Nya Porsche 911 Carrera en pånyttfödd ikon

Vid 48 års ålder är Porsche 911 Carrera undomligare än någonsin. Den helt omgjorda versionen av sportbilsikonen träder nu fram med en mer utsträckt silhuett, spännande konturer och exakt designade detaljer. Trots det är den redan vid första ögonkastet omisskännligen en 911. Muskulös och spänstig utstrålar nya 911 kraft och elegans.

Den atletiska framtoningen förstärks av en med 100 mm förlängd hjulbas, lägre kaross och upp till 20 tum stora hjul. Samtidigt har de typiska kompakta yttermåtten bevarats.

Sedd framifrån dras blicken till de breddade skärmarna som understryker den ökade spårvidden fram vilket gör att nya 911 ligger ännu stadigare på vägen. Speglarna har flyttats ned och sitter nu på överdelen av dörren. Det är mer fördelaktigt ur aerodynamisk synpunkt men framhåller också den nya designen och förstärker intrycket av ökad bredd.

Den helt nya karossen är en kompositkonstruktion i aluminium/stål. Den svarar för en stor del av den minskade vikten, -45 kg, och har samtidigt blivit betydligt vridstyvare. Förbättrad aerodynamiska egenskaper, inklusive en bredare variabel bakre vinge, har ytterligare minskat lyftkrafterna samtidigt som man kunnat behålla ett lågt Cd-värde.

Inuti har Porsches designers skapat en interiör som inspirerats av Porsche Carrera GT. Föraren sitter nu ännu mer omsluten tack vare att mittkonsolen sträcker sig upp mot instrumentpanelen med växelspaken eller växelföraren placerad nära ratten som i en tävlingsbil.

Precis som på utsidan har Porsche bevarat klassiska drag inuti, som instrumentgruppen med fem runda instrument - ett av dem är en högupplöst multifunktionsskärm, och i mitten sitter varvräknaren. Tändningsnyckeln har kvar sin placering till vänster om ratten.

Liksom tidigare generationer är nya 911 Carrera och Carrera S klassledande genom att både prestanda och effektivitet höjts. Alla versioner nöjer sig nu med klart under 10 liter per 100 km. Bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp har minskats med upp till 16 procent jämfört med föregångaren.

Det har uppnåtts bland annat tack vare system och funktioner som start/stop, styrning av kylsystem, energiåtervinning, världens första sjuväxlade manuella växellåda och - i kombination med Porsches dubbelkopplingslåda (PDK) - så kallad "segling."

Den nya elektromekaniska servostyrningen ger inte bara Porsches typiska exakta styrning och tydliga feedback utan bidrar också till lägre bränsleförbrukning.

Ett exempel, 911 Carrera med sin nya 350 hästkafter starka 3,4-liters motor med PDK-växellåda (tillval) drar inte mer än 8,2 liter per 100 km enligt körcykeln NEDC (New European Driving Cycle.) Det är 1,6 liter per 100 km mindre än föregångaren.

Det är också den första av Porsches sportbilar som understiger gränsen 200 g koldioxidutsläpp per km, 194 g/km. Carrera S med 3,8 liters boxersexa och 400 hk har 14 procent lägre förbrukning än tidigare trots 15 hästkrafter mer. Den drar nu 8,7 liter per 100 km med PDK-växellådan, 1,5 liter mindre än tidigare.

Samtidigt har båda modellerna förbättrade prestanda. Carrera S med PDK accelererar från 0 - 100 km/tim på 4,3 sekunder. Genom att trycka in Sport Plus-knappen som kommer med Sport Cronopaketet, minskas tiden till 4,1 sekunder. Carrera med PDK-låda når 100 km i timmen på 4,6 sekunder (4,4 sekunder med Sport Plus.)

Nya 911 har inte bara blivit bättre rakt fram utan även kurvegenskaperna är nu på en aldrig tidigare uppnådd nivå. De förbättrade köregenskaperna beror bland annat på den ökade hjulbasen, bredare spårvidd fram, ny bakaxel och den nya elektromekaniska styrningen.

Beroende på modell finns andra system, som standard eller som tillval, för aktiv kontroll för ytterligare förbättrade köregenskaper. Det gäller framförallt Porsche Dynamic Chassis Controll (PDCC), aktiv krängningshämning som för första gången finns tillgänglig till 911 Carrera S.

Systemet minskar krängning i kurvor vilket gör att däcken alltid befinner sig i den optimala vinkeln i förhållande till körbanan. Det gör att de kan klara högre sidokrafter. Den maximala hastigheten genom kurvor kan höjas vilket gör det möjligt att nå lägre varvtider på tävlingsbanan.

Den nya modellen har därför i ännu högre grad lyckats förena de till synes motstridiga egenskaperna prestanda och effektivitet, sportighet och vardagsegenskaper som alltid varit typiska för Porsche 911. Det gör nya 911 Carrera till mer av en 911 än någonsin.

Nya Porsche 911 Carrera får sin världspremiär på Frankfurts bilsalong IAA 2011. Lanseringen av den nya modellen börjar i december 2011.

För ytterligare information kontakta Carola Klingvall 08-553 866 49 eller carola.klingvall@porsche.se

Porsche är en av världens mest framgångsrika sportbilstillverkare med modellserierna 911, Boxster, Cayman, Cayenne och Panamera. År 2010 registrerades 477 Porsche i Sverige. Porsches största marknader är USA och Tyskland. I Sverige säljs nya Porsche genom Porsche Center som finns i Borås, Göteborg, Kalmar, Karlstad, Malmö och Stockholm.

Om oss

Porsche är en av världens mest framgångsrika sportbilstillverkare med modellserierna 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne, Macan och Panamera. År 2016 registrerades 1 335 Porsche i Sverige. Porsches största marknader är Kina och Tyskland. I Sverige säljs nya Porsche genom Porsche Center som finns i Borås, Göteborg, Kalmar, Malmö, Stockholm, Umeå och Örebro

Prenumerera