Varannan kör för fort vid svenska grundskolor

Trafikmiljön runt svenska grundskolor är mycket farlig. Nästan varannan bilist kör för fort utanför skolorna. Detta trots att alla är medvetna om vikten av att hålla ner hastigheten där många barn befinner sig. Manliga förare är överrepresenterade och störst är problemet bland yrkesförarna, visar en ny undersökning från Motormännen.

– Resultatet är mycket nedslående och sämre än vad vi trodde. Det är tydligt att trafikmiljön runt våra skolor inte är säker, och problemet blir ännu allvarligare nu på våren när barnen börjar cykla till och från skolan, säger Erik Kjellin, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen.

Motormännen har mätt hastigheten på närmare 7 000 fordon utanför grundskolor i 20 svenska kommuner. Resultatet visar att 46 procent av samtliga bilister kör för fort. Två tredjedelar av fortkörarna är män och 62 procent av taxi- och lastbilschaufförerna överskrider hastighetsbegränsningarna.   

– Jag är överraskad av yrkestrafikanternas bristande respekt för hastigheten vid skolor. Är man yrkeschaufför så måste man också respektera hastighetsbegränsningar. Stoppsträckan för en lastbil i 40 km/h är 26 meter, det måste man ha i åtanke när man kör förbi en skola. Här måste yrkestrafiken agera och ta upp beteendet med sina chaufförer, säger Erik Kjellin.

Nästan alla skolor är idag utmärkta med skyltar som varnar för barn, och hastigheten är nedsatt till 30-kilometer för att trafikanterna ska vara uppmärksamma. Med lägre hastigheter ska man hinna stanna. Bromssträckan för en bil på torr asfalt är cirka 13 meter i 30 kilometer i timmen. I 50 kilometer i timmen ökar den till 27 meter.

– På flera håll är det mer regel än undantag att köra för fort vid skolorna. Polisen och kommunerna måste ingripa för att vi ska få en säkrare trafikmiljö för barnen. Vi vill se en rad åtgärder som farthinder, fler fartkontroller och fartmätare utanför skolorna. Dessutom bör barnen ges förutsättningar att uttrycka sina åsikter i frågor som rör dem och deras säkerhet, avslutar Erik Kjellin. 

Resultat – procentandel som överskrider hastighetsbegränsningen

  • 46 procent av totala antalet fordon
  • 55 procent av yrkeschaufförerna (buss, taxi, lastbil)
  • 62 procent av taxichaufförerna
  • 62 procent av lastbilschaufförerna
  • 44 procent av busschaufförerna
  • Fördelat på kön: 66 procent män, 34 procent kvinnor
  • Det sammanlagda bötesbeloppet för noterade fartöverträdelser skulle blivit 7 022 800 kr
  • 101 körkort skulle blivit indragna
  • Högsta uppmätta hastighet var över 71 km/h i Västerås

Kommuner, skolor och andel som överskrider hastighetsbegränsningen

Malmö Bulltoftaskolan 84%
Falun
Södra skolan 75 %
Ängelholm Strövelstorps skola 63%
Västerås
Malmabergsskolan 62%
Falun
Söderbaumska skolan 61 %
Linköping Hjulsbro skola 60 %
Västervik Marieborgsskolan 60 %
Gävle Hemlingby skola 57%
Skövde
Lundenskolan 56 %
Eskilstuna Stålforsskolan 53 %
Göteborg Kärraskolan 52 %
Sundsvall Alltså skola 52 %
Hässleholm Ljungdalaskolan 41 %
Kristianstad Parkskolan 32 %
Karlskrona Rosenfeldtsskolan 28 %
Östersund Böle skola 28 %
Umeå Östtegs skola 22 %
Jönköping Torpaskolan 17 %
Visby Lyckåkersskolan 12 %
Luleå Stadsöskolan 8 %
Lidköping Lidåkersskolan 7 %

Fakta om undersökningen

  • Genomförd av Motormännens lokalklubbar
  • 6890 observationer vid skolor i 20 kommuner
  • Vid samtliga skolor gäller en hastighetsbegränsning på 30 km/h
  • Mätning har skett med radarpistol
  • Mätning har ägt rum vid två tillfällen vid varje skola mellan 07.30 – 08.30
  • Enbart grundskolor i mätningen

För mer information:

Mikael Högskoog, pressansvarig, mikael.hogskoog@motormannen.se
08-690 38 51, 070-343 55 99

Erik Kjellin, trafiksäkerhetsansvarig, erik.kjellin@motormannen.se
08-690 38 33, 070-355 59 39

Taggar:

Om oss

Motormännens Riksförbund är landets ledande bilist- och konsumentorganisation. Vi arbetar för en trafikpolitik som präglas av miljöhänsyn, trafiksäkerhet, trafikekonomi och tillgänglighet för den enskilde resenären. Denna helhetssyn innebär att vi ställer krav på en rättvis beskattning och en god infrastruktur. Motormännens målsättning är att ta tillvara konsumenternas intresse i de frågor som berör individens möjlighet till trafiksäker, kostnadseffektiv och miljöanpassad framkomlighet. Läs mer på www.motormannen.se

Prenumerera

Multimedia

Multimedia

Citat

Resultatet är mycket nedslående och sämre än vad vi trodde. Det är tydligt att trafikmiljön runt våra skolor inte är säker, och problemet blir ännu allvarligare nu på våren när barnen börjar cykla till och från skolan.
Erik Kjellin, trafiksäkerhetsansvarig Motormännen
Jag är överraskad av yrkestrafikanternas bristande respekt för hastigheten vid skolor. Är man yrkeschaufför så måste man också respektera hastighetsbegränsningar. Stoppsträckan för en lastbil i 40 km/h är 26 meter, det måste man ha i åtanke när man kör förbi en skola. Här måste yrkestrafiken agera och ta upp beteendet med sina chaufförer.
Erik Kjellin, trafiksäkerhetsansvarig Motormännen
På flera håll är det mer regel än undantag att köra för fort vid skolorna. Polisen och kommunerna måste ingripa för att vi ska få en säkrare trafikmiljö för barnen. Vi vill se en rad åtgärder som farthinder, fler fartkontroller och fartmätare utanför skolorna. Dessutom bör barnen ges förutsättningar att uttrycka sina åsikter i frågor som rör dem och deras säkerhet.
Erik Kjellin, trafiksäkerhetsansvarig Motormännen