinen etusäleikkö viimeistelevät huippumallin ulkonäön.

Kojelaudassa erottuvat yksinkertaisen tyylipuhdas valkea mittaristo sekä neljä tuuletinaukkoa, joiden värityksessä yhdistyvät keraamista pintaa jäljittelevä valkoinen alumiini sekä harjattu ja kiillotettu alumiinipinta. Aikaisempaa vähemmän tilaa vievä etuturvatyyny on tehnyt mahdolliseksi muotoilla kojelaudan alaosa uudelleen, kun taas yläosan aaltomainen liike vaikuttaa jatkuvan keskeytyksettä kohti ovipaneeleita.

Kojelaudan monitoiminäytön halkaisija on sama 12 tuumaa kuin S-sarjan autoissa, mutta se on aikaisempaa ohuempi ja vaikuttaa kelluvan paikoillaan vapaammin kuin ennen. Keskikonsolista löytyy myös kosketusnäyttö, jonka avulla näkyviin saa neljä maailmankelloa kuljettajan valinnan mukaan. Keskikonsolin monitoimikytkin puolestaan hohtaa kuin musta timantti. Kytkimen pintamateriaali on naarmunkestävää ja miellyttävää koskettaa ja käyttää. Pinta on saatu aikaan kiinnittämällä materiaali kemiallisesti kytkimen kromipintaan noin 1000 asteen lämpötilassa.

Auton veistoksellinen muotoilu jatkuu istuimissa, jonka yläosan levitykset kehystävät istujaa kuin kaulukset. Värityksessä jatkuvat antrasiitin, valkoisen ja alumiinin sävyt. Kojelauta ja istuimet on päällystetty pehmeällä vasikannahalla. Sisäkatto on puolestaan päällystetty käsinkudotulla silkillä.

Concept S-Class Coupé täyttää teknisesti vaativimmatkin tarpeet. Auton tilavuudeltaan 4663- kuutiosenttinen V8-kaksoisturbomoottori tuottaa 335 kW (455 hv) ja 700 Nm huippuväännön. Konseptin varusteisiin kuuluu Mercedesin Intelligent Drive –teknologia, joka tuottaa 6DVision-näkymän 50–500 metrin säteellä auton ympäristöstä. Varusteluun kuuluu myös Magic Body Control –alusta stereokameroihin perustuvalla Road Surface Scan –toiminnolla. Infotainment-järjestelmän Gracenote-musiikkipalvelu tekee mahdolliseksi minkä tahansa musiikin kuuntelun autossa, sillä pilvipalvelussa tarjolla on peräti 18 miljoonan raidan musiikkikirjasto oman kiinnostuksen ja mielialan mukaan. Navigointijärjestelmän perustana on puolestaan Garminin NaviCore –palvelu, joka tarjoaa esimerkiksi 3D-kuvanäkymän reiteistä ja ympäristöstä.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin mediasivuja uudistetaan, ja toistaiseksi media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/ tai

http://media.daimler.com/dcmedia/mb-pc

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010 569 2202, karin.backlund@veho.fi

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530,

pauli.eskelinen@veho.fi

Yrityksestä

Materiaalipankin aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Veho hallitsee materiaalin tekijänoikeuksia. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Tänä päivänä Vehon liiketoiminta koostuu sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen maahantuonnista, vähittäismyynnistä ja huoltotoiminnasta.

Yhteyshenkilöt

Tilaa

Liitteet & linkit