ABB har tagit order för totalt 180 miljoner dollar till kryssningsfartyg under 2013
Sex order bekräftar att ABB:s framdrivningssystem Azipod® XO är kryssningsbolagens förstahandsval. Det är ABB:s bästa år för Azipodsystem till kryssningsfartyg.
2013-12-06 – ABB, det ledande kraft- och automationsföretaget, har tagit hem sex order för sammanlagt 180 miljoner dollar under 2013 på elektriska kraft- och framdrivningssystem till nya kryssningsfartyg, inklusive företagets senaste generation av Azipodsystem, Azipod XO. Det gör 2013 till bästa året hittills för ABB när det gäller Azipodorder till kryssningsfartyg.
Uppdragen gäller två fartyg för Norwegian Cruise Line (NCL), två för Royal Caribbean International och ett vardera för Holland America Line och Carnival Cruise Lines, alla ledande kryssningsbolag. Beställningarna bokades under 2013 med runt 30 miljoner dollar i första kvartalet, runt 90 miljoner dollar i andra kvartalet, runt 30 miljoner dollar i tredje kvartalet och resterande runt 30 miljoner dollar i fjärde kvartalet.
Azipod är ett elektriskt framdrivningssystem installerat i en monterad kapsel utanpå fartygsskrovet under vattenytan. Systemet innehåller en varvtalsreglerad elmotor som driver en propeller som kan snurra runt sin vertikala axel för att skapa framdrivning i alla riktningar. Med Azipod undanröjs behovet av roder, tvärpropellrar eller långa axel linjer på fartygsskrovets insida. Sedan systemet lanserades för 20 år sedan har det blivit allt populärare bland rederier och varv som bygger kryssningsfartyg och isklassade fartyg.
”Det här är en beaktansvärd serie av order på våra framdrivningssystem för kryssningsfartyg, som bekräftar ABB:s ledande position på denna prestigefyllda marknad”, säger Veli-Matti Reinikkala, chef för ABB:s division Process Automation. ”Sedan Azipod XO lanserades har nästan alla fartygsorder utrustats med denna nya generation system.”
Beställningarna till NCL avser två fartyg i klassen Breakaway Plus och inkluderar kompletta elektriska system, vart och ett med två Azipod XO-enheter och tre bogtrustorer. Varje båt är på 163 000 bruttoton och tar 4 200 passagerare. De ska levereras från det tyska varvet Meyer Werft GmbH i oktober 2015 respektive våren 2017. ABB ska leverera Azipod XO-enheter med en kombinerad framdrivningseffekt på nära 40 megawatt samt generatorer, transformatorer, frekvensomriktare och tillhörande kraftsystemsutrustning. Installationen inkluderar ABB:s nya ”intelligenta manövreringsgränssnitt”, IMI, utrustat med den av ”red dot” prisbelönade manöverspaken Azimuth samt systemet Azipod Dynamic Optimization som ger bränslebesparingar på upp till två procent.
Fartygen för Holland America Line och Carnival Cruise Lines byggs vid varvet Fincantieri i Italien. För det förstnämnda rederiet ska ABB leverera det kompletta elektriska kraft- och framdrivningssystemet, med en effekt på 28 megawatt, till ett kryssningsfartyg på 99 000 bruttoton för 2 660 passagerare, med leverans i början av 2016. Det andra fartyget, Carnival Vista, är på 135 000 bruttoton med en passagerarkapacitet på 4 000. Det ska utrustas med ABB:s kraft- och framdrivningssystem samt generatorer, huvudväxel, system för fjärrstyrning och distributionstransformatorer.
Ett av kryssningsfartygen för Royal Caribbean International är Oasis 3, med planerad leverans från varvet STX France i andra kvartalet 2016. Det är på 225 282 bruttoton med en kapacitet på 5 400 passagerare och ska utrustas med tre 20 megawatts Azipod XO-enheter från ABB, såväl som framdrivningstransformatorer och system för framdrivning och fjärrstyrning från ABB. Det andra byggs av Meyer Werft GmbH och får 20,5 megawatts Azipod XO framdrivningssystem samt generatorer, huvudväxel, system för fjärrstyrning, bogtrustormotorer och transformatorer. Fartyget ska levereras i april 2016.
För mer information, kontakta:
Media Relations:
Thomas Schmidt, Antonio Ligi
(Zurich, Switzerland)
Tel: 41 43 317 6568
ABB Sverige:
Christine Gunnarsson, Presschef
Tel: 021-32 32 32
press@se.abb.com
Taggar:
