Mercedes utökar tyngsta klassen med Arocs

avsedd för tuffa tag på och vid sidan av vägen

www.mercedespress.info

Nu premiärvisar Mercedes-Benz det senaste tillskottet i sitt lastbilsprogram. Arocs är en lastbil i tyngsta klassen, avsedd för tuffa tag i grusgropar, på byggen och i skogen.

– Arocs är en bil som känns som skräddarsydd för den svenska marknaden säger Mattias Nilsson på Mercedes-Benz Sverige AB:

- Höga totalvikter, starka motorer och en bil gjord för hårda tag, är precis vad svenska åkare vill ha.



Det syns redan vid första anblicken att Mercedes Arocs är byggd för tuffa tag. Hög markfrigång, skyddsplåtar och korta överhäng talar sitt eget språk. Totalvikterna sträcker sig från 18 till 41 ton. Arocs kan beställas från fabrik med två, tre eller fyra axlar, den sistnämnda versionen med antingen en eller två framaxlar. Arocs finns både som chassi och dragbil.

Förutom bak- eller fyrhjulsdrivning, kan Arocs förses med drivning på tre eller fyra axlar. Allhjulsdrivningen är antingen permanent eller inkopplingsbar. För dem som i normalfallet klarar merparten av körningen med enbart bakhjulsdrivning finns dessutom möjligheten att beställa inkopplingsbar, hydraulisk drivning av framaxeln för ökad framkomlighet. Den lösningen sparar in upp till 500 kg av tjänstevikten jämfört med traditionell drivning av framaxeln. 

De raka, sexcylindriga motorerna uppfyller Euro 6-kraven och ger mellan 238 och 625 hästkrafter och upp till 3 000 Newtonmeter i maximalt vridmoment. PowerShift växlingsautomatik med upp till 16 växlar, "gunga-loss-funktion" och krypväxel där föraren reglerar farten med enbart bromsen är standard. Manuella växellådor finns som tillval

Många användningsområden

Även om Arocs i första hand är framtagen för anläggningskörning, räknar Mercedes-Benz Sverige AB med att den kommer att hitta användare långt utanför bygg- och anläggningsbranschen.

- Vi har en unik lastbilstrafik i Sverige, inte minst tack vare vår skogs- och massaindustri, säger Mattias Nilsson:

- Det rör sig om tunga lastbilar som både körs långa sträckor och tidvis i mer eller mindre väglöst land. Arocs har hyttkomfort i klass med de bästa långfärdsbilarna, men är samtidigt hemtam där vägarna är dåliga och tjälskadorna påtagliga. Jag kan tänka mig att svenska åkare behöver Arocs i många sammanhang utanför anläggningssektorn.

Mercedes-Benz Arocs får svensk premiär på Maskin Expo i Stockholm den 23 till 25 maj.

Fler bilder på www.mercedespress.info 

För mer information kontakta:

PR Man Mercedes-Benz Sverige AB

Sverker Dahl

Mail: sverker.dahl@daimler.com

Phone: 46 40 671 84 71
Fax: 46 40 671 84 70

Mercedes-Benz Sverige AB

Mercedes-Benz Sverige AB är den officiella importören av Mercedes-Benz i Sverige.  Företaget ingår i den globala bilkoncernen Daimler, som har huvudkontor i Stuttgart, Tyskland.

Mercedes-Benz Sverige AB har sitt huvudkontor i Öresundsregionen, närmare bestämt i både Malmö och Köpenhamn. Vi har en gemensam svensk-dansk organisation där flera funktioner delar på ansvaret för bägge våra marknader. Sammanlagt har vi cirka 250 medarbetare som arbetar med en rad varierande uppgifter inom bland annat försäljning, marknadsföring, teknik och service.

Taggar:

Prenumerera

Media

Media

Citat

Arocs är en bil som känns som skräddarsydd för den svenska marknaden.
Mattias Nilsson
Höga totalvikter, starka motorer och en bil gjord för hårda tag, är precis vad svenska åkare vill ha.
Mattias Nilsson