Mercedes-Benz Zetros maastokuorma-auto Eltel Networksille

Veho Hyötyajoneuvot luovuttaa maailman ensimmäisen siviilikäyttöön varustellun Mercedes-Benz Zetros-maastokuorma-auton Eltel Networksille haastaviin voimajohtojen rakennustöihin

Alun perin sotilasajoneuvoksi suunniteltu Mercedes-Benz Zetros palvelee jatkossa siviilitöissäkin, kun Veho Hyötyajoneuvot luovuttaa Zetros 6x6 2733A -erikoisajoneuvon suomalaiselle Eltel Networks Oy:lle. Voimajohtotöihin Zetroksen on varustellut Cargotec Finland Oy. Luovutus tapahtui tiistaina 8.12.2009. Eltel Networks ja Mercedes-Benz Zetros Eltel Networks Oy:n Projektit-yksikkö suunnittelee ja rakentaa asiakkailleen 110 kV, 220 kV ja 400 kV voimajohtoja. Voimajohtojen rakennustyöt on pystyttävä tekemään vaikeakulkuisessakin maastossa vuodenajasta riippumatta.¬ – Kuljetuskaluston maastokelpoisuus raskaankin kuorman kanssa on näin ollen hyvin keskeinen kriteeri kalustoa hankittaessa, kertoo johtaja Tapio Leskinen Eltel Networks Oy:stä. Eltelin voimajohtorakentamisen asiantuntijat ovat määrittäneet yhdessä Veho Hyötyajoneuvot -yksikön ja Cargotecin asiantuntijoiden kanssa Mercedes-Benz Zetrosiin tarvittavat lisäominaisuudet ajatellen nimenomaan voimajohtotöitä. Esimerkkinä tästä Zetrosissa on muun muassa tehokas ja pitkällä ulottuvuudella varustettu nostin, jolla voidaan siirtää raskaitakin osia, kuten johdinkeloja. Eltel Networks on yksi Pohjois-Euroopan johtavista Infranet-palveluiden tuottajista. Eltel suunnittelee, rakentaa ja ylläpitää sähkö- ja televerkkoja. Vuonna 2008 konsernin liikevaihto oli 983 miljoonaa euroa ja henkilöstömäärä noin 9 900. Eltel toimii Pohjoismaissa, Puolassa, Baltiassa sekä Saksassa. Konsernin pääkonttori on Espoossa.. Cargotec ja Mercedes-Benz Zetros Mercedes-Benz Zetros-päällirakenteet on suunniteltu ja valmistettu Mercedes-Benz-tehtaan hyväksymällä tavalla niin, että auton maastokelpoisuus säilyy. Zetros on varustettu Hiab XS377E-6 HiPro –kuormausnosturilla, jossa on hydraulinen jibi 70X-3. Nosturilla saavutetaan 24 metrin vaakaulottuma ja 28,3 metrin ulottuma ylöspäin – lisäksi jibiin voidaan kytkeä henkilökori. Nosturin hydrauliset tukijalat ovat automaattisesti kääntyvät. Ajoneuvossa on TRM-yksitasolava varustettuna pylväänkuljetustelineillä sekä sidontapisteillä kaapelinvetolaitetta varten. Alumiinilaitaisen lavan alumiiniprofiilipohja sallii suuria pistekuormia. Hydraulivinssi, jonka nimellisteho 9000 kp, voidaan käyttää joko edessä tai takana. Vinssiä voidaan käyttää myös nosturin kaukohallintalaitteesta, minkä ansiosta saavutetaan parannettu työturvallisuus. Muita ajoneuvon lisävarusteita ovat mm. hydrauliset lisätukijalat automaattikäännöllä ja perävaunun vetovarustus. Lisätietoja: www.mercedesmedia.fi kt mercedes ss. press Kuvia 9.12. ja maastokuvia 10.12. www.mercedes-benz.fi/Zetros http://www.eltelnetworks.fi www.cargotec.fi Risto Eränen, Veho Group Oy Ab, myyntipäällikkö, Erikoismyynti, puh. 050 3377 469, risto.eranen@veho.fi Tapio Leskinen, johtaja, Projektit-liiketoiminta Eltel Networks Oy, puh. +358 40 311 3316, tapio.leskinen@eltelnetworks.com Börje Laakso, aluepäällikkö, Cargotec Finland Oy, puh. 050 344 2094 borje.laakso@cargotec.com

Yrityksestä

Materiaalipankin aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Veho ja sen päämiehet hallitsevat materiaalin tekijänoikeuksia. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Tänä päivänä konsernilla on useita päämiehiä ja sen liiketoiminta koostuu sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen maahantuonnista, vähittäismyynnistä ja huoltotoiminnasta.

Yhteyshenkilöt

Tilaa

Liitteet & linkit