Tyyliä, suorituskykyä ja käytännöllisyyttä monessa luokassa

  • C-sarja: Entistä ylellisempi ulkoa ja sisältä, kulutus väheni jopa 20 prosenttia
  • V-sarja: Ison tila-auton uusi laatu- ja mukavuustaso vakiovarusteena
  • S 500 Coupé: Selkeälinjainen, haluttava ja koristeltu Swarovskin kristalleilla
  • S 600 ja S 65 AMG: S-sarjan huiput suorituskykyisimpien henkilöautomallien kärkeen

Mercedes-Benz Geneven autonäyttelyssä 2014:

C-sarja: Entistä ylellisempi ulkoa ja sisältä, kulutus väheni jopa 20 prosenttia

Mercedes-Benzin 4. sukupolven C-sarja tarjoaa autonostajalle ennätysalhaisen ilmanvastuksen, jopa 20 prosenttia vähentyneet kulutuslukemat sekä edustusluokan laatu- ja mukavuustasoa edustavan matkustuskokemuksen. C-sarjan akseliväli on nyt 2840 milliä (+ 80) mm, pituus 4686 milliä (+ 95 mm) ja leveys 1810 milliä (+ 40 mm). Tavaratilan kokokin on kasvanut 480 litraan.

C-sarjan matkustamolle ovat tyypillisiä selkeät, tyylikkään ajanmukaiset linjat ja modernin teknologian hyödyntäminen. Kojelaudan materiaaleina käytetään aitoa puuta, metallia ja nahkaa. Keskelle kojelautaa on sijoitettu monitoiminäyttö, jonka halkaisija varustetasosta riippuen on joko 7 tai 8,4 tuumaa (17,7 tai 21,3 cm). Uutta C-sarjassa on myös HUD- eli head-up-display-näyttö, jonka koko on 21 x 7 senttiä.

Ulkonäkö noudattelee modernin ja sensuellin estetiikan periaatteita. Tarjolla on edelleen kaksi vaihtoehtoista keulailmettä: urheilullinen etusäleikkö, jossa Mercedes-tähti on sijoitettu keskelle, sekä Exclusive-tason keulailme, jossa tähti on nostettu konepellin etureunaan. Ilmanvastuskerroin on luokassa ennätysalhainen, ja pienimmillään Cd-arvo on vain 0.24 (C 220 BlueTec ECO). Hybridirakenteinen kori on noin 70 kiloa kevyempi kuin perinteinen teräskori.

C-sarjaan on aloitusvaiheessa tarjolla yksi diesel- ja kaksi bensiinimoottoria. Kaikissa niissä – kuten myöhemmin myyntiin saatavissa uusissa moottoreissakin – on vakiona ECO start/stop-toiminto sekä Euro 6 –päästötaso. Kulutuslukemat ovat jopa 20 prosenttia aikaisempaa pienemmät.

Malli Iskutilavuus kW/hv Nm 0–100   km l/100   km CO2   g/km Energialk.
C 220 BlueTec 2143 125/170 400 8.1 4.0 103 A+
C 180 1595 115/156 250 8.2 5.0 116 A
C 200 1991 135/184 300 7.5 5.3 123 B

Moottorivalikoima laajenee jo pian lanseerauksen jälkeen uudella 1,6-litraisella dieselmoottorilla, joka on tarjolla kahtena tehoversiona: 85 tai 100 kW (115 tai 136 hv, 280 tai 320 Nm). Tarjolle saadaan myös uusin kehitysversio 2,2-litraisesta dieselmoottorista. Bensiinimoottoreiden valikoimaan lisätään viisi nelisylinteristä moottoria tehoiltaan 115–175 kW (156–238 hv). Tarjolle saadaan myös hybridimalli C 300 BlueTec Hybrid, jonka nelisylinterinen dieselmoottori ja kompakti sähkömoottori tarjoavat 150 + 20 kW tehon (204 + 27 hv) kulutuksen jäädessä ainoastaan 3,9 litraan/100 km.

C-sarjan sedanin vakiovarusteena on teräsjousitus, jonka vaihtoehtona on ensimmäistä kertaa tässä kokoluokassa Airmatic-ilmajousitus etu- ja taka-akselille. Tällöin kuljettajan käytössä on neljä vaimennustasoa: Comfort, ECO, Sport sekä Sport Plus. C-sarjassa käytetään monia turvajärjestelmiä, jotka on esitelty vasta hiljattain uudistuneissa S- ja E-sarjan malleissa. Attention Assist –vireystila-avustin on vakiovaruste Valinnaisvarusteisiin kuuluvat esimerkiksi Distronic Plus –etäisyysavustin sekä Bas Plus –hätäjarrutusavustin, jossa mukana risteysavustin.

Uuden C-sarjan hinnat Suomessa alkavat 43 894 eurosta (C 180 A) ja Business-malliston 46 389 eurosta (C 180 A Premium Business). Uusi C-sarja saa ensiesittelynsä Suomessa 15.3.2014.

V-sarja: Ison tila-auton uusi laatu- ja mukavuustaso vakiovarusteena

Mercedes-Benzin uudesta V-sarjasta on tarjolla kaksi varustetasoa (V-sarja sekä V-sarja Avantgarde), Sports- ja Interior Design –lisävarustepaketit, pidemmän ja lyhyemmän akselivälin versiot, kolme koripituutta 4895 millistä 5370 milliin, kolme moottorivaihtoehtoa sekä runsas valinnaisvarustevalikoima. Asiakastoimitukset alkavat kesällä. Lanseerausvaiheessa tarjolla on pitkäakselivälinen ja pidennetyllä takaylityksellä varustettu koriversio, jonka kokonaispituus on 5140 milliä ja akseliväli 3200 milliä.

V-sarjan korimuotoilua luonnehtivat veistoksellinen V-mallinen konepelti, rohkeasti muotoillut ajovalot sekä kuperien ja koverien pintojen muotoilu auton kylkilinjoissa. Ensi kertaa tässä autoluokassa saa valinnaisvarusteena led-ajovalot. V-sarja on ainoa kokoluokkansa malli, johon saa valinnaisvarusteena 4-portaisen ristiselän tuen sekä nahkaistuimet aktiivisella ilmastoinnilla.

”V-sarjamme todistaa, että elegantti ja dynaaminen muotoilu on mahdollista myös XXL-kokoluokassa. Tavoitamme mallilla aivan uuden asiakasryhmän, jotka tarvitsevat autossaan tilaa, mutta joita tila-autojen tyyli, matkustusmukavuus ja ajo-ominaisuudet eivät tähän saakka ole tyydyttäneet”, Mercedes-Benz Vansin toimitusjohtaja Volker Mornhinweg huomauttaa.

Vakiovarusteena on neljä ylellistä käsinojallista erillisistuinta, jotka on järjestetty kahteen riviin ja voidaan taittaa eteenpäin. Matkustamon istuinriveille on saatavana myös kahden- tai kolmenistuttavat istuimet erikseen taittuvilla selkänojilla. Tällöin auto on enimmillään 8-paikkainen. V-sarjassa voi jopa yöpyä, sillä tätä varten on tarjolla kolmenistuttava takapenkki yksiosaisella taittuvalla korkealla selkänojalla. Istuimia voidaan liikuttaa eteen ja taakse lattiakiskoja pitkin. Matkatavaroiden käsittelyä helpottaa V-sarjan avautuva takalasi (vakiovaruste V-sarjan Avantgarde-versiossa), jonka kautta autoa voidaan lastata ja purkaa avaamatta koko takaluukkua.

V-sarjan moottorivalikoima perustuu aluksi suorituskykyiseen ja taloudelliseen 2,1-litraiseen turbodieseliin, joka on saatavana kolmena eri tehoversiona. V-sarja on luokassaan ainoa automalli, jossa automaattivaihteiston yhteydessä on Agility Select –toiminto. Kuljettaja voi napin painalluksella valita neljä ajo-ohjelmaa: taloudellisen, mukavuuspainotteisen, urheilullisen tai manuaalisen.

Malli V   200 CDI V   220 CDI V   250 BlueTEC
Sylinterit rivi-4 rivi-4 rivi-4
Iskutilavuus   cm3 2143 2143 2143
Teho   kW/hv/rpm 100/136/3800 120/163/3800 140/190/3800
Vääntö   Nm/rpm 330/1200–2400 380/1400–2400 440/1400–2400
Päästöluokka Euro 5/III Euro 5/III Euro 6/I
Yhd.   kulutus l/100 km 6.1 (5.8)* 5.7 (5.7) – (6.0)
CO2-päästöt   g/km 159 (152) 149 (149) – (157)
Kiihtyvyys   0­–100 km (s) 13.8 (12.8) 11.8 (10.8) – (9.1)
Huippunopeus   km/h 183 (181) 194 (195) – (206)

* Suoritusarvot automaattivaihteistolla

Kuljettajaa avustavia järjestelmiä on tarjolla kaikkiaan 11 kappaletta. Niistä vakiovarusteisiin kuuluvat sivutuuliavustin ja Attention Assist –vireystila-avustin. Lisävarustelistalta löytyvät esimerkiksi aktiivinen pysäköintiavustin, kamerakuvaan perustuva 360 asteen ympäristönhallinta sekä Distronic Plus –etäisyysavustin yhdessä Collision Prevention Assist –törmäysvaroittimen kanssa. Useimmat järjestelmistä ovat saatavana ensi kertaa tila-autojen kokoluokassa.

V-sarja on kattavasti varusteltu jo perusmallista lähtien. Listalta voidaan poimia esimerkiksi Audio 20 USB –infotainment-järjestelmä 7-tuumaisella monitoiminäytöllä, matkustamon pianolakatut koriste-elementit, 3-puolainen ja sivu- sekä etäisyyssuunnassa säätyvä monitoimiohjauspyörä 12 toimintopainikkeella, ylelliset etuistuimet sivuturvatyynyillä, sähköinen seisontajarru sekä sähkökäyttöinen takaliukuovi.

Avantgarde-varustetasolla autoon kuuluvat nahkaistuimet ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä, tunnelmavalaistus, puukuvioiset koriste-elementit edessä ja takana, led-ajovalot ja ILS-valojärjestelmä, avautuva takaoven lasi, lisäliukuovi vasemmalla, ääntä vaimentavat laminoidut ikkunat sekä alustan Agility Control –vaimennus.

S 500 Coupé: Selkeälinjainen, haluttava ja koristeltu Swarovskin kristalleilla

S 500 Coupén veistoksellinen ulkonäkö kätkee sisäänsä nelipaikkaisen ylellisen henkilöauton, jonka mitat ovat (pituus/leveys/korkeus) 5027/1899/1411 milliä ja akseliväli on 2945 mm. Etuosassa erottuvat täysin led-teknologialla toteutetut ajovalot ja niiden yläpuolella silmäripsien lailla kaartuvat huomiovalot. Led-ILS-valojärjestelmän yhteydessä autoon on saatavana 47:llä Swarovski-kristallilla koristetut valoumpiot.

Sisätiloissa hallitsevat ajaton yksinkertaisuus ja käsityömäinen, viimeistelty eleganssi. Kaksiosainen kojelauta kaartuu pehmeästi, ja sama aaltomainen liike jatkuu oviverhoiluun saakka. Uudessa Super Sport –ohjauspyörässä käytetään osin galvanoituja pintamateriaaleja. Istuimet toistavat kauniisti S 500 Coupén veistosmaisia ja kaartuvia muotoiluaiheita. Nelipaikkaisessa autossa takanakin on erillisistuimet. Normaalin nahkaverhoilun sijaan saatavana on myös Exclusive nappa designo –verhous, jota on korostettu timantinhohtoisin tikkauksin.

Voimanlähteenä käytetään V8-kaksoisturbomoottoria, joka tuottaa 335 kW (455 hv) ja 700 Nm väännön. Moottorin iskutilavuus on 4663 kuutiosenttimetriä. Takavetomalleissa on saatavana on myös S-sarjassa ensiesitelty Magic Body Control –teknologia, jossa jousitusta ja vaimennusta säädetään jokaiselle renkaalle erikseen edessä olevan tien pinnan perusteella.

Valinnaisvarusteena on ensi kertaa myös uusi kallistustoiminto, jonka ansiosta auto taittuu kaarteisiin yhtä ketterästi kuin moottoripyörä tai pujottelija. Teknologia vähentää matkustajiin kohdistuvaa sivuttaiskiihtyvyyttä, minkä ansiosta matkustajat istuvat tiukemmin omilla paikoillaan. Kallistustoiminto on käytössä 30­–180 kilometrin nopeusalueella.

S 600 ja S 65 AMG: S-sarjan huiput suorituskykyisimpien henkilöautomallien kärkeen

Mercedes-Benzin S-sarjan uusissa huippuversioissa yhdistyvät henkilöautomaailman superlatiivit: hienostunut ja ylellinen muotoilu sekä varustelun ja luokassaan ylittämätön moottoriteknologia. Molemmissa voimanlähteenä käytetään V12-moottorista, kaksoisturboahdettua 6-litraista moottoria, jonka suorituskyky ei jätä kylmäksi. S 600:ssa se tuottaa 390 kW (530 hv)ja 830 Nm väännön. S 65 AMG:ssä arvot ovat vieläkin huikaisevammat: 463 kW:n (630 hv) ja 1000 newtonmetrin huippuvääntö. Jälkimmäisessä kiihdytys 0–100 kilometriin sujuu 4,3 sekunnissa.

12-sylinterinen moottori täyttää vaivatta EU6-päästönormit, jotka tulevat voimaan vuonna 2015. Edeltäjään verrattuna keskikulutus on laskenut 2,4 litralla/100 km, ja on nyt 11,9 l/100 km (S 65 AMG). Vaihteistona on AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, jossa on kolme yksilöllistä vaihtamisohjelmaa: C (Controlled Efficiency), S (Sport) sekä M (Manual). C-ohjelman yhteydessä käytössä on aina ECO start/stop-toiminto.

S 65 AMG:n vakiovarusteisiin kuuluvat myös AMG-urheilujousitus ja Magic Body Control –alusta, jossa on kaksi asetusta: C (Comfort) ja S (Sport). Mukana on myös S-sarjassa esitelty ainutlaatuinen, stereokameraan perustuva Road Surface Scan –toiminto, jonka avulla jousitus ja alusta säätyvät jo ennakolta kaikkiin edessä oleviin tienpinnan muotoihin ja ajo-olosuhteisiin.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin mediasivuja uudistetaan, ja toistaiseksi media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/ .

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010 569 2202, karin.backlund@veho.fi

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530,

pauli.eskelinen@veho.fi

Yrityksestä

Materiaalipankin aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Veho ja sen päämiehet hallitsevat materiaalin tekijänoikeuksia. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Tänä päivänä konsernilla on useita päämiehiä ja sen liiketoiminta koostuu sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen maahantuonnista, vähittäismyynnistä ja huoltotoiminnasta.

Yhteyshenkilöt