RENAULT KADJAR, O CROSSOVER SEDUTOR

O Kadjar apresenta-se como um crossover eficiente, com duas versões diesel com emissões de CO 2 de 99 g/km que o posicionam no melhor nível do segmento.
A Renault amplia a sua oferta de crossovers com o Kadjar, que se posiciona no segmento C, entre o Captur e o Koléos. Num segmento em pleno desenvolvimento e extremamente disputado, o Kadjar irá contribuir para as ambições de internacionalização da Renault e será o primeiro automóvel Renault fabricado na China, em 2016.
 
Concebido numa plataforma comum da Aliança Renault-Nissan, a CMF C/D, o Renault Kadjar é uma nova proposta neste segmento: design fluido e atlético e um design interior que é simultaneamente desportivo e requintado, graças à qualidade dos materiais e acabamentos.
 
Dotado de acabamentos interiores de qualidade e de modernos equipamentos, o Kadjar oferece conectividade, com o R-Link 2 e serenidade, graças aos mais recentes sistemas de ajudas à condução.
 
Disponível em versões 4x4 e 4x2, o Renault Kadjar convida à evasão sendo, ao mesmo tempo, fácil de manobrar na cidade graças à sua estrutura compacta (4,45 metros de comprimento e 1,84 metros de largura).
 
 
RENAULT KADJAR, O CROSSOVER SEDUTOR
 
 

  1. UM NOVO ESTILO NO UNIVERSO DOS CROSSOVERS
 
A Renault posiciona-se no universo dos crossovers do segmento C com um design que conjuga dinamismo, robustez e espírito de aventura. Com a cor de lançamento vermelho Flamme, o Renault Kadjar exibe todo o seu poder de sedução.
 
O Renault Kadjar é um crossover do segmento C, na confluência dos mundos do SUV, da berlina e das break.
As dimensões compactas (4,45 metros de comprimento e 1,84 metros de largura), aliadas a uma altura de apenas 1,60 metros, acentuam o seu dinamismo. A elevada distância ao solo de 190 mm sugere, desde logo, a capacidade do Kadjar para sair dos trilhos tradicionais.
 
« Com um design atlético e fluido, em ruptura com as representações actuais do segmento, a Renault traz com o Kadjar vivacidade e emoção ao universo crossover
Laurens Van den Acker, Director do Design Industrial
 
O Kadjar distingue-se também pela elegância.
O Renault Kadjar beneficia de uma identidade forte com a nova assinatura luminosa da marca, utilizada pela primeira vez no Novo Espace.
Uma guia de luz LED (Light Emitting Diode) em forma de «C» nos faróis diurnos (DRL) dianteiros, proporciona estatuto, distinção e uma identidade tecnológica.
 
O Renault Kadjar beneficia de um design coerente e requintado, com as estruturas dos retrovisores e os puxadores das portas na cor da carroçaria em todas as versões. A presença de cromados no contorno dos vidros, nos faróis diurnos e nas protecções das embaladeiras confere um look distinto a este crossover musculado.
 
Um interior valorizante, desportivo e requintado
 
A qualidade do interior do Kadjar distingue-se pelos acabamentos rigorosos e oferece um estilo único com um elevado nível de conforto e uma grande  expressividade.
 
O design do painel de bordo realça a horizontalidade das linhas para transmitir a sensação de um espaço ainda mais amplo. O bloco de instrumentos e os arejadores são contornados por elementos finos e elegantes em cromado.
A consola central está decorada com dois frisos laterais, que sublinham a sua largura e reforçam a distinção do design.
O design da alavanca de velocidades contribui, também, para o temperamento desportivo do habitáculo.
 
Bancos que denunciam o carácter desportivo
Os bancos, confortáveis e acolhedores, libertam um espaço precioso para a segunda fila de bancos que beneficiam de generosos elementos de retenção lateral. A parte dianteira do assento é saliente e ligeiramente inclinada para oferecer uma melhor superfície de apoio, contribuindo decisivamente para o conforto de condução. Guarnecidos de espuma de dupla densidade, os bancos são simultaneamente confortáveis e com um excelente poder de retenção.
 
As harmonias de cores e os materiais aplicados reforçam a dimensão ao mesmo tempo desportiva e requintada do habitáculo. A suavidade do toque do painel de bordo confirma a especial atenção dada aos acabamentos.
 
O tejadilho em vidro fixo de 1,4 m 2 proporciona equilíbrio e luminosidade ao habitáculo.
 
Versões específicas que satisfazem todos os desejos

 
Kadjar versão X-Mod, a evasão total
 
 
Associado ao Grip Control na versão 4x2, está equipado com pneus «Mud and Snow» tanto na variante com duas rodas motrizes como com transmissão integral.
Preparado para a aventura, o Kadjar X-Mod oferece também polivalência e conforto, com todas as funcionalidades de modularidade e de sistemas de ajuda à condução como o sistema «Easy Break», que permite o desbloqueio e o rebatimento automático do banco traseiro na configuração 1/3-2/3, da possibilidade de elevar o banco do passageiro dianteiro e de o colocar na posição de mesa, de um apoio de braço na segunda fila de bancos e de um espaço de arrumação suplementar sob o apoio de braço da consola central.
O Renault Kadjar X-Mod dispõe de tecnologias úteis, tais como o reconhecimento da sinalização rodoviária, o alerta de saída de via e a activação automática dos máximos.
Kadjar versão Bose®, um look requintado aliado a uma acústica cuidada
 
Numa combinação perfeita entre elegância desportiva e uma experiência acústica única, o Kadjar Bose® oferece distinção e prazer de condução.
 
A versão Bose® está dotada de faróis Full LED, estruturas dos retrovisores em preto brilhante, jantes em liga leve diamantadas de 19" e ainda da assinatura Bose® nos guarda-lamas e do logótipo na soleira de porta.
 
Esta versão dispõe também do sistema «Easy park assist» (estacionamento «mãos livres») e da câmara de
marcha atrás.
 
Esta versão oferece a qualidade do som por medida Bose® para proporcionar uma experiência acústica de excelente nível. Graves profundos, agudos cristalinos, sonoridade panorâmica, som realista… O sistema áudio Bose® transforma o seu automóvel numa sala de concertos, com:
  • 1 altifalante central que favorece a melhor distribuição espacial do som,
  • 6 altifalantes repartidos pelo habitáculo, de modo a oferecer um som rico e equilibrado tanto nos lugares dianteiros como traseiros,
  • 1 amplificador digital, instalado sob o banco do passageiro, com um sistema de tratamento do sinal Bose®, parametrizado especificamente para o habitáculo do Renault Kadjar,
  • 1 caixa de graves, situada na bagageira, que proporciona graves profundos e realistas em todo o habitáculo.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
  1. KADJAR, UM CARÁCTER FORTE
 
Pelo seu estilo, o Renault Kadjar satisfaz as expectativas dos clientes deste segmento, mas sabe também responder às necessidades das famílias, pelo seu sentido prático e modularidade.
O Renault Kadjar beneficia de todas as tecnologias úteis e intuitivas para proporcionar uma condução eficaz e tranquila.
 
Disponível com versões 4x4 e 4x2, o Kadjar é tão ágil na estrada como na cidade
O Kadjar propõe uma experiência de condução e de vida a bordo intuitiva para os condutores que procuram a evasão e o conforto.
 
O Renault Kadjar vai buscar a sua robustez ao universo SUV.
Com transmissão integral, os três modos de utilização (Auto, Lock e 2WD) permitem seleccionar a transmissão ideal consoante o tipo de utilização.
No modo 2 rodas motrizes, o Kadjar dispõe do Grip Control - associado a pneus "Mud and Snow" - que permite manter a aderência em condições de condução difíceis.
A elevada distância ao solo de 190 mm, bem como os ângulos de ataque e de saída de 18 e 25°, garantem eficácia em todos os tipos de terreno.
O Renault Kadjar inspira-se na polivalência e no espírito prático do mundo das break.
 
A modularidade interior é fácil e intuitiva. Graças aos manípulos situados no porta-bagagens, o sistema "Easy Break" permite o desbloqueio e o rebatimento automático do banco traseiro na configuração 1/3-2/3. Adicionalmente, o banco do passageiro pode ser colocado na posição de mesa, graças a um manípulo situado sob o assento, para permitir o transporte de objetos longos.
 
As duas posições do piso do porta-bagagens permitem escolher entre uma posição alta de piso plano completo, para facilitar o transporte de objetos volumosos, ou uma posição baixa para um volume de carga máximo de 472 dm 3 .
 
O espaço interior oferece uma excepcional habitabilidade. Nos lugares traseiros, a habitabilidade vertical de 910 mm e a largura ao nível dos cotovelos de 1456 mm situam-se ao melhor nível do segmento.
O Kadjar dispõe, ainda, de 30 litros de volume útil em locais de arrumação distribuídos pelo habitáculo.
 
O Renault Kadjar oferece o prazer de condução e o conforto de uma berlina.
 
A posição de condução é típica de uma berlina e, por isso mesmo, de adaptação muito fácil.
 
O Kadjar é fácil de manobrar, com um diâmetro de viragem de 10,72 m, e dispõe de todas as tecnologias de ajuda à condução úteis para o quotidiano , tais como o estacionamento "mãos livres" e a câmara de marcha atrás .
 
O sistema Stop and Start permite economizar combustível e reduzir a poluição no meio urbano.
 
Uma condução personalizada e ligada ao mundo
 
O Kadjar dispõe do sistema multimédia Renault R-Link 2, com uma conectividade intuitiva e personalizável.
 
O seu ecrã capacitivo melhora a nitidez e facilita a reactividade, para um melhor conforto de utilização. O interface gráfico, cuidado e intuitivo, imerge o condutor no familiar universo dos tablets: deslocação dos ícones e dos menus com um simples arrastar, zoom.
A página inicial é configurável e permite aceder directamente às funções mais utilizadas e personalizar o interface.
A possibilidade de registar até seis perfis diferentes permite guardar as preferências de cada um: interface R-Link 2, ar condicionado e preferência em termos de ajudas à condução.
 
O R-Link 2 é o verdadeiro centro de controlo das funcionalidades e oferece uma utilização adaptada ao automóvel. O R-Link 2 está equipado com comando de voz para a navegação, telefone e aplicações, para um acesso fácil e seguro às funcionalidades.
 
Com esta nova versão no formato de 7 polegadas, a oferta de aplicações é mais rica em todos os domínios : automóvel, turismo, informações, redes sociais e utilidades.
A oferta multimédia do R-Link 2 inclui doze meses gratuitos do TomTom Traffic, informações de trânsito em tempo real da TomTom, actualizações do mapa da Europa e acesso à R-Link Store para transferir aplicações (gratuitas ou pagas).
 
O Renault Kadjar possui um quadro de instrumentos com ecrã capacitivo TFT a cores de 7’’.
 
Escapadela com toda a segurança
 
Os blocos ópticos do Kadjar integram dois módulos Full LED «Pure Vision» que cumprem a função de médios e máximos e que possuem um feixe de luz intenso e preciso e 20% mais potente do que um feixe de halogéneo.
Adicionalmente, os faróis de nevoeiro dispõem da função de adaptação em curva, para favorecer a melhor visibilidade lateral. A função é activada ao accionar os piscas ou ao rodar o volante a uma velocidade inferior a 40 km/h.
 
O Kadjar integra todas as mais recentes tecnologias úteis de ajuda à condução, acessíveis e activáveis directamente a partir do menu R-Link 2 do Kadjar e que permitem:
 
Prevenir os riscos de acidente:
-      Sistema Avançado de Travagem de Urgência (AEBS) : este sistema avisa o condutor em caso de risco de colisão com o automóvel que o precede. Na ausência de reacção do condutor, os travões são automaticamente activados para evitar uma colisão.
-      Alerta de saída de via : esta função, activa a partir dos 70 km/h, avisa o condutor em caso de transposição involuntária de uma linha contínua ou descontínua prevenindo o condutor de que a trajectória seguida pode levar a uma saída de estrada.
-      Aviso de ângulo morto : para garantir a segurança das manobras de ultrapassagem, este sistema alerta o condutor, através de um sinal visual, se algum veículo se encontrar no ângulo morto.
 
Assistir o condutor nas manobras realizadas a baixa velocidade:
-      Easy Park Assist (estacionamento «mãos livres»): depois de ajudar o condutor a identificar um lugar de estacionamento, medindo o espaço disponível com o auxílio de sensores, o sistema assume logo depois o controlo total da direcção para realizar a manobra de estacionamento. O sistema de estacionamento «mãos livres» (Easy Park Assist) está apto a realizar as operações necessárias para estacionar em 3 posições diferentes: em paralelo, em espinha e na perpendicular.
O visor central exibe o conjunto das informações inerentes à manobra (representação gráfica da manobra, câmara de marcha-atrás e sensores).
Em qualquer dos casos, o condutor tem sempre a possibilidade de interferir na travagem e na aceleração durante as manobras.
-      Sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral : auxilia o condutor na realização das manobras, sem interferir nas operações de condução. O dispositivo dispõe de sensores que alertam o condutor para o risco de colisão, de modo a proteger o automóvel, num ângulo de 360°.
-      Câmara de marcha-atrás : logo que a marcha-atrás é engrenada, a câmara transmite uma imagem do espaço na traseira do automóvel que é exibida no ecrã táctil. A imagem é acompanhada por uma baliza móvel e uma baliza fixa que indicam as extremidades do automóvel para facilitar a manobra.
-      Sistema de ajuda ao arranque em declive : este dispositivo activa-se automaticamente durante três segundos quando é detectada uma inclinação do piso superior a 3%. Impede que o automóvel recue, mantendo accionados os travões e dando ao condutor o tempo necessário para avançar.
 
Acompanhar o condutor numa condução serena e responsável:
-      Reconhecimento da sinalização rodoviária com alerta dos limites de velocidade : este sistema alerta o condutor para a velocidade máxima permitida na zona em que circula e propõe registá-la como valor para o limitador de velocidade.
-      Regulador e limitador de velocidade : o regulador ajuda a manter a velocidade de circulação num valor constante, enquanto o limitador é responsável pela não ultrapassagem de uma velocidade de circulação predefinida.
 
 
  1. MOTORES EFICIENTES, UM MODO 4x4 PARA A EVASÃO
 
Disponível em 4x4, o Kadjar beneficia de todas as capacidades de um todo-o-terreno. Na versão 4x2, associada ao Grip Control, revela-se ágil em pisos difíceis. Este crossover está equipado com a gama de motores Energy que combina prazer de condução e baixo consumo.
 
Prestações 4x4 para explorar todos os horizontes
 
O Renault Kadjar dispõe do controlo de tracção electrónico desenvolvido pela Aliança Renault-Nissan (ETC  -Electronic Traction Control) que comanda, em tempo real, um acoplador que assegura a transmissão do binário ao eixo traseiro em função da velocidade e das condições de aderência.
 
Um botão rotativo , dá acesso a três modos que permitem adaptar facilmente as capacidades do automóvel às suas necessidades.
O modo «Lock» bloqueia electronicamente a transmissão em quatro rodas motrizes, transferindo 50% do binário para o eixo traseiro . Reservado para uma utilização todo-o-terreno, este modo está activo até aos 40 km/h.
 
No modo «Auto», a repartição do binário entre os eixos dianteiro e traseiro ocorre automaticamente em função das condições de aderência e até ao máximo de 50 % para o eixo traseiro.
 
Em modo «2WD», a transmissão é assegurada pelas duas rodas motrizes. Este modo está adaptado para uma condução em estradas com piso em bom estado, seco e aderente.
 
O painel de instrumentos do Kadjar auxilia o condutor na gestão da transmissão, exibindo em tempo real a percentagem de binário repartido entre os eixos dianteiro e traseiro.
 
As versões de duas rodas motrizes do Kadjar podem estar equipadas com o sistema Extended Grip. Este sistema avançado de controlo de tracção é uma evolução do sistema antipatinagem e permite ao automóvel uma maior aderência em condições de circulação mais difíceis (neve, lama, areia…).
O sistema Extended Grip está automaticamente associado a pneus «Mud and Snow» de 17", com uma banda de rolamento especifica que permite uma evacuação mais eficaz da lama, areia ou neve mole.
 
Motores que combinam desempenho e reduzidas emissões de CO 2
 
O Renault Kadjar dispõe da gama de motores Energy desenvolvidos com base na tecnologia do downsizing.
Todos os motores do Kadjar estão equipados com o sistema Stop & Start com recuperação da energia de travagem e integram as mais recentes tecnologias em matéria de redução do atrito (bomba de óleo de cilindrada variável e tecnologia de thermomanagement, revestimentos de superfície). Os sistemas de injecção da última geração associados a turbocompressores de baixa inércia permitem atingir níveis de rendimento e de consumo que se situam entre os melhores do mercado.
 
O Kadjar dispõe de dois motores diesel.
 
O motor «best-seller» da Aliança Renault-Nissan, o Energy dCi 110 posiciona o Kadjar ao melhor nível do segmento em termos de emissões e consumos, com, respectivamente, 99 g de CO 2 e 3,8 l/100 km no ciclo NEDC.
O motor Energy dCi 110 integra, pela primeira vez, pistões em aço que reduzem os atritos com um ganho estimado de 3% nas emissões de CO 2 , no ciclo de homologação NEDC.
Associado a uma caixa manual de 6 velocidades, o motor Energy dCi 110 também está disponível com a transmissão automática EDC de 6 relações que permite níveis de consumo e de emissões idênticos aos da caixa manual, mantendo o conforto e a reactividade de uma caixa de dupla embraiagem.
 
O motor Energy dCi 130, disponível nas versões 4x2 e 4x4 , é um concentrado de tecnologias provenientes da experiência da Renault na Fórmula 1. Graças à aplicação da tecnologia do downsizing, este motor diesel de 16 válvulas, associado a uma caixa manual de 6 velocidades, desenvolve uma potência de 96 kW (130 CV). 
O binário de 320 Nm permite rápidas acelerações e recuperações eficazes em todos os regimes.
 
Para respeitar a norma Euro 6b, estes motores estão equipados com um dispositivo de retenção do óxido de azoto («NOx Trap»), para além do filtro de partículas.
 
A gasolina, o Kadjar propõe o motor Energy TCe 130, associado a uma caixa manual de 6 velocidades.
Capaz de desenvolver 130 CV às 5500 rpm e 205 Nm a partir das 2000 rpm, este 1,2 l turbo a gasolina oferece as prestações de um motor atmosférico de 2 litros e graças à sua tecnologia de injecção directa e ao turbo-colector integrado, permite beneficiar de um forte binário a baixos regimes.
Além disso, a injecção directa optimiza a combustão do combustível, o que promove a redução do consumo e das emissões de CO 2 .
 
Adicionalmente, o Kadjar propõe as funcionalidades de eco-condução «Renault Driving eco 2 », que ajudam o condutor a adoptar um comportamento mais ecológico e económico.
 

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