Westfleisch stellt Lkw-Flotte auf klimafreundlichen Diesel von AGRAVIS um
Wetralog, die Logistikexperten der Westfleisch-Gruppe, gewährt bei ihrer Lkw-Flotte ab sofort klimafreundlichem Dieselkraftstoff Vorfahrt. Das auf Food- und Lebendtierlogistik spezialisierte Unternehmen der Genossenschaft aus Münster betankt die 26 Zugmaschinen an ihrer Betriebstankstelle in Lübbecke künftig mit dem Bionergy HVO100 der AGRAVIS Raiffeisen AG. Die Fahrzeuge am Standort der Wetralog in Coesfeld beziehen das AGRAVIS-Produkt an der Tankstelle der Railand Raiffeisen AG in Dülmen.
„Wir nehmen diese Umstellung sehr gern und proaktiv vor, weil wir damit die Energiewende aktiv mitgestalten und erhebliche Mengen an CO2 einsparen können“, sagt Wetralog-Geschäftsführer Jürgen Wemhoff. Der klimaschonende Bionergy-Diesel von AGRAVIS besteht zu 100 Prozent aus biologischen Rest- und Abfallstoffen. Gegenüber klassischem Dieselkraftstoff reduziert sich der CO2-Ausstoß um bis zu 90 Prozent. Zudem zahlt diese Maßnahme laut Wemhoff auf den Nachhaltigkeitsaspekt des Leitbilds des Mutterkonzerns Westfleisch ein. Im Rahmen der ganzheitlichen Unternehmensausrichtung verpflichtet sich die Genossenschaft darin, die Energie- und Umweltleistung fortlaufend zu verbessern.
Die enge Partnerschaft der genossenschaftlichen Unternehmen AGRAVIS und Westfleisch wird neben der landwirtschaftlichen Wertschöpfungskette auch in der Energiesparte schon seit vielen Jahren gelebt. AGRAVIS beliefert Wetralog bislang mit 1,3 Mio. Liter herkömmlichem Dieselkraftstoff pro Jahr. Dieser wird nun durch HVO100 ersetzt. 1,1 Mio. Liter liefert AGRAVIS an die Betriebstankstelle in Lübbecke, wo ein 50.000 Liter fassender Tank zur Verfügung steht. 200.000 Liter beträgt der Jahresbedarf der Wetralog-Lkw am Standort Coesfeld.
„Wir freuen uns über die Entscheidung von Wetralog und darauf, die nachhaltige Ausrichtung des Unternehmens zu begleiten“, unterstreicht Frederik Volbracht, Leiter Brenn- und Kraftstoffe bei der AGRAVIS. Der klimafreundliche Diesel von AGRAVIS sei eine sehr einfache und vor allem sofort wirksame Möglichkeit, mehr für den Klimaschutz zu tun und einen Beitrag für die Energiewende zu leisten. Der Bionergy-Diesel habe vergleichbare Kälteeigenschaften wie konventioneller Dieselkraftstoff und könne somit auch im Winter getankt werden. „Bei deutlich reduzierten Emissionen bleibt der Verbrauch von Kraftstoff und AdBlue unverändert“, nennt Volbracht weitere Vorteile. Auswirkungen auf das Fahrverhalten der Lkw habe die Umstellung ebenfalls nicht. „Das bestätigte sich auch in der Testphase, als wir drei Lkw über mehrere Wochen mit Bionergy HVO100 getankt hatten“, so Jürgen Wemhoff.
Seit wenigen Wochen ist HVO100 für den freien Verkauf an öffentlichen Tankstellen zugelassen.
