Nya Audi A3 g-tron visas på fordonsgasmässan NGV 2013 i Göteborg

Audi tar nu ett avgörande steg mot hållbar mobilitetet. Nya Audi A3 Sportback   g-tron, som visas upp på den internationella fordonsgasmässan NGV i Göteborg, beräknas göra debut i slutet av året. Inom några veckor invigs dessutom  en helt ny anläggning i tyska Werlte som kommer att producera det CO2 – neutrala bränslet Audi e-gas.  

Audi A3 Sportback g-tron är byggd utifrån Audis filosofi om högt teknikinnehåll – från ultra lättviktsteknik och infotainment till avancerade förarassistanssystem. Men framförallt representerar Audi A3 Sportback g-tron den senaste tekniken inom gasdrift , CNG, och intelligenta lösningar för bränsleförvaring.

De båda tankarna under bagagerumsgolvet förvarar var och en sju kilo gas, vid maximalt 200 bars tryck. I enlighet med Audis ultralättviktskoncept väger dessutom varje tank 27 kilo mindre än sin konventionella motsvarighet. vilket innebär 70 procent mindre än konventionella stålflaskor. Bränsletankarna är helt nykonstruerade . Det inre skiktet består av gastät polyamidpolymer. Ett andra skikt av kolfiberförstärkt polymer (CFRP) ger tanken en extremt hög hållfasthet och ett tredje skikt av glasfiberförstärkt polymer (GFRP) garanterar ett ordentligt skydd mot yttre skador.

Audi A3 Sportback g-tron är fullt bivalent, dvs prestandasiffrorna är identiska mellan gas- och bensinläget. Med gasdrift har den en räckvidd, baserad på genomsnittlig bränslekonsumtion, på ca 400 km. Med bensindrift tillkommer ytterligare 900 km och den totala räckvidden motsvarar ungefär en Audi TDI.

Bränslepåfyllning sker under ett vanligt tanklock oavsett källa. Efter påfyllning och när det är väldigt kallt startas motorn först med bensin och växlar sedan över till gas så snart som möjligt.

Motorn är baserad på nya 1.4 TFSI. De viktigaste modifikationerna har genomförts i cylinderhuvud, turboladdning, insprutningssystem och katalysator. Audi A3 Sportback g-tron har 110 hk och 200 Nm vridmoment. Accelerationen 0 till 100 km/h tar elva sekunder och topphastigheten är på 190 km/h.

Audi e-gas – ett avgörande steg mot framtidens hållbara energikällor

Audi A3 Sportback förbrukar i genomsnitt mindre än 3.5 kilo fordonsgas per 100 km och har en C02 utsläpp på mindre än 95gr/km. Med förnyelsebar gas sjunker koldioxidutsläppen markant.

Växthusgasbalansen blir än mer intressant om man räknar in hela kedjan från bränsleproduktion till bilens utsläpp. Där har Audi tagit ett avgörande steg mot framtidens mobilitet genom Audi e-gas. Audi är den första biltillverkaren som etablerat en produktionsanläggning för en hel kedja av hållbara energikällor. När A3 Sportback g-tron drivs av Audi e-gas frigörs inte mer koldioxid än det som används vid tillverkningen – och skapar därmed ett koldioxidneutralt system.

Audis e-gasanläggning involverar två huvudsakliga processteg – elektrolys och metanisering. I det första steget använder produktionsanläggningen förnyelsebar el för elektrolys – genom att klyva vatten till syre och väte (Audi e-väte), där vätet som utvinns i processen kan lagras separat om så önskas och i framtiden användas i bränslecelldrivna fordon. Eftersom det ännu inte finns en utbredd vätgasinfrastruktur låter man vätet sedan reagera med koldioxid i en metaniseringsanläggning för att producera förnyelsebar syntetisk metan, Audi e-gas. Kemiskt sett är denna e-gas nästan identisk med fossilbaserad naturgas och kan därför distribueras till CNG-stationer via naturgasnätet.

För första gången sker nu en dubbelriktad förbindelse mellan elnät och gasnät. Fram tills nu kunde man visserligen utvinna el från gas men det omvända var inte möjligt. Audi e-gasanläggning banar därför väg för att kunna utnyttja det naturliga gasnätet med dess enorma kapacitet som ett lagrings-och transportsystem för dagens överskottsel.

Koldioxiden som för närvarande används i Audis e-gasanläggning är en avfallsprodukt från en närliggande biogasanläggning som drivs av organiskt avfall. Koldioxiden som annars skulle förorena atmosfären, blir därmed kemiskt bundet i bränslet på Audis e-gasanläggning. I e-gasanläggningen kommer man årligen producera cirka 1 000 ton e-gas och kemiskt binda 2 800 ton koldioxid. Detta motsvarar ungefär den mängd koldioxid som 224 000 bokträd absorberar under ett år.

Den koldioxidneutrala e-gasen har ett högt energiinnehåll som är idealiskt för att driva förbränningsmotorer. Audi e-gas kan driva 1 500 nya Audi A3 Sportback g-tron, beräknat på 15 000 km per år. När A3 Sportback g-tron drivs av Audi e-gas frigörs inte mer koldioxid än det som används vid tillverkningen – och skapar därmed ett koldioxidneutralt system. Om man dessutom räknar samman energin som krävdes för att bygga e-gasanläggningen och vindkraftsgeneratorerna i en större analys, är CO2- utsläppen fortfarande lägre än 30 gram per km.

Även kraftindustrin kan dra nytta av Audis e-gasprojekt med tanke på dess utmaning att lagra stora mängder förnyelsebar el som produceras från vindkraftverk och solceller. Därmed är förhoppningen stor att den nya tekniken kan bidra till vidareutvecklingen av förnyelsebara energikällor.

Försäljningen av Audi A3 Sportback g-tron beräknas starta till hösten och svensk marknadsintroduktion är planerad till årsskiftet.

Tekniska data Audi A3 Sportback g-tron

Är du journalist och önskar ytterligare information, kontakta Irene Bernald, informationschef Audi Sverige, 08-553 865 51 eller 070-53 865 51.

Audi är en internationell tillverkare av premiumbilar och sålde drygt 1 455 000 nya Audibilar till kunder 2012. Företaget omsatte 48,8 miljarder euro 2012 och har närmare 68 000 medarbetare runt om i världen. Audi producerar bilar i Tyskland (Ingolstadt och Neckarsulm), Ungern, Spanien, Kina, Belgien, Slovakien och Indien. Företaget är aktivt på mer än hundra marknader globalt. Fram till 2015 planerar Audi att investera ca 11 miljarder euro i nya produkter och ny teknik samt i produktionsanläggningar. Automobili Lamborghini S.p.A, sportmotorcykeltillverkaren Ducati Motor Holding S.p.A och quattro GmbH är helägda dotterbolag till Audi AG. Audi Sverige ingår i Volkswagen Group Sverige AB.

Taggar: