Due nuovi oli per cambi di LIQUI MOLY

Lo specialista in lubrificanti presenta i prodotti TOP TEC MTF 5200 75W-80 e TOP TEC MTF 5100 75W

Settembre 2017: il loro luogo d'impiego è completamente diverso, ma ciononostante gli oli per motore e quelli per cambi hanno qualcosa in comune: diventano sempre più liquidi e devono essere ancora più efficienti. I due nuovi protagonisti nell'assortimento di oli per cambi dell'esperto tedesco in oli  LIQUI MOLY sono TOP TEC MTF 5200 75W-80 e TOP TEC MTF 5100 75W.

Negli oli per motori gli additivi assumono un'importanza sempre maggiore. Questo sviluppo è simile negli oli per cambi. I nuovi oli MTF, l'abbreviazione sta per Manual Transmission Fluid, lubrificanti ad alte prestazioni con bassa viscosità. Più gli oli sono liquidi più sono bassi le perdite d'attrito e il consumo di carburante. "Gli oli per cambi classici sono obsoleti", afferma Oliver Kuhn, vice-direttore del laboratorio oli di LIQUI MOLY. Perché gli oli per cambi e assali classici sono progettati su basi troppo diverse, in quanto, separati dal punto di vista strutturale, dovevano svolgere la loro funzione in condizioni completamente differenti.

Nei cambi moderni tutto è montato insieme. Di conseguenza gli oli per cambi moderni come TOP TEC MTF 5200 75W-80 e TOP TEC MTF 5100 75W devono presentare numerose caratteristiche. "Anche la compatibilità dei materiali ha un suo ruolo. Nuovi materiali nei cambi richiedono nuovi composti degli additivi", dice Oliver Kuhn.

Il TOP TEC MTF 5200 75W-80 è stato sviluppato per l'impiego nei cambi transassiali, meccanici e  differenziali, quello TOP TEC MTF 5100 75W appositamente per cambi manuali e cambi a doppia frizione, S tronic e DSG. Entrambi gli oli forniscono, in tutte le condizioni d'esercizio, uno straordinario comfort di cambio, un cambio pulito e una lunga durata dell'olio.

Top Tec MTF 5200 75W-80
LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto per le automobili ovvero i gruppi motore per i quali sono richiesti le seguenti specifiche o numeri di ricambio originale:
MW 83 22 0 309 031, BMW 83 22 0 403 247, BMW MTF LT-2, BMW MTF LT-4, Ford WSD-M2C 200-C, GM 1940764, GM 1940768, NISSAN MT-XZ, NISSAN MT-XZ TL (JR Type), Peugeot Citroen (PSA) B71 2330, Special Honda MTF-II, Volvo 97308

TOP TEC MTF 5100 75W
LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto per le automobili ovvero i gruppi motore per i quali sono richiesti le seguenti specifiche o numeri di ricambio originale:
BMW 83 22 7 533 818, BMW MTF LT-3, Ford WSD-M2C 200-D2, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 726, VW G 060 726, VW G 070 726

Entrambe le novità di olio per cambi sono disponibili in fusti da 1, 20 e 60 litri.

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"Gli oli per cambi classici non soddisfano più i massimi requisiti"

L'esperto di oli Oliver Kuhn di LIQUI MOLY spiega le caratteristiche degli oli moderni per cambi

Settembre 2017: con gli oli per cambi TOP TEC MTF 5200 75W-80 e TOP TEC MTF 5100 75W si presentano sul mercato ben due nuovi lubrificanti speciali di LIQUI MOLY. Oliver Kuhn, vice-direttore di LIQUI MOLY spiege le caratteristiche e i campi d'impiego dei due prodotti.

Che cosa rende i nuovi oli per cambi LIQUI MOLY così speciali ovvero che cosa li contraddistingue?
Oliver Kuhn: Analogamente agli oli per motori, il settore degli oli per cambi si è evoluto costantemente rispetto agli oli per cambi meccanici e assali mantenuti semplici e chiaramente divisi di una volta. In precedenza, agli oli per cambi meccanici menzionati si doveva aggiungere una piccola quantità di additivo per regolare il loro comportamento nei confronti degli anelli di sincronizzazione. Gli oli per assali invece contenevano una quantità notevolmente maggiore di additivo, in quanto in questi gruppi motore normalmente sono presenti pressioni più elevate. Oggi questa divisione spesso non esiste più; nel cambio tutte è montato insieme.
I prodotti devono unire tra loro diverse proprietà. Spesso non si possono più utilizzare gli oli classici. Nuovi materiali richiedono l'uso di nuovi composti di additivi. Inoltre, analogamente al settore degli oli per motori, vi è la tendenza all'uso di oli sempre più liquidi. Se in precedenza erano usuali oli come SAE 85W-90 o 80W-90, si è passato a SAE 75W-90 e oggi a 75W o 75W-80. Si sfrutta la viscosità più bassa per minimizzare perdite d'attrito e quindi risparmiare carburante. E i due nuovi oli per cambi fanno esattamente questo e si distinguono soprattutto nei loro campi d'impiego.

Quali sono i campi d'impiego per i nuovi oli per cambi?
Oliver Kuhn: A causa dei requisiti dei costruttori automobilistici sempre più differenziati nei confronti degli oli, con questi oli per cambi nascono nuovi campi d'impiego. Caratteristica d'attrito, compatibilità dei materiali, assorbimento di pressione nonché viscosità sono sempre più al centro dell'attenzione. Pertanto i nuovi oli per cambi consentono di coprire i requisiti dei moderni cambi delle automobili, che gli oli per cambi classici non sono più in grado di coprire.
Se in questo campo si considera il mercato delle automobili giapponesi e americane, si nota, che qui, in effetti, molti costruttori ricorrono ancora ad API GL 4 e API GL 5, autorizzando così ancora anche l'uso di oli per cambi più vecchi. In questo contesto, nell'area europea OEM esiste la massima differenziazione, mentre a livello extra-europeo questa tendenza rimane ancora limitata. Analogamente agli oli per motori, anche qui le approvazioni API e ILSAC differiscono in misura notevolmente minore mentre in Europa l'ACEA e l'OEM sono molto più complessi.

Peter Szarafinski
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LIQUI MOLY
Con circa 4000 articoli, LIQUI MOLY propone una gamma vastissima di prodotti chimici automotive unica al mondo: oli motore e additivi, grassi e paste, spray e prodotti per la cura dell'auto, incollanti e sigillanti. Nata nel 1957, LIQUI MOLY sviluppa e produce i propri prodotti esclusivamente in Germania. Sul mercato tedesco risulta leader incontestato nel settore degli additivi e viene scelta sempre più spesso come migliore marca di olio. L'azienda diretta dal titolare Ernst Prost vende i propri prodotti in più di 120 Paesi e ha realizzato nel 2016 un fatturato di 489 milioni di Euro.

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With around 4,000 items, LIQUI MOLY offers a global, uniquely broad range of automotive chemicals: Motor oils and additives, greases and pastes, sprays and car care, glues and sealants. Founded in 1957, LIQUI MOLY develops and produces exclusively in Germany. There it is the undisputed market leader for additives and is repeatedly voted the best oil brand. The company led by Ernst Prost sells its products in more than 120 countries and generated 489m euros in sales in 2016.

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