Novo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé

A Mercedes-AMG amplia mais uma vez o seu portfólio de produtos com um novo modelo extremamente dinâmico: o novo GLC 43 4MATIC Coupé. Este modelo combina um design desportivo, elegante e elevadas prestações, uma referência da marca com as vantagens de um SUV. O motor de 3.0 litros V6 biturbo e 270 kW (367 CV) de potência, a caixa de velocidades automática 9G-TRONIC e o sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC formam a base para uma experiência de condução especialmente dinâmica em estrada. Aqui, a suspensão desportiva independente também contribui significativamente para uma experiência dinâmica, com base no sistema de suspensão pneumática multi câmara AIR BODY CONTROL com regulação adaptativo do amortecimento. Além disso, o GLC 43 4MATIC Coupé também permite incursões ocasionais em caminhos não asfaltados: a altura ao solo pode ser aumentada com o simples pressionar de um botão, enquanto o sistema de nivelamento pneumático automático em todas as rodas assegura permanentemente uma altura constante do veículo.  
 
O GLC Coupé cumpre uma grande variedade de tarefas com estilo: o inconfundível design destaca-se dos demais sem ser avassalador, o desempenho desportivo revela que o Coupé é um veículo de elevadas prestações, enquanto as configurações de conforto selecionáveis com o simples pressionar de um botão tornam o modelo um companheiro de confiança em quaisquer condições. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 4.9 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h*.
* Consumo de combustível, combinado: 8.4 l/100 km, emissões combinadas de CO2: 192 g/km
 
Espontâneo e potente: o motor AMG de 3.0 litros V6 biturbo
O motor de 3.0 litros V6 biturbo é utilizado em vários modelos AMG Performance e debita uma potência máxima de 270 kW (367 CV), com um binário máximo de 520 Nm. Os dois turbocompressores instalados junto ao motor fornecem uma resposta especialmente espontânea. Entre outros fatores, as elevadas prestações são atingidas através da pressão de sobrealimentação que foi aumentada para 1.1 bar. O revestimento NANOSLIDE® das paredes dos cilindros também é utilizado nos motores de Formula 1 da equipa MERCEDES-AMG PETRONAS. Especialmente rígido e resistente ao desgaste, este revestimento também reduz o atrito, contribuindo para uma maior eficiência. Em termos visuais, o motor pode ser identificado pela inscrição em alumínio de cor vermelho na tampa do motor e pelo logótipo AMG.
 
Caixa de velocidades automática 9G-TRONIC
O novo GLC 43 4MATIC Coupé está equipado com a caixa de velocidades automática 9G-TRONIC que os engenheiros da Mercedes-AMG configuraram especificamente para uma experiência de condução mais dinâmica. Conseguiram reduzir os tempos de engrenamento da caixa de 9 velocidades através de uma aplicação de software específica. Graças às múltiplas reduções de caixa, a 9G-TRONIC permite efetuar fortes acelerações. Devido ao controlo rigoroso, a função de duplo embraiar permite passagens de caixa mais emotivas e rápidas nos modos da transmissão "Sport", "Sport Plus" e "Manual".
 
Maior agilidade: a suspensão desportiva baseada no AIR BODY CONTROL
Para uma maior agilidade, um comportamento mais neutro em curva e uma maior tração mesmo em elevada velocidade, os engenheiros de desenvolvimento conceberam uma suspensão desportiva específica nas quatro rodas com base no sistema de suspensão pneumática multicâmara AIR BODY CONTROL. Os engenheiros de desenvolvimento utilizaram uma matriz especial para definir quatro níveis de rigidez das molas, que são selecionadas para adaptar a suspensão ao atual modo da transmissão e às condições de condução. No modo "Comfort", o veículo apresenta um comportamento que varia entre neutro e o dinâmico. No modo "Sport", o GLC 43 4MATIC Coupé comporta-se de forma significativamente mais dinâmica com um menor adornamento graças à configuração mais rígida das molas. O modo "Sport Plus" permite uma maior agilidade e estabilidade em curva devido ao amortecimento dos eixos dianteiro e traseiro com diferentes configurações de rigidez das molas.
 
Durante as súbitas variações de carga, curvas rápidas, acelerações ou travagens fortes, a rigidez das molas é aumentada automaticamente nos eixos dianteiro e traseiro. Isto permite uma redução das oscilações transversais e longitudinais da carroçaria e portanto uma maior estabilidade do veículo. A regulação adaptativa do amortecimento também possui uma configuração específica do modelo e oferece uma seleção dos três modos "Comfort", "Sport" e "Sport Plus". Isto permite uma aplicação mais abrangente entre um elevado nível de conforto durante viagens longas e uma condução desportiva com um elevado dinamismo.
 
Com a suspensão AIR BODY CONTROL, o GLC 43 4MATIC Coupé também é adequado para incursões ocasionais em caminhos não asfaltados: além da permanente regulação da altura do veículo para um nível constante, esta também pode ser aumentada com o simples pressionar de um botão por forma a ser obtida uma maior altura ao solo – mesmo com o veículo em movimento. A altura de passagem a vau de 300 mm, o ângulo de aproximação de 19.8 graus e o ângulo de saída de 20.8 graus, comprovam as capacidades de todo-o-terreno do SUV Coupé. É igualmente adequado para acoplar atrelados ou caravanas: tem uma capacidade de reboque de até 2460 kg.
 
Tendencialmente traseira e ágil: AMG Performance 4MATIC
O sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC equipado de série combina uma tração ideal, a dinâmica habitual da AMG e o máximo prazer de condução. O sistema é caracterizado por uma distribuição de binário tendencialmente para o eixo traseiro, com 31% para o eixo dianteiro e 69% para o eixo traseiro. Esta configuração assegura uma maior dinâmica do veículo e aceleração lateral em estrada, assim como uma maior tração resultante da mudança dinâmica da carga para o eixo traseiro que ocorre durante a aceleração, por forma a distribuir um maior binário ao eixo traseiro.
 
Uma embraiagem multidisco com um efeito de bloqueio de 50 Nm permite explorar na totalidade o potencial de tração das quatro rodas, particularmente em estradas cobertas de neve e gelo. Em superfícies de asfalto com diferentes níveis de aderência, o sistema de tração integral responde com aplicações seletivas do travão de uma das rodas por forma a garantir a tração ideal em tais condições.
 
Características com o simples pressionar de um dedo: AMG DYNAMIC SELECT
Com os cinco modos da transmissão Eco, Comfort, Sport, Sport Plus e Individual do sistema DYNAMIC SELECT, as características do GLC 43 4MATIC Coupé podem ser adaptadas às preferências individuais com o simples pressionar de um botão. Este sistema permite modificar parâmetros importantes tais como a resposta do motor, o funcionamento da caixa de velocidades, o comportamento da suspensão e da direção. Independentemente dos modos da transmissão DYNAMIC SELECT, o condutor pode pressionar o botão "M" para passar diretamente ao modo manual, no qual as passagens de caixa são realizadas exclusivamente através das patilhas de mudanças no volante.
 
Direta e com resposta precisa: direção desportiva progressiva
A direção desportiva do GLC 43 4MATIC Coupé possui um mecanismo de transmissão variável. Destaca-se com a sua resposta extremamente precisa e autêntica. A assistência à direção é variável em duas fases nos modos "Comfort" ou "Sport". As características relevantes são ativadas automaticamente em função do modo da transmissão DYNAMIC SELECT selecionado ou podem ser personalizadas no modo "Individual".
 
O sistema de travagem com discos de travão compósitos de grandes dimensões e internamente ventilados, desacelera de forma fiável e rápida o SUV Coupé. No eixo dianteiro, o modelo está equipado com discos perfurados de 360 x 36 mm, com pinças fixas de 4 êmbolos e inscrição AMG, enquanto no eixo traseiro estão instalados discos de 320 x 24 mm com pinças fixas de 1 êmbolo.
 
Os sistemas de assistência tais como o Assistente Ativo de Travagem, o Assistente de Vento Lateral, Assistente de Faróis, ATTENTION ASSIST ou ESP® Assistente Dinâmico em Curva, estão equipados de série e melhoram a segurança a bordo do veículo. O conforto e a segurança podem ser ainda melhorados com sistemas de assistência à condução adicionais.
 
Desportivo e distintivo: o design exterior
A vista frontal do GLC 43 4MATIC Coupé revela o seu carácter independente, com a grelha do radiador em padrão diamante com pinos cromados, um friso em preto de alto brilho juntamente com a lamela e inscrição AMG em cromado de alto brilho. As entradas de ar desportivas no para-choques dianteiro AMG incluem lamelas prateadas. Na secção inferior, o repartidor dianteiro prateados assegura um fluxo de ar ideal para os módulos de arrefecimento. Comparativamente ao GLC 43 4MATIC, o pilar A é caracterizado por um menor ângulo de inclinação. O para-brisas com menor inclinação combina harmoniosamente com o perfil do veículo, realçando a silhueta coupé. A interligação entre a elevada linha de cintura e os ombros largos resulta em proporções que conferem ao GLC Coupé o seu visual dinâmico.
 
A traseira do veículo também apresenta características desportivas e um visual extremamente atraente com as suas quatro ponteiras de escape cromadas. O para-choques traseiro AMG inclui peças prateadas. Os farolins traseiros estreitos e repartidos e o spoiler acentuado, invocam a linha de design demonstrada pela primeira com o Classe S Coupé e seguida por todos os modelos coupé da Mercedes-AMG. O vidro traseiro dispensa a utilização de um limpa vidro, pois o fluxo de ar só passa pela traseira do veículo após o spoiler, o que significa que a água da chuva não atinge o vidro traseiro. 
 
Características desportivas: o design interior
O interior reforça a tendência consistentemente dinâmica com vários detalhes especialmente concebidos para o modelo. A combinação de cores como o preto com contrastes de cor vermelho realça as características desportivas do modelo. O volante desportivo multifunções em pele preta com pespontos contrastantes na cor vermelho e secção inferior achatada, é idealmente adequado para um estilo de condução vigoroso.
 
O condutor e o passageiro dianteiro desfrutam de uma elevada segurança nos bancos desportivos mesmo em alta velocidade, graças ao aperfeiçoado apoio lateral. O revestimento dos bancos em pele sintética ARTICO/microfibra DINAMICA na cor preto e os pespontos contrastantes na cor vermelho evidenciam uma configuração dos bancos. Para corresponder ao design dos bancos, os painéis centrais das portas são revestidos com o mesmo material. Como resultado, os cintos de segurança em vermelho designo equipados de série também combinam na perfeição com os restantes elementos de design. Com dois instrumentos analógicos redondos de grandes dimensões e um ecrã multifunções a cores de 5.5 polegadas (13.97 cm) instalado ao centro, o painel de instrumentos AMG fornece toda a informação importante no campo de visão do condutor. O ecrã ECO ajuda o condutor a adotar um estilo de condução económica. Os instrumentos analógicos com padrão do fundo em bandeira de xadrez e a tipografia distintiva das escalas, conferem aos instrumentos um toque particularmente desportivo. Os clientes apaixonados pelo desporto automóvel irão apreciar a função RACE TIMER para registar os tempos das voltas realizadas em autódromos.
 
Flexível e espaçoso: as condições do espaço
Além de toda a sua desportividade, o novo membro também impressiona com algumas características práticas. Com uma capacidade que varia desde os 491 aos 1400 litros, o compartimento de bagagens lidera neste segmento de mercado. O rebatimento repartido dos encostos do banco traseiro na proporção de 40:20:40 permite obter várias configurações para transportar bagagem especialmente comprida ou volumosa. Além disso, no que diz respeito ao nível de conforto, a disponibilidade de espaço para os ocupantes dos bancos dianteiros e do banco traseiro está ao mesmo nível do GLC 43 4MATIC. A altura das portas, o espaço para os ombros, para os cotovelos e para as pernas, são todos idênticos.

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