Euro 6 – utmaningen som blev till segrar

Under ett antal år har lastbilsindustrin kämpat med den stränga emissionslag­stiftning som trädde i kraft vid senaste årsskiftet. Scania är den tillverkare som tidigare och bättre än någon annan har kunnat presentera konkurrens­kraftiga lösningar. Scania erbjuder idag sina kunder inte mindre än 18 Euro 6-motorer för alla slags applikationer – och slår internationella rekord i låg ­för­brukning med den senaste Euro 6-dieselmotorn.

- Euro 6 har varit en utmaning för hela branschen, konstaterar Joel Granath, chef för Scanias produktledning på lastbilssidan. Många förutspådde ökad bränsleförbruk­ning med ökad komplexitet. Nu har vi facit – i slutet av förra året satte t ex en Scania Streamline G 410 två odisku­tabla rekord för 40-tons trailerkombinationer när tysk respektive fransk fack­press testade den på väletablerade och krävande test­sträckor. Enligt media har exempelvis inget motsvarande ekipage, oavsett emissions­klass, tidigare klarat den kräv­ande sträckan* norr om München på drygt 24 liter/100 km.

Farhågorna kring Euro 6 har alltså visat sig ogrundade. Trots det såg såväl Scania som andra tillverkare en stark kundtillströmning under hösten 2013 där många kunder ville försäkra sig om en Euro 5-lastbil före årsskiftet.

- Våra kunder lever i en tuff konkurrenssituation och jag har förståelse för att man valde tryggheten framför det okända. Men den som väljer Scania får beprövad teknik också med Euro 6, betonar Joel Granath. Det är mer än tre år sedan vi levererade första generationens Euro 6-motorer. Idag finns det odiskutabla bevis i form av drift­data hos våra kunder att Scania gjorde de rätta vägvalen i utvecklingsarbetet.   

Joel Granath avstår att gå in på hur mycket resurser Scania har investerat i sitt Euro 6-program utan framhåller i stället kundfördelar som bredden i programmet med alla motorerna för alternativbränslen:

- Scania har elva dieselmotorer, två gasmotorer och fem motorer för 100 procent bio­diesel i det nu aktuella Euro 6-programmet. Vi kan därmed erbjuda lösningar för alla appli­ka­tioner och behov. Jag är speciellt stolt över de låga förbruknings­siffror vi når med Scania Streamline. Vår 13-liters sexa med 410 häst­krafter och enbart SCR ut­vecklades med europeiska fjärrbilsåkerier i åtanke och har överträffat alla för­vänt­ningar. Den är ett tydligt exempel på var Scanias fokus ligger, att sänka kundernas total­kostnader och hjälpa dem att öka sin lönsamhet. 

* Länk till den tyska facktidskriften ”Trucker”:

1TUhttp://www.trucker.de/scania-g-410-im-supertest-1312407.htmlU1T

Scanias aktuella program för Euro 6-motorer:

Scania är en av världens ledande tillverkare av lastbilar och bussar för tunga transporter samt industri- och marinmotorer. En växande del av verksamheten är service- och tjänsteutbudet, som garanterar Scanias kunder kostnadseffektiva transportlösningar och hög tillgänglighet. Scania erbjuder också finansiella tjänster. Scania är verksamt i ett hundratal länder och har 41 000 anställda. Forskning och utveckling är koncentrerad till Sverige. Tillverkning sker i Europa och Sydamerika med möjlighet till globalt utbyte av såväl komponenter som kompletta fordon. Under 2013 uppgick faktureringen till 86,8 miljarder kronor och resultatet efter skatt till 6,2 miljarder kronor. Scanias pressreleaser finns på www.scania.com/se

Taggar: