Goodyear lanserer ULTRA GRIP MAX vinterdekk til lastebil for å holde hjulene i gang

Stockholm, 3 september, 2015 – Goodyear lanserer ULTRA GRIP MAX, en helt ny serie vinterdekk til lastebil for bedre fremkommelighet på vinterføre – det kritiske elementet for flåteoperatører om vinteren. De nye dekkene gir opptil 40 % bedre grep når de er halvslitte og en økning i kjørelengden på opptil 15 %.

Den helt nye vinterserien fra Goodyear gir godt veigrep gjennom den kalde årstiden, selv etter hvert som dekkene slites. ULTRA GRIP MAX S styredekk, ULTRA GRIP MAX D drivdekk og ULTRA GRIP MAX T tilhengerdekk er spesialvinterdekk for lastebil utstyrt med alpesymbolet, et tretoppet fjell med snøkrystall, den offisielle merkingen for et vinterklassifisert dekk, i tillegg til M+S-merket. Alpesymbolet kan også angis som 3PMSF, for "3-Peak-Mountain-Snowflake". Selv når drivdekkene er 50 % slitt , kvalifiserer de fremdeles for 3PMSF-merking. Med denne unike egenskapen holder Goodyears nye serie av vinterdekk lastebilene i gang og gir sjelefred for både førere og flåteoperatører.

Flåter som vil ha grep om vinteren

Goodyear-undersøkelsen viser at 68 % av de spurte flåteoperatørene mener at vinterdekk kan være med på å optimalisere driften om vinteren. Det viktigste ytelseskriteriet for vinterdekk til lastebil er grep på vinterglatte veier. 50 % av flåteoperatørene som ble intervjuet rangerte dette som det viktigste. Det ble tatt hensyn til dette resultatet under utviklingen av den nye ULTRA GRIP MAX-serien, som har opptil 40 % bedre grep .

Ny ULTRA GRIP MAX-teknologi holder hjulene i gang

Med lanseringen av ULTRA GRIP MAX introduserer Goodyear to teknologiske nyvinninger: IntelliMax Block-teknologi og IntelliMax Edge-teknologi. Disse teknologiene bidrar til at den nye vinterdekkserien til lastebil har forbedret grep gjennom hele dekkets levetid.

IntelliMax Block-teknologien kjennetegnes ved langsgående, ruterformede blokker med konturskårede seiper i ulik dybde. Dette gir blokkene varierende styrke for å maksimere seipeåpning og gi optimalt grep på is og snø. De konturskårne seipene låser seg i hverandre for best mulig mønsterstivhet gjennom hele dekkets rulleomkrets. Det gir jevn slitasje og høyt kjørelengdepotensial.

IntelliMax Edge-teknologien kjennetegnes ved avsmalnende, kantstilte mønstervinkler som danner et stort antall gripekanter for optimal kontakt mellom dekk og veibane, særlig ved glatte kjøreforhold.

Dekkene i ULTRA GRIP MAX-serien er spesialkonstruert for tøffe vinterforhold, og oppfyller de strenge kravene som gjør at de kan bære alpesymbolet (3PMSF) på sideveggen. Dette er den høyeste formelle ytelsesklassen for et vinterdekk til lastebil. Takket være den innovative gummiblandingen i slitebanen og utformingen av mønsteret, er dekkets hovedegenskap at det er i stand til å opprettholde dette høye ytelsesnivået gjennom hele brukstiden. Drivdekket ULTRA GRIP MAX D kvalifiserer også for den strengt regulerte vintermerkingen når det er 50 % slitt .

"Fremkommelighet er en nøkkelfaktor for kommersielle kjøretøy, særlig om vinteren. Da vil flåteoperatører ha lastebilvinterdekk som har godt grep på vinterglatte veier", sier Hindrek Pikk, Commercial Marketing Manager Nordic. "Vår nye ULTRA GRIP MAX-serie med 3PMSF-merking tilbyr akkurat det de forventer av et lastebilvinterdekk: høy trekk- og bremseevne gjennom godt grep. ULTRA GRIP MAX D kvalifiserer for den offisielle europeiske vintermerkingen av lastebildekk selv når det er 50 % slitt."

ULTRA GRIP MAX S – 30 % mer grep

Nye ULTRA GRIP MAX S styredekk gir høy kurvestabilitet og bremseevne på snø og is for å kunne å møte de tøffeste vinterforholdene. Det har også 5 % bedre trekkevne på snø enn forgjengeren Goodyear ULTRA GRIP WTS, og gir samme kjørelengde. Videre har det 30 % bedre grep enn forgjengeren når det er halvveis slitt .

Et annet aspekt ved mønsterutformingen er optimalisering av hulromskonturen gjennom datamodellering for å gi optimal trykkfordeling. Ytterligere datamodellert optimalisering av blokkavstivergeometrien betyr forbedret stabilitet gjennom kurver og optimale kjøreegenskaper. Dypt mønster med sikksakkformede lameller sikrer god bremse- og trekkevne på snøføre gjennom hele dekkets brukstid. Bremse- og trekkevne på snø blir ytterligere forbedret ved hjelp av aggressive sporkanter langs hele omkretsen av dekket, som gir et gripemønster i slitebanen. Mønstergeometriens vinkling, stivhet, gripekanter og blokkbredde er også optimalisert for å sikre god fremkommelighet og forlenget kjørelengde. Nye ULTRA GRIP MAX S vil være tilgjengelig først i dimensjon 315/80R22.5 og 315/70R22.5 High Load.

ULTRA GRIP MAX D – Svært godt grep på snø, selv når det er 50 % slitt

Den kanskje viktigste fordelen med det nye drivdekket ULTRA GRIP MAX D er at det beholder så stor del av veigrepet på snøføre selv når det er slitt. Sammenlignet med forgjengeren har Goodyears nye lastebilvinterdekk 40 % bedre veigrep på snø ved 50 % mønsterslitasje . Ny teknologi for sporutforming ligger bak det vedvarende, imponerende veigrepet, som opprettholdes gjennom hele dekkets brukslevetid. Ved hjelp av sin dype lamellstruktur oppfyller ULTRA GRIP MAX D kravene til vintermerking (3PMSF) selv når det er 50 % slitt. Oppnåelig kjørelengde for ULTRA GRIP MAX D er forbedret med 15 % sammenlignet med forgjengeren, og gir dermed redusert kostnad per kilometer .

Som på styreversjonen, er hulromskonturen i dekkmønsteret dataoptimalisert for å gi optimal trykkfordeling. Blokkavstivergeometrien forbedrer stabiliteten gjennom kurver og gir ensartet stivhet. Redusert støynivå og forbedret grep er resultatet av ULTRA GRIP MAX D-dekkmønsteret som er V-formet i rulleretningen. Mønsterutformingen med innovative, spesialkonstruerte lameller gir gripekanter mot glatt underlag for godt grep og trekkevne. Som på styredekket besørges forbedret bremseevne på snø av aggressive sporkanter langs hele omkretsen av dekket, som gir et gripemønster i slitebanen. Gode vinteregenskaper og høy kjørelengde oppnås gjennom optimalisering av mønstergeometriens helling, stivhet, gripekanter og blokkbredde. Nye ULTRA GRIP MAX D vil være tilgjengelig først i dimensjon 315/80R22.5 og 315/70R22.5.

ULTRA GRIP MAX T – Utmerket sidestabilitet og veigrep på snø

Nye ULTRA GRIP MAX T tilhengerdekk er utviklet for å tåle tøffe vinterforhold med utmerket sidestabilitet og veigrep på snø. Dekkmønsteret på ULTRA GRIP MAX T har robuste skuldre, fem sikksakkspor og et høyt antall S-formede seiper. Disse sikrer godt grep, særlig på snø og på isete veier, i tillegg til å gi utmerkede slitasjeegenskaper. Det nye Goodyear-vinterdekket for lastebiltilhengere er tilgjengelig i to populære dimensjoner – 385/55R22.5 160 K (158L) og 385/65R22.5 160 K (158L). ULTRA GRIP MAX T overholder de strengeste lovkravene til lastebilvinterdekk og er utstyrt med alpesymbolet (3PMSF), den offisielle merkingen for et vinterklassifisert dekk, i tillegg til M+S-merket. 

Tags:

Om oss

Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhet som representerer åtte land i Norden og Baltikum, med hovedkontor i Stockholm. Goodyear Dunlop Nordic består av omtrent 150 ansatte, og en del av produkttestingen finner sted i de nordlige delene av Finland og Sverige. Goodyear- er én av verdens ledende dekkprodusenter. Goodyear har omtrent 64,000 ansatte og produserer sine produkter på mer enn 48 anlegg i 22 land over hele verden. Dunlop- er en av verdens ledende produsenter av høykvalitets- og ultrahøykvalitetsdekk med en imponerende suksesshistorie innen motorsport. Dunlops omfattende motorsportserfaring har ført til nyskapende teknologier for dekk som produseres for hverdagskjøring. Og Fulda, Sava, Kelly och Debica.Hvis du vil ha mer informasjon om Goodyear kan du gå til www.goodyear.no. Hvis du vil ha mer informasjon om Dunlop kan du gå til www.dunlop-tires.no eller www.dunlopmotorcycle.eu.

Kontakter

Abonner

Multimedia

Multimedia

Dokumenter og linker