Order öppnar dörr till ny marknad

Report this content

Railcare har fått en order i Finland, en helt ny marknad för företaget. Det är Finnish Transport Agency, motsvarigheten till det svenska Trafikverket, som har beställt ballastbyten i 25 växlar i Tammerfors.

Railcares del i entreprenaden är att med sin Railvac ta bort ballasten i växlarna. Utförandeperioden är under september och oktober 2017, och ordervärdet är 3 MSEK.

I Finland har man en annan spårvidd, 1 524 mm mot Sveriges 1 435 mm, vilket tidigare varit ett hinder. Nu kommer företaget att anpassa en av sina svenska Railvac-maskiner, genom att byta ut boggies så att den går att köra på den finska järnvägen. Boggie-bytet kommer att utföras på verkstaden i Skelleftehamn, och maskinen kommer sedan att gå med lastbilstransport till Finland.

Railcares VD, Daniel Öholm, är mycket nöjd, -Ordern innebär att vi bryter ny mark. Den finska spårvidden har tidigare varit en barriär, men i och med att vi nu anpassar en maskin specifikt för den finska järnvägen så är det hindret borta. Med vår unika lösning, att gräva med vakuum i spåret, så är vår förhoppning att det kommer att bli mer jobb i Finland efter detta.

För ytterligare information kontakta:
Daniel Öholm, VD
Railcare Group AB
070-528 01 83
daniel.oholm@railcare.se

Railcare Group AB (publ) är en koncern som erbjuder järnvägsbranschen systemlösningar inom vakuumteknik, trumrenovering och specialtransporter. Järnvägsbranschen befinner sig i en mycket positiv utveckling, med ökad persontrafik, snabb utveckling av kostnadseffektiva godstransporter samt ett stigande miljömedvetande och stora investeringsbehov där Railcare har unika möjligheter att leverera lösningar. Railcare Group AB (publ):s aktie är noterad på AktieTorget sedan oktober 2007. Railcare Group AB är moderföretag i en grupp av sju dotterbolag och ett intressebolag. Företaget har 120 anställda och årsomsättningen är omkring 350 Mkr. Företagets säte är i Skelleftehamn.

Taggar:

Prenumerera

Citat

-Ordern innebär att vi bryter ny mark. Den finska spårvidden har tidigare varit en barriär, men i och med att vi nu anpassar en maskin specifikt för den finska järnvägen så är det hindret borta. Med vår unika lösning, att gräva med vakuum i spåret, så är vår förhoppning att det kommer att bli mer jobb i Finland efter detta.
Daniel Öholm, VD