Mercedes-Benz GLE ja Mercedes-AMG GLE 63

Uudistunut GLE ensiesittelyssä New Yorkin autonäyttelyssä.

Uudistuneen GLE:n kulutus ja päästöt ovat tippuneet keskimäärin 17 prosenttia.

Saatavana Mercedesin ensimmäinen SUV-luokan lataushybridi GLE 500 e 4Matic.

Tarjolla viisi moottorivaihtoehtoa, huipulla kaksi AMG-versiota .

Aiemmin M-sarjana tunnettu GLE on Mercedes-Benzin myydyin SUV-malli.

Kulutuksesta on tingitty, suorituskyvystä ei tippaakaan

Mercedes-Benz esittelee New Yorkin autonäyttelyssä pääsiäisen tienoilla perusteellisesti uudistuneen GLE-sarjan (aikaisemmin Mercedes-Benz M/ML). Tulokas tarjoaa oman laatuluokkansa parhaan suorituskyvyn niin maantiellä kuin maastossakin, erittäin tilavat ja helposti muunneltavat sisätilat ylellisellä 3075 millin akselivälillä sekä erinomaiset aktiiviset ja passiiviset turvajärjestelmät.

GLE:ssä on viisi 4-, 6- ja 8-sylinteristä moottorivaihtoehtoa. Aikaisemman sukupolven voimanlähteisiin verrattuna keskikulutus ja päästöt ovat laskeneet keskimäärin 17 prosenttia. Bensiinimoottorimalleissa voimansiirtoon käytetään 7G-Tronic-automaattivaihteistoa. Dieselmallistossa voiman välittää on 9G-Tronic-automaattivaihteisto. ECO start/stop-toiminto on vakiovaruste.

”Uudella GLE:llä on kaikki eväät jatkaa M-sarjan aloittamalla menestyksen tiellä. Sen takaavat mallin nykyaikaiset ja tehokkaat voimalinjat, erinomainen käsiteltävyys ja ajomukavuus sekä SUV:n vankka ja luja rakenne”, Mercedes-Benzin myynti- ja markkinointijohtaja Ola Källenius kuvaa. ”M-sarjamme aloitti premium-luokan SUV:ien tarinan vuonna 1997. Sen jälkeen malliamme on kopioitu useasti, mutta harva kilpailijoista on yltänyt samalle tasolle”, hän huomauttaa.

Bensiini, diesel, lataushybridi ja AMG-taso: GLE tarjoaa vaihtoehtoja

Mercedes-Benz GLE:n bensiinimoottoriset vaihtoehdot ovat 3-litraisella V6-tuplaturbomoottorilla varustettu GLE 400 4Matic (245 kW/333 hv ja 480 Nm) sekä 4,7-litraisen V8-kaksoisturbon ryydittämä GLE 500 4Matic (320 kW/435 hv ja 700 Nm). Euro 6 –päästönormin täyttävien moottorien keskikulutukset ovat 8.8 ja 11 litraa sadalla kilometrillä.

Ensimmäistä kertaa Mercedes-Benzin SUV-mallistoon on saatavana myös plug-in-lataushybridivaihtoehto GLE 500 e 4Matic . Mallin BlueDirect V6-bensiinimoottori tuottaa 245 kW/333 hv tehon. Sen parina työskentelee 85 kW/116 hv:n tehoinen sähkömoottori. Yhdessä ne tuottavat 650 Nm:n väännön. Hybridimallin keskikulutus jää ainoastaan 3,3 litraan sadalla kilometrillä, mikä vastaa 78 gramman CO2-päästöjä kilometrillä. Kuljettajan käytössä on neljä ajotilaa: Hybrid, E-Mode, E-Save sekä Charge. E-Mode-tilassa autolla voi ajaa akkuvoimalla noin 30 kilometrin matkan jopa 130 kilometrin huippunopeudella.

GLE:n dieselversiot ovat 4-sylinteriset GLE 250 d sekä GLE 250 d 4Matic . Tehoa on käytössä 150 kw/204 hv, ja vääntöhuiput piirtyvät 480:n sekä 500 Nm:n kohdalle. Mallien keskikulutukset ovat ainoastaan 5,4 ja 5,7 l/100 km ja CO2-päästöt vastaavasti 140 ja 149 g/km. V6-dieselillä varustetun GLE 350 d 4Maticin tunnusluvut ovat yhtä vakuuttavat: 190 kW/258 hv, 620 Nm ja 6,4 litran keskikulutus.

GLE-malliston suorituskykyisintä päätä edustavat Mercedes-AMG GLE 63 sekä Mercedes-AMG GLE 63 S . Niiden 5,5 litran kaksoisturboahdetusta V8-moottorista on otettu ulos 410 kW/557 hv ja (S-versiossa) 430 kW/585 hv teho sekä vastaavasti 700/760 Nm:n vääntö. Kiihdytys 0–100 kilometriin onnistuu 4,3/4,2 sekunnissa. Keskikulutus on molemmissa malleissa 11,8 l/100 km. 4Matic-mallien vetosuhde etu- ja taka-akselin välissä on normaalisti 50:50, mutta GLE 63 ja GLE 63 S –malleissa 40:60.

Vakiovarusteina sivutuuliavustin, CPA Plus –törmäyksenesto ja Dynamic Select -valitsin

Uuden GLE.n vakiovarustelu on poikkeuksellisen kattava ­– aikaisemman M-sarjan esikuvan mukaisesti. Turvajärjestelmistä pakettiin sisältyvät esimerkiksi perävaunun vetämistä helpottava sivutuuliavustin ja CPA Plus –törmäyksenestoavustin. Infotainment-järjestelmistä mukana ovat Audio 20 CD, kojelaudan 7-tuumainen monitoiminäyttö sekä Mercedesin connect me –palvelut käyttöliittymineen. Valinnaisvarustelistalta löytyvät esimerkiksi automaattinen Easy-Pack-takaluukku, pysäköintipaketti 360 asteen kameranäkymällä tai Magic Vision Control –pyyhkimet.

GLE:n Dynamic Select –järjestelmä tarjoaa kuljettajan käyttöön kuusi ajo-ohjelmaa. Perinteiset Individual, Comfort, Slippery ja Sport saavat 4Matic-malleissa seurakseen Offroad-ohjelman, joka helpottaa ajamista helpohkossa maastossa. Jos GLE on varustettu valinnaisella Off-Road-Engineering-varustepaketilla, käytössä on vielä Offroad+-ajo-ohjelma. Se säätelee alennusvaihteeen, tasauspyörästölukon sekä Airmatic-ilmajousituksen toimintaa. GLE:n 4- ja 6-sylinteristen moottorien yhteydessä vakiovarusteena on Agility Control –teräsjousitus.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/ .

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010 569 2202, karin.backlund@veho.fi

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530,

pauli.eskelinen@veho.fi

Yrityksestä

Materiaalipankin aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Veho ja sen päämiehet hallitsevat materiaalin tekijänoikeuksia. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Tänä päivänä konsernilla on useita päämiehiä ja sen liiketoiminta koostuu sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen maahantuonnista, vähittäismyynnistä ja huoltotoiminnasta.

Yhteyshenkilöt

Tilaa

Multimedia

Multimedia

Liitteet & linkit