Fórmula Ford Equipado com Motor 1.0 EcoBoost Bate os Super-desportivos no Famoso Circuito de Nürburgring

• Um monolugar de Fórmula Ford equipado com o pequeno motor a gasolina 1.0 EcoBoost consegue um rendimento superior ao dos super-desportivos no lendário circuito alemão de Nürburgring


• O veículo, homologado para a estrada, regista a 11ª volta mais rápida de sempre no famoso circuito de Nordschleife, em Nürburgring - 7 minutos e 22 segundos – superando super-desportivos de mais de 600cv como o Lamborghini Aventador, Ferrari Enzo e o Pagani Zonda


• O Fórmula Ford com motor 1.0 EcoBoost atinge uma velocidade máxima não homologada de 255.5 km/h e acelera dos 0-100 km/h em menos de quatro segundos


• A economia de combustível é igualmente surpreendente: consumo não homologado de 2.4 l/100 km a 56 km/h e 5 l/100 km a 120 km/h


• O motor 1.0 EcoBoost de 3 cilindros foi galardoado recentemente “International Engine of the Year” 2012. O motor a gasolina turbo de injecção directa está disponível no Ford Focus e em breve estará no B-MAX, novo Fiesta e C-MAX


COLÓNIA, Alemanha, 4 de Setembro 2012 – O pequeno mas enérgico motor Ford 1.0 EcoBoost é o principal responsável para que um Fórmula Ford tenha registado uma das voltas mais rápidas de sempre no famoso circuito alemão de Nordschleife, em Nürburgring.


Esta versão única e homologada para a estrada do mais recente monolugar de Fórmula Ford completou uma volta em 7 minutos e 22 segundos, registando assim o11º tempo mais rápido de sempre no circuito, um desempenho que o coloca à frente de uma série de super -desportivos como o Lamborghini Aventador, Ferrari Enzo e Pagani Zonda, todos eles com mais de 600cv.


"Este pequeno motor tem deixado as pessoas a esfregar os olhos de descrença”, disse o piloto e especialista Nick Tandy, de 28 anos, que completou a prova. "É simplesmente espantoso que um motor de um litro e 3 cilindros possa proporcionar este tipo de desempenho."


Os engenheiros da Ford dedicaram vários meses de trabalho ao projecto para substituir o habitual motor 1.6 EcoBoost de 180cv do Fórmula Ford, por uma versão especialmente desenvolvida de 205cv do novo motor global a gasolina da companhia, o 1.0 EcoBoost, que foi recentemente foi nomeado "International Engine of the Year".


A equipa responsável do projecto modificou também o veículo para que estivesse perfeitamente homologado para o seu uso em estrada, equipando-o com tampões de rodas, faróis dianteiros e traseiros e indicadores de mudança de direcção, espelhos retrovisores aerodinâmicos e uma buzina. O carro é equipado com uma caixa manual de 6 velocidades e pneus homologados para circulação nas estradas.


A velocidade máxima não homologada é de 255,5 kmh, com a aceleração dos 0-100 kmh de menos de quatro segundos. O veículo completou os 20,832 km do circuito de Nordschleife a uma velocidade média de 169 km/h.


O Fórmula Ford com o motor 1.0 EcoBoost bateu a volta mais rá ida de muitos super-desportivos, entre os quais o Lamborghini Aventador LP700-4, de 700cv, o Ferrari Enzo de 660cv e o Pagani Zonda de 602cv. Nenhum outro veículo de três, ou até mesmo quatro cilindros, conseguiu um tempo tão rápido no lendário circuito.


"Queríamos provar que tamanho não importa, mostrando a todos a grande capacidade do motor que desenvolvemos com o 1.0 EcoBoost," disse Roelant de Waard, vice-presidente de Marketing e Vendas, Ford Europa. "E que melhor maneira de superar alguns dos melhores super-desportivos do mundo no Nordschleife, utilizando apenas uma fracção do combustível."


Os testes internos também demonstraram que o Fórmula Ford 1.0 EcoBoost é capaz de um consumo de combustível extremamente frugal, tão somente de 2,4l/100km a 56 km/h e de 5l/100km a 120 km/h.


Apesar do Fórmula Ford com motor 1.0 EcoBoost não estar disponível para venda, o Ford Focus equipado com este motor já está a ser um êxito com os clientes em toda a Europa. Cerca de 30 por cento dos novos compradores de Focus nos últimos meses, optaram pelo EcoBoost 1.0 litros.


No Focus, a versão de 100cv do motor 1.0 EcoBoost consome 4,8l/100km, e a versão de 125cv 5l/100km. O motor também estará disponível no novo Ford B-MAX e C-MAX, bem como no novo Ford Fiesta que chegará no final de 2012.


No início deste ano, um Ford Focus equipado com o motor 1.0 EcoBoost de 125cv, bateu 16 recordes mundiais de velocidade da Federação Internacional do Automóvel (FIA) no circuito de testes de CERAM, em França.


* Todos os dados sobre consumo de combustivel e emissões de CO2 em g/km provêm de testes aprovados oficialmente de acordo com a Directiva Europeia EC Directive 93/116/EC. Os valores de economia de combustível citados têm por base a Directiva Europeia de Economia de Combustível EU 80/1268/EEC e pode diferir dos resultados dos ciclos de condução em termos de consumo de combustível noutras regiões do mundo.


** Todos os recordes estão sujeitos à homologação por parte da Federação Internacional do Automóvel (FIA) na Categoria B (veículos de produção em série), Grupo 1 (motores de 4 tempos), Classe 5 (com motores entre os 850 e os1000cc)


Sobre a Ford Motor Company


A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 164.000 empregados e cerca de 70 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre os produtos Ford, por favor consulte www.fordmotorcompany.com.


A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 51 mercados e emprega aproximadamente 66,000 trabalhadores. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 22 instalações fabris, incluindo 'joint-ventures'. Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.


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Ford Lusitana

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