Nye Volvo FH og Volvo FM – mer effektive drivlinjer og bedre komfort

Det europeiske markedet ligger fortsatt på et høyt nivå • Volvo FH – robust langtransportbil • Volvo FM – fleksibel plattform • Ny, kraftig 13-liters motor • Mer effektiv 9-liters motor • Oppfyller Euro 4- og Euro 5-standardene med SCR katasylatorrensing • Ny generasjon I-Shift med flere bruksområder • Enda mer komfort i førerhus

Volvo Trucks styrker sin stilling i Europa ved lanseringen av en ny generasjon FH og FM med høyere ytelse, økt effektivitet og bedre komfort. -Disse vellykkede modellene blir stadig forbedret. Nå tar vi et nytt stort skritt når det gjelder teknologi og kundefokus, sier Roar Isaksen, direktør for Volvo Trucks i Europa. Etterspørselen etter tunge lastebiler har vært sterk i Europa i 2005, og i første halvår leverte den Europadivisjonen 22 412 enheter, en økning på 2 % fra samme periode i 2004. Totalmarkedet som helhet ligger på et historisk toppnivå. -Vi vet at kundene vil ha mer enn ny teknologi. De forventer også at vi er en aktiv partner som hjelper dem å øke lønnsomheten. Derfor er økt fokus på kundenes forretningsutvikling en naturlig del av vår strategi. Vi tilbyr også nye produkter og tjenester på dette området. Vårt europeiske nettverk er i vekst, og vi er nærmere kundene enn det som er vanlig i bransjen, sier Roar Isaksen. Volvo FH er mer lettkjørt og komfortabel Volvo FH er kjent som en robust langtransportbil med høy komfort. Nå gjør vi den enda mer komfortabel, samtidig som effektiviteten også blir økt på ulike måter. Den nye Volvo FH har kraftigere motor og er mer lettkjørt. Den er også renere, med et effektivt eksosrensesystem. Volvo FM har økt kapasitet Volvo FM er den fleksible plattformen med et modulbasert påbyggssystem som passer til mange bruksområder, for eksempel hurtig distribusjon, tunge renovasjonsoppgaver og krevende anleggskjøring. Volvo FM vil bli oppgradert på samme måte som Volvo FH, for større kapasitet og motorstyrke. Den kan også utstyres med det samme effektive eksosrensesystemet. Ny 13-litersmotor: sterkere og mer lettkjørt Nye Volvo FH og Volvo FM får en helt ny 13-litersmotor. D13A er lettere enn forgjengeren, D12D, men også kraftigere og mer effektiv. Slaglengden er økt for større sylindervolum og høyere dreiemoment. Resultatet er raskere akselerasjon, større smidighet med færre girskift og lavere dieselforbruk. Motoren er også kraftigere, for høyere gjennomsnittsfart og mer kostnadseffektiv kjøring. D13A fås med fire effektnivåer: 400 hk (294 kW), 440 hk (324 kW), 480 hk (353 kW) og 520 hk (382 kW) (bare Volvo FH). Fra og med D13A vil alle Volvomotorer bli bygd etter samme konsept. Dette er robuste motorer med høy driftssikkerhet og mange felles tekniske løsninger, slik som integrert topplokk, overliggende kamaksel, fireventilteknologi og elektronisk styrte enhetsinjektorer. D13A er den første Volvo-motoren som kan utstyres med lukket veivhusventilasjon (CCV). Oljeskiftintervallene er økt opptil 100 000 km eller ett år. Det betyr kortere tid på verkstedet og lavere kostnader. Ny, mer effektiv D9-generasjon D9-motoren gir høy effekt og dreiemoment over et større turtallsområde enn tidligere. Den nye generasjonen – D9B – gir enestående høy effekt i forhold til vekten. Den har raskere akselerasjon og er mer lettkjørt, ikke minst i oppoverbakker. D9B fås med tre effektnivåer: 300 hk (220 kW), 340 hk (250 kW) og 380 hk (280 kW). Mer avanserte og effektive smøre- og kjølesystemer bidrar til økt pålitelighet. Lukket veivhusventilasjon er tilgjengelig som tilleggsutstyr og bidrar til lavere forurensning. Oljeskiftintervallet er utvidet opptil 70 000 km for bedre driftsøkonomi. Oppfyller allerede fremtidige utslippskrav Våren 2006 vil Volvo Trucks levere motorer som oppfyller utslippskravene i Euro 4 og Euro 5 som trer i kraft i henholdsvis 2006 og 2009. Takket være SCR-teknologien oppfyller motorene strenge miljøkrav uten at det går ut over ytelsen, siden SCR også kan brukes på motorer med høy effekt. Gjennom etterbehandling av eksosen med AdBlue og SCR-katalysatorrensing konverteres nitrogenoksid til ufarlig nitrogen og damp. Det trengs ca. 3–4 % AdBlue i forhold til drivstoffet for å oppfylle Euro 4-standardene. En høyere andel, ca. 5–7 %, trengs for å oppfylle Euro 5. Den nye motoren har også mer effektiv forbrenning for lavere drivstofforbruk. -Det kan lønne seg å investere i Euro 5 nå, sier Roar Isaksen. I enkelte land kan man få fordeler som lavere avgifter frem til 2009. Man slipper også å oppgradere systemet senere. Kundene kan også velge EGR-alternativet for Euro 4, basert på dagens 12-litersmotor med 390 hk (287 kW) eller 430 hk (316 kW). Denne motoren inngår i Volvo Trucks’ globale produktserie. Ny generasjon I-Shift for flere bruksområder og tyngre utstyr Volvo Trucks sitt intelligente girskiftsystem, I-Shift, er oppgradert og gjort sterkere, smidigere og mer stillegående. Dessuten er den helt nye I-Shift-girkassen både mindre og lettere. Disse forbedringene betyr høyere ytelse og en mer lettkjørt bil. Gjennom effektivt samspill mellom motor og girkasse bidrar I-Shift også til sikrere kjøring og mindre miljøpåvirkning. Økt datakapasitet gir større muligheter for å tilpasse I-Shift til bestemte kunders krav. Den nye I-Shift kan brukes til flere og tøffere jobber. Togvekter på 60 tonn, eller opptil 130 tonn i visse tilfeller, er nå mulig. Den helautomatiske Powertronic-girkassen er oppgradert med høyere dreiemoment og flere bruksområder. Ny serie navreduksjoner Bakakslene på Volvo FH og Volvo FM er oppgradert og gjort lettere med lavere friksjonstap og raskere girskift. Raskere utveksling gir økte muligheter for bruk av direkte gir og bedre drivstofføkonomi. Dessuten blir programmet utvidet med en ny serie bakaksler, slik at kunden får anledning til å tilpasse lastebilen til bestemte oppgaver. Høyere komfort i førerhuset Førerhuset på en Volvo lastebil er konstruert med tanke på sjåførens behov. Lav innstigningshøyde, god ergonomi, attraktiv design og intelligente funksjoner bidrar til et behagelig, komfortabelt arbeidsmiljø. Mange av disse funksjonene er ytterligere forbedret i nye Volvo FH og Volvo FM. Nye interiørfarger gir økt komfort for føreren. Det nye førerhuset har mer oppbevaringsplass og bedre interiørbelysning, med et avslappende rødt nattlys som tilleggsutstyr. Nye, mer lettleste instrumenter gjør sjåførens jobb lettere, og ny maskin- og programvare gir informasjon på enda flere språk. Et nytt førersete gir en mer behagelig sittestilling og bedre sidestøtte. Soveforholdene er også bedre. Sengen er utstyrt med en ny madrass med individuelt aktive fjærer som tilpasser seg kroppens form. Parkeringsbremsvarsel For å redusere faren for at lastebilen skal trille ukontrollert, har vi innført et system med et blinkende symbol og et unikt lydsignal for å varsle føreren hvis parkeringsbremsen ikke er på. De utvendige speilene er endret for å gi et større synsfelt. -Nyhetene på lastebilene gir bedre totalutnyttelse, forteller Roar Isaksen. Økt komfort gir tryggere og mer avslappet kjøring, den nye drivlinjen gir bedre drivstoff¬økonomi, og eksosrensesystemet gir økonomiske fordeler og er bedre for miljøet. DEADLINE 8. september 2005 For mer informasjon eller ønske om bilder, kontakt: Frank Tonås, tlf. +47 23 27 67 27/ +47 90 82 19 44, e-post frank.tonas@volvo.com Ulf Arensberg, tlf. +46 31 66 66 50, e-post ulf.arensberg@volvo.com eller Marie Vassiliadis, tlf. +46 31 322 41 27, e-post marie.vassiliadis@volvo.com

Abonner

Multimedia

Multimedia