Verdenspremiere for Dunlops nye tilhengerdekk med lave kostnader per kilometer

Dekket er utviklet som et komplement til Dunlops bestselgende styrakseldekk SP 344 og drivakseldekk SP 444. Disse produktene i kombinasjon med det nye SP 244 vil sikre transportoperatørene kostnadseffektiv service og god kjørelengde. SP 244 er opp mot 20 % bedre enn forgjengeren.

Oppgaven som ble gitt til Dunlops ingeniører var å lage et tilhengerdekk som dekket operatørenes økende behov for dekk som kunne brukes på flere områder, for eksempel varetransport over korte strekninger, mellom nærliggende byer, i langtransport og delvis regionaltransport, samt på utleiemarkedet. Presset på operatørene om å minimere kostnadene per km og de stigende drivstoffprisene betyr at lavere rullemotstand og god kjørelengde også var prioriterte egenskaper.

SP 244 gir 20 % lengre kjørelengde enn forgjengeren SP 242. Dette skyldens dekket sin ekstra brede, robuste design, med 15 % mer gummivolum og optimal friksjon. Det er også mer robust takket være den stive slitebanen, som har fem heltrukne riller og jevne, avrundede spor. I tillegg er robustheten forbedret med optimert sideveggform, nytt beadområde og lanseringen av ultraelastiske stålvaiere i beltene.

Den nye konstruksjonen gir bedre holdbarhet og skademotstand for lengre levetid og bedre muligheter for regummiering. Det er også lettere og enklere å montere. SP 244 vil erstatte tilhengerdekkseriene SP 242 og SP 352.

Formen på slitebanen på SP 244 gir flere fordeler. Den multiradiale slitebaneformen sikrer mindre slitasje på slitebanen og bedre holdbarhet. De sterke skulderrillene står imot skulderslitasje og gir bedre motstand mot skader under svingmanøvre. Bedre kjørelengde og lavere rullemotstand er begge fordeler fra distribusjonsegenskapene i det femrillede slitemønsteret Med de multivinklede sporene med sikksakkmønster i flere retninger får dekkene også forbedrede bremseegenskaper på vått underlag og minimert risiko for at det skal sette seg fast stein i dekkene. Bedre trykkfordeling på grunn av den multiradiale hulromsformen gir jevn og redusert slitasje. Det tverrstilte spormønsteret gir mindre risiko for å skli på vått underlag, og reduserer samtidig støynivået.

Sammenlignet med forgjengeren er SP 244 20 % bedre på kjørelengde, 5 % bedre på rullemotstand og 2 % bedre på veigrep på vått underlag. Det betyr lavere kostnader per kilometer og større sikkerhet.

I utgangspunktet vil SP 244 være tilgjengelig i to størrelser:

  • 385/65R22.5 160K (158L)
  • 385/55R22.5 160K (158L)

Andre størrelser vil bli tilgjengelige tidlig i 2011. Dekkene kan både regummieres og mønsterskjæres.

Tags:

Om oss

Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhet som representerer åtte land i Norden og Baltikum, med hovedkontor i Stockholm. Goodyear Dunlop Nordic består av omtrent 150 ansatte, og en del av produkttestingen finner sted i de nordlige delene av Finland og Sverige. Goodyear- er én av verdens ledende dekkprodusenter. Goodyear har omtrent 64,000 ansatte og produserer sine produkter på mer enn 48 anlegg i 22 land over hele verden. Dunlop- er en av verdens ledende produsenter av høykvalitets- og ultrahøykvalitetsdekk med en imponerende suksesshistorie innen motorsport. Dunlops omfattende motorsportserfaring har ført til nyskapende teknologier for dekk som produseres for hverdagskjøring. Og Fulda, Sava, Kelly och Debica.Hvis du vil ha mer informasjon om Goodyear kan du gå til www.goodyear.no. Hvis du vil ha mer informasjon om Dunlop kan du gå til www.dunlop-tires.no eller www.dunlopmotorcycle.eu.

Kontakter

Abonner

Multimedia

Multimedia

Dokumenter og linker