SALTSJÖBANAN – ett spår genom Nacka
Nacka konsthall 14 juni – 31 augusti 2014. Vernissage 14 juni kl. 14.00
Följ med på en tågresa från slutet av 1800-talet fram till morgondagens tunnelbana. Varför byggdes Saltsjöbanan? Vad har kantat dess väg och hur har tåget påverkat ett helt samhälle?
Saltsjöbanan, som invigdes den 1 juli 1893, kom att få stor betydelse för Nackas utveckling. Den kände finansmannen Knut A Wallenberg, och chef för Stockholms Enskilda Bank, köpte 1889 ett stort markområde – Rösunda och Neglinge – av hovjägmästaren Herman af Petersens på Erstavik. Några år senare påbörjades bygget av Saltsjöbanan.
Samma år som Saltsjöbanan invigdes grundades villasamhället Saltsjöbaden. Visionären K A Wallenberg som bl.a. vistats på badorten Trouville i Frankrike fick en idé om att för välbeställda stockholmare skapa en exklusiv badort med möjlighet till salta bad och rekreation. Det vackra området vid Baggensfjärden han förvärvat passade utmärkt för detta ändamål.
Från början drevs banan av Järnvägs AB Stockholm-Saltsjön med familjen Wallenberg i spetsen. Utmed Saltsjöbanan växte i snabb takt flera villasamhällen upp, bl.a. Storängen 1904 och Saltsjö-Duvnäs 1907.
Banan blev redan från början ekonomiskt lönsam då det Wallenbergägda järnvägsbolaget köpt mark på Sicklaön för att erbjuda som industritomter till företag, som önskade eget stickspår till banan.
Bland företag som etablerade sig med egen anslutning till banan kan nämnas Bageriidkares Jäst AB i Sickla 1893, de Lavals Ångturbin i Järla 1896 och AB Diesels Motorer i Sickla 1898.
Järnvägsbygget med badorten Saltsjöbaden, nya villasamhällen samt industrier skapade ytterligare möjligheter för driftigt folk. Snickare, plåtslagare och andra hantverkare bosatte sig i bygden som bidrog till nya samhällsbildningar, som bl.a. Ektorp och Neglinge. Några av hantverksföretagen utvecklades också till småindustrier.
I och med Saltsjöbanan, som varit i bruk sedan 1893, gick Nacka igenom en stor förvandling. Och nu går vi in i en ny tid där ytterligare förvandlingar står för dörren. Saltsjöbanan ska moderniseras, Tvärbanan förlängs från Sickla udde till Sickla station och tunnelbanans blå linje byggs ut från Kungsträdgården till Nacka centrum med stationer i Sofia, Hammarby kanal, Sickla och Järla. Dessutom har planerna på att bygga Österleden åter blivit aktuella.
I Nacka konsthalls sommarutställning tar vi er med på en resa från Slussen till Saltsjöbaden och Solsidan där ni med fotografier och text kommer att få bekanta er med stationerna, ånglok och elektriska tåg, samt personliga berättelser återgivna av författaren Lars Westman, nackabo och uppvuxen i Saltsjöbaden.
Nacka konsthalls öppettider:
Ordinarie:
Vardagar 10:00 - 19:00
Lördag 10:00 - 17:00
Söndag 11:00 - 17:00
Sommartider mellan 23 juni-11 augusti:
Måndag-torsdag 10:00-17:00
Fredag 10:00-16:00
Lördag-söndag stängt
Nanna Leth Curator & Konstsekreterare
Nacka Konsthall i Dieselverkstaden
Mobil 070-431 90 70
nanna.leth@nacka.se
Nacka konsthall i Dieselverkstaden
Marcusplatsen 17 131 34 Nacka www.dieselverkstaden.se
skolverksamhet: www.nackakulturcentrum.se
