Ogier tillbaka överst på pallen i Rally Germany
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) är tillbaka i vinnarspåret – och det är asfalterat. För andra året i rad vann Volkswagen Rally Germany. Precis som förra året vann Ogier/Ingrassia den nionde omgången av FIA World Rally Championship (WRC). Med sin Polo R WRC utnyttjade de fullt ut den lilla fördelen av att starta först i det första asfaltrallyt för säsongen.
Extremt svåra förhållanden med allt från torr asfalt till våt betong gjorde däcksvalet till en verklig utmaning hela helgen. Ogier/Ingrassia gjorde en uppvisning värdig världsmästarna och utökade sin ledning i förar- och kartläsarmästerskapen med 14 poäng till 59. Deras närmaste konkurrenter, Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), missade andraplatsen i en spännande final och fick till slut nöja sig med fjärde plats.
Jari-Matti Latvala i den tredje Polo R WRC kom tillbaka efter en skada i växellådan på fredagen och tog två poäng i avslutande Power Stage. De bidrog till att Volkswagen tog ett stort steg emot att försvara sin titel i konstruktörsmästerskapet.
- Att än en gång vinna ADAC Rally Germany är en stor framgång för Volkswagen och ett viktigt steg mot att försvara titeln i World Rally Championship, sade Frank Welsch, medlem i styrelsen för Volkswagen Personbilar med ansvar för ”Utveckling”, när han besökte fabriksteamet tillsammans med Christian Eisenlohr, generalsekreterare i Volkswagen Personbilar.
- Rally Germany levde än en gång upp till sitt rykte att vara särskilt utmanande. Vårt team gjorde ett fantastiskt jobb inför hemmafansen och det vill jag tacka dem för, sade Welsch.
Spännande final
Spännande ända in i mål. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) var ännu en gång inblandad i en dramatisk kamp om andraplatsen sista dagen i Rally Germany. När väderleksutsikterna varnade för regn valde de tre mjuka och tre hårda av Michelins tävlingsdäck inför avgörandet på de avslutande tre specialsträckorna. Och därmed med ett reservdäck mer än konkurrenterna i Hyunday – men med möjligheten att ha fler mjuka däck på vått underlag. Regnet kom aldrig, men Mikkelsen/Jæger gjorde allt i sin makt för att ta andraplatsen. Men de tvingades betala priset för de 20 kg extra som däcken vägde och överhettade bromsar. Det blev en fjärde plats trots en oerhört stark prestation under hela rallyt.
Paret som ligger på andra plats i mästerskapet hade en spännande fajt med sina team-kollegor Ogier/Ingrassia om ledningen på fredagen och lördagen, en match som gick till trefaldige världsmästarens fördel på legendariska ”Panzerplatte.”
Fantastik atmosfär
Det första asfaltrallyt i år var inte bara en utmaning för förarna och teknikerna utan det bjöd också på en förtrollande atmosfär. Tre dagar av specialsträckor runt Trier och med helt olika beläggningar vid tre tillfällen. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia fick fördel på “Panzerplatte” som med sina breda sektioner, med belägning av betong, kantade av stora stenblock dominerade lördagen. På fredagen uppstod en kamp om ledningen mellan Mikkelsen/Jæger och Ogier/Ingrassia på de smala asfaltvägarna genom vingårdarna. Sträckorna "Drohntal" och "Sauertal",som användes för Power Stage för första gången bjöd på söndagen på en spektakulär blandning av snabba sektioner och serpentinvägar bland vingårdarna.
Ledningen i mästerskapet ökar
Segern i Rally Germany innebar ett viktigt steg för Sébastien Ogier/Julien Ingrassia i förar- och kartläsarmästerskapet, och för Volkswagen i konstruktörsmästerskapet. Med teamets femte seger för säsongen och den tredje för Ogier/Ingrassia är teamet litet närmare att försvara sina titlar i alla tre mästerskapen. Ogier/Ingrassia har nu 169 poäng, 59 fler än Mikkelsen/Jæger på andra plats i sammandraget. Latvala/Anttila ligger på femte plats. Volkswagen försvarade sin plats i konstruktörsmästerskapet med en ledning med 55 poäng. Det innebär att Ogier och Ingrassia skulle kunna försvara sina titlar redan om de vinner nästa tävling, Rally France som körs på Korsika.
Power Stage
Rally Germany avslutades på ett trösterikt sätt för Jari-Matti Latvala and Miikka Anttila. De tvingades bryta efter bara fem kilometer på fredagen med växellådsproblem i sin Polo R WRC. Men de kom tillbaka starkt under Rally 2 reglerna på lördagen och söndagen och säkrade två bonuspoäng i Power Stage. Den sista bonuspoängen knep Ogier/Ingrassia med en tusendels sekund före Dani Sordo/Marc Martí (E/E, Hyundai). Det motsvarar tre centimeter.
Citat efter dag tre I Rally Germany
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
- En fantastisk känsla att vara tillbaka överst på pallen efter den här långa väntan. Jag är överlycklig över att ha upprepat förra årets framgång i Rally Germany. Att vinna på hemmaplan är extremt viktigt för vårt team. Julien och jag tog ett steg närmare mästerskapstiteln och vi är naturligtvis stolta över att ha gett vår boss Jost Capito en värdig avskedspresent. Det har varit underbart att ha honom som teamchef och jag önskar honom samma framgång i Formel 1 som han haft med Volkswagen i WRC. Helgen var inte enkel för mig eftersom jag verkligen ville vinna här och då är det lätt att man blir litet för motiverad när man inleder tävlingen. Och sedan var det vädret som växlade hela tiden och var extremt svårt att förutsäga. Till slut väntade jag tålmodigt för min chans och med tiderna framförallt på ”Panzerplatte” kunde jag bygga upp den avgörande ledningen över konkurrenterna.
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
- Grattis till min team-kollega Sébastien Ogier. Han tog viktiga poäng för Volkswagen i mästerskapet den här helgen. Tyvärr tog rallyt slut alldeles för tidigt för Miikka Anttila och mig. Efter en skada i växellådan på fredagen kunde vi inte ta mer än åtta poäng till konstruktörsmästerskapet. Två poäng i Power Stage var bara en liten tröst, men det var i alla fall någonting. Naturligtvis är jag besviken, vi hade definitivt siktat högre, men så är det ibland i motorsport. Nästa tävling är Rally France. Vi vann där förra året och vi kommer att försöka komma på pallen där igen.
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
- Totalt sett är jag nöjd med vår prestation men resultatet kunde ha blivit bättre med lite mer tur. Hela helgen dominerades av det svåra däcksvalet och varje servicetillfälle slutade med ett beslut i sista stund. Vi valde totalt olika strategier vid flera tillfällen - det gjorde det intressant, men det var inte alltid rätt beslut. På söndagen körde vi för fullt eftersom vi kämpade mot två mycket snabba Hyundai om andraplatsen. Vi ville en sista gång ge Jost Capito ännu ett rally som var så lyckat som möjligt. Han lämnar teamet i slutet av augusti och vi har haft en underbar tid de senaste åren. Anders och jag har Jost att tacka för mycket. Så vi ville verkligen ge allt en gång till. Tyvärr överhettades bromsarna när vi gjorde det och då förlorade vi. Det var synd, men fjärdeplatsen är en liten tröst när man ser på hela mästerskapet.
Jost Capito, chef Volkswagen Motorsport
- Det här är ett mycket känslofyllt ögonblick för mig. Idag var mitt sista rally för Volkswagen innan jag börjar mitt nya jobb i september. Det gör det ännu bättre att vi har någonting att fira, tack vare Sébastien Ogiers och Julien Ingrassias seger. De gjorde ett magnifikt rally och jag är särskilt glad åt att se dem på toppen av prispallen efter något som liknar en lång ökenvandring. Lika mycket som de led på grusrallyna på grund av att reglerna kräver att de ska starta först på sträckorna, och därmed gör det omöjligt för dem att vinna, lika väl tog de vara på den lilla fördelen som de har att starta först på asfalt. Men det var inte lätt här. Vädret gjorde det svårt att välja rätt däck och det fanns inget utrymme för misstag. Och jag är lika stolt över Andreas Mikkelsen och Anders Jæger, som visade att de är värdiga konkurrenter i början av rallyt. Tyvärr var det inte tillräckligt för att säkra andraplatsen trots att de satsade allt de kunde. Jari-Matti Latvala hade otur den här gången, hans växellåda gjorde det omöjligt för honom att visa vad han kan göra här. Jag tror att han kommer tillbaka ännu starkare i Rally France. Men det kommer jag att följa på avstånd.
Och sedan var det…
…dags för den ljuva hämnden. Jost Capito “gav” Jari-Matti Latvala en tårta i 2014 års Rally Sweden för att fira 300 sträcksegrar. ”Tårtan” hamnade i ansiktet på Latvala. Efter Rally Germany var det dags att hämnas tyckte Latvala. Som ett farväl ”överlämnade” han en tårta som hamnade i ansiktet på den avgående Motorsportchefen.
FIA World Rally Championship (WRC), Rally Germany – resultat
01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 3t 00m 26.7s
02. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 20.3s
03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 20.4s
04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 27.2s
05. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 3m 34.8s
06. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 4m 31.2s
07. Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN), Škoda, + 8m 36.8s
08. Pontus Tidemand/Jonas Andersson (S/S), Škoda, + 8m 52.5s
09. Jan Kopecký/Pavel Dresler (CZ/CZ), Škoda, + 9m 44.2s
10. Armin Kremer/Pirmin Winklhofer (D/D), Škoda, + 10m 10.6s
…
48. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 36m 33.3s
FIA World Rally Championship (WRC), Rally Germany – Power Stage resultat
01. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai 7m 54.9s
02. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 2.5s
03. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen + 2.6s
FIA World Rally Championship (WRC), ställningen
Förarmästerskapet
1. Sébastien Ogier, 169 poäng; 2. Andreas Mikkelsen, 110; 3. Hayden Paddon, 94; 4. Thierry Neuville, 94; 5. Jari-Matti Latvala, 89; 6. Dani Sordo, 86; 7. Mads Østberg, 78; 8. Ott Tänak, 52; 9. Kris Meeke, 51; 10. Craig Breen, 25
Kartläsarmästerskapet 1. Julien Ingrassia, 169 poäng; 2. Anders Jæger, 110; 3. John Kennard, 94; 4. Nicolas Gilsoul, 94; 5. Miikka Anttila, 89; 6. Marc Martí, 86; 7. Ola Fløene, 78; 8. Raigo Mõlder, 52; 9. Paul Nagle, 51; 10. Scott Martin, 25
Konstruktörsmästerskapet
1. Volkswagen Motorsport, 256 poäng; 2. Hyundai Motorsport, 201; 3. M-Sport, 122; 4. Volkswagen Motorsport II, 121; 5. Hyundai Motorsport N, 96; 6. DMACK, 64; 7. Jipocar Czech National Team, 18; 8. Yazeed Racing, 4
Är du journalist och önskar ytterligare information? Kontakta då Marcus Thomasfolk, Informationschef, 08-553 867 97 eller 070-35 896 57, marcus.thomasfolk@volkswagen.se
År 2015 levererade Volkswagen 5 823 000 personbilar till kunder i över 150 länder. På den svenska marknaden inregistrerades under 2015 totalt 52 000 personbilar från Volkswagen vilket ger en marknadsandel på 15,0 procent. Volkswagens modeller täcker de flesta segment på bilmarknaden. Volkswagen är ledande importmärke i Sverige och marknadsför personbilsmodellerna up!, Polo, Golf, Golf Sportscombi, Golf Sportsvan, Beetle, Beetle Cabriolet, Tiguan, Touran, Passat, Passat Sportscombi, Scirocco, Sharan, Caddy Life, Multivan och Touareg.
Taggar:
