VOLVO 1800 ES (1971-1973)
VOLVO 1800 ES „Schneewittchensarg” (1971-1973)
Seine große Glasklappe machte ihn berühmt und zum Urvater moderner Shooting Brakes. Dabei war der im August 1971 präsentierte Volvo 1800 ES eigentlich eine Weiterentwicklung des in seiner ersten Version bereits 1960 vorgestellten Kult-Coupés Volvo 1800 E. Dennoch wurde der neue Volvo 1800 ES in nur zweijähriger Produktionszeit zum Vorbild fast aller Kombi-Coupés. 1972 wurden die Modelle Volvo 1800 E und 1800 ES parallel produziert, im folgenden Modelljahr allerdings nur noch der Volvo 1800 ES.
„Schneewittchensarg“ nannten Presse und Publikum den extravaganten Shooting Brake mit der einzigartig großen gläsernen Heckklappe ohne Rahmen, aber auffällig platziertem Chromgriff. Bis zur B-Säule entsprach der Volvo 1800 ES weitgehend dem Volvo 1800 E. Dann aber bestimmte lichte Glasarchitektur das gestreckte und flache Kombiheck, das den vielseitigen Volvo schon im Stand schnell aussehen ließ und genug Platz für die große Golfausrüstung bot. Dagegen kündete die scheinbar endlos lange Motorhaube vom kräftigen 2,0-Liter-Einspritzmotor und sportlichen Fahrleistungen.
Nach nur zwei Sommern wurde der Volvo 1800 ES eingestellt, neue US-Sicherheitsvorschriften forderten zu hohe Nachrüstinvestitionen. Dennoch konnten über 8.000 der Shooting Brakes verkauft werden, die meisten nach Amerika. Wie zukunftsweisend der extravagante 1800 ES für Volvo war, zeigte zwölf Jahre später der Volvo 480. Dieser erste Volvo Fronttriebler revitalisierte die Idee des Sportkombis.
MODELLSPEZIFIKATIONEN
Modell:
Volvo 1800 ES
Produktionszahl:
8.078
Karosserieform:
2+2sitziger Shooting Brake
Motor:
Reihen-Vierzylinder, hängende Ventile
Hubraum:
1.986 ccm
Bohrung x Hub:
88,9 x 80 mm
Leistung:
88 kW/120 PS bei 6.000 U/min bis 91 kW (124 PS) bei 6.000 U/min
Getriebe:
Viergang-Schaltgetriebe mit elektrischem Overdrive, Knüppelschaltung
Dreigang-Automatikgetriebe mit Wählhebel
Bremsen:
Hydraulische Scheibenbremsen rundum
Länge:
4.380 mm
Radstand:
2.450 mm
Tags:
