Sjöhistoriska riggar för drop in-vigslar på Alla hjärtans dag
Par som ingår äktenskap på öppet hav, i nöd och lust, är ett återkommande inslag i populärkulturen. Det har etablerat myten om kaptenens rätt att viga. I kaptensyrket ingår nu inte uppdraget som vigselförrättare. Det gör det däremot för Sjöhistoriskas museichef Hans-Lennart Ohlsson, som på Alla hjärtans dag öppnar museet för drop in-vigslar.– Det blir lite som att vi kompenserar för kaptensmyten. Men framför allt vill vi passa på att fira kärleken. Dessutom har vi en fantastisk byggnad för fina vigslar, säger Hans-Lennart Ohlsson, museichef Sjöhistoriska museet och vigselförrättare.
Sjöhistoriska museets marinarkeologer har under en följd av år undersökt sjöbottnen utanför Birka i Mälaren. De nya rönen har jämförts med tidigare forskning och med omvärldens många upptäckter. Fram träder en helt ny bild av den svenska vikingatiden. En bild som nu presenteras i boken Birkas skepp – Vikingatid på Östersjön.Birkas vikingaskepp har lämnat spår efter sig. Detta i form av prydliga rader av järnnitar som har hållit ihop bordplankorna i sedan länge förmultnade skepp, men också delar av skrov, rigg och segel, som klarat tidens tand begravda nere i sjöbottnen. Med hjälp av de nya
Marinarkeologer från Sjöhistoriska museet dyker den här veckan på flera nyupptäckta vrak kring Djurgården och Fjäderholmarna i Stockholm. Dokumentationen, den kulturhistoriska värderingen och beskrivningen av upplevelsevärdena kommer att ligga till grund för ny kunskap som ska spridas till allmänheten via två maritimhistoriska promenadstråk.Det finns möjlighet att intervjua Sjöhistoriska museets marinarkeologer på plats under tisdag eftermiddag, den 16 oktober 2018, kontaktuppgifter nedan.
Kultur- och naturvärden inom Kungliga nationalstadsparken är relativt väl utforskade, medan det
Följ med när Sjöhistoriska museets marinarkeologer dyker vid Slagstabadet den 15 september.Den 15 september är det Marinarkeologisk dag vid Slagstabadet. En dag för djupdykning i Botkyrkas historia och för att se hur dykande arkeologer arbetar. Och för att ha kul.– Det blir en dag för historieintresserade och alla som är nyfikna på vad som döljer sig under ytan. Förutom möjligheter att följa marinarkeologernas arbete och upptäckter på nära håll så blir det guidade turer på land och en massa olika familjeaktiviteter, säger Anna Arnberg samordnande arkeolog på Statens maritima museer där
Sommaren 1818 kunde man läsa en ganska oansenlig annons i tidningen – en annons för trafik med Sveriges första ångbåt, där turer från Riddarholmen till Drottningholm erbjöds av fartygsägaren och uppfinnaren Samuel Owen.Nu firar vi 200-årsjubileet av ångbåtstrafiken tillsammans med Sveriges unika ångbåtsflotta. Söndagen den 26 augusti följer vi i kölvattnet efter Owens ångbåtsresa. Från Riddarholmen kommer bland annat följande ångfartyg att delta: passagerarfartygen Mariefred (1903), Blidösund (1911), Motala Express (1895), Drottningholm (1909), Ejdern (1880) och Storskär (1908), ångsluparna
Sjöhistoriska museet, som är en del av Statens maritima museer, k-märker nu ytterligare tre fartyg. Det är bogserbåtarna Svanö och Årås och det seglande lastfartyget Libra af Stockholm som får utmärkelsen. Därmed ingår de i den exklusiva skara av fartyg och båtar som anses betydelsefulla för det maritima kulturarvet.– Vi är väldigt stolta och glada över att kunna presentera ytterligare tre k-märkta fartyg. För Statens maritima museer är det viktigt att kulturhistoriskt intressanta fartyg kan bevaras och användas. Möjligheten att få vara med ombord lockar varje år tusentals intresserade. De
Den 28 maj 1938 invigde kung Gustav V Sjöhistoriska museet på Gärdet. Den 26 maj 2018 bjuder museet på kalas med massor av familjeaktiviteter under dagen och nostalgisk musikunderhållning på kvällen. Fri entré för alla.Planerna på ett sjöhistoriskt museum drogs upp redan 1913 av Föreningen Sveriges Sjöfartsmuseum i Stockholm, idag museets vänförening, och föremål började samlas in. 1931 erbjöd Knut och Alice Wallenbergs stiftelse en stor summa för museibygget, men med en del specifika krav – till exempel fick det inte byggas i funktionalistisk stil. Flera av landets mest framstående
Sjöhistoriska museet k-märker nu ytterligare 9 fritidsbåtar. Båtarna som finns i Stockholmstrakten, Onsala, Orust, Västerås och Torsby är mycket olika. Här finns flera exklusiva motor- och segelbåtar konstruerade och byggda i unika exemplar. Men också ett exemplar av de tidiga plastbåtar som pekar mot den moderna båtproduktionen.– Jag är lika fascinerad av de eleganta segelbåtarna Hera och Baroudör – påkostade byggen från 1920- och 30-talen, som av motorbåten Lady II som köpts tillbaka till Sverige efter ett antal år i Holland. Varandras motsatser kanske man kan säga att den exklusiva
Sjöhistoriska museet, som är en del av Statens maritima museer, fördelar nu 1 miljon kronor till bevarande av kulturhistoriskt värdefulla yrkesfartyg. I år fördelas pengarna till nio fartyg. De beviljade projekten rör bland annat reparation av träskrovet på ett fraktsegelfartyg, arbeten med ångmaskinen i ett passagerarfartyg och en ny mast till ett gammalt fraktfartyg. Fartygsägarnas engagemang är viktigt, tack vare deras insatser stävar många kulturhistoriskt värdefulla fartyg ut på våra vatten i sommar.Sjöhistoriska museet, som är en del av Statens maritima museer, fördelar årligen 1
