MILJÖPARTIET VÄLKOMNAR KILOMETERSKATT I EU

Europaparlamentet röstade under torsdagen om nya regler för vägavgifter inom EU, så kallad kilometerskatt.  Miljöpartiets Europaparlamentariker Jakop Dalunde tror att förslaget kan vara ett steg mot att transportsektorn får betala en högre andel av sina miljökostnader.

Torsdagens beslut  i EU-parlamentet innebär att EU-parlamentet vill fasa ut tidsbaserade avgifter för tunga transporter och istället övergå till avståndsbaserade avgifter, i Sverige ofta kallat kilometerskatt. EU-parlamentets beslut gör nu att en sådan kilometerskatt utvidgas till att förutom lastbilar också omfatta bussar, personbilar och motorcyklar.

- Vägtransporter måste betala en högre andel av sina klimat- och hälsokostnader. Det är inte rimligt att klimatvänliga tågtransporter betalar avgifter för rälsanvändning, medan de flesta vägtransporter är avgiftsfria. Kilometerskatt är ett bra sätt att stärka konkurrenskraften för tåg och fartyg gentemot lastbilstransporter.

- Detta visar att Sverige är på rätt väg med sitt förslag om vägslitageskatt. Många EU-länder övergår till avståndsbaserade system, eftersom man inser att det är ett mycket skarpare instrument för att uppnå såväl konkurrenskraft som klimat- och miljömål inom transportsektorn.

Bakgrund

Fördelar med avståndsbaserade avgifter (kilometerskatt)

En avståndsbaserad skatt har potential att vara en effektiv del i en långsiktigt hållbar transportpolitik. Om vägtransporter kostar mer kommer det vara attraktivare att använda järnväg och sjöfart, vilket minskar de negativa klimat- och hälsoeffekterna av lastbilstransporter. Vidare bedöms skatteuttaget ge incitament att öka fyllnadsgraden i lastbilarna där detta är möjligt, vilket leder till färre utsläpp per transporterat ton och därmed en miljöeffektivisering.

Hur ser det ut idag i Sverige?

I dag ingår Sverige i ett samarbete om uttag av en gemensam vägavgift (eurovinjettsamarbetet) med Danmark, Nederländerna och Luxemburg. Systemet administreras av Nederländerna. Vinjettlösningar har under en längre tid varit på väg ut till förmån för avståndsbaserade lösningar. Nederländerna kommer utreda en avståndsbaserad vägtull. Tidigare har Tyskland lämnat eurovinjettsamarbetet och infört avståndsbaserade tullar vilket även Belgien gjorde under 2016.

Sittande svenska regering har lagt fram förslag om vägslitageskatt (avtåndsbaserad) för att skapa ordning och reda i åkeribranschen och minska utsläppen från transporterna. Den tar tydligt tillvara regionalpolitiska intressen och föreslås därför enbart omfatta ett mindre vägnät och differentieras mellan landsbygd och tätort.

För ytterligare kommentarer, kontakta:

Max Hallstan

Vik. Pressekreterare för Jakop Dalunde (MP)

+4673-560 09 71

max.hallstan@mp.se