Volvo XC40 erhält fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest
Volvo XC40 erhält fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest
-
Bestnote unter deutlich verschärften Testbedingungen
-
Höchste Punktzahl aller im neuen Verfahren getesteten Fahrzeuge
-
Kompakt-SUV folgt Geschwistern der 60er und 90er Baureihe
Köln. Der Volvo XC40 erzielt im aktuellen Euro NCAP Crashtest die Bestnote von fünf Sternen. Das erste Kompakt-SUV der schwedischen Premium-Marke folgt damit seinen größeren Geschwistern der Volvo 60er und 90er Baureihe, die ebenfalls zu den sichersten Fahrzeugen auf den europäischen Straßen gehören.
Die unabhängige Prüforganisation Euro NCAP führt seit diesem Jahr ein verschärftes Testverfahren durch: Insbesondere die Sicherheitssysteme müssen neue und noch anspruchsvollere Herausforderungen bewältigen, Notbremsassistenten mit Fahrradfahrer-Erkennung und Spurhaltesysteme werden unter die Lupe genommen. Der neue Volvo XC40 erreicht die höchsten Sicherheitswerte aller unter den neuen Bedingungen getesteten Fahrzeuge.
„Der neue Volvo XC40 ist eines der sichersten Fahrzeuge auf dem Markt“, erklärt Malin Ekholm, Leiterin des Volvo Cars Safety Centre. „Er bietet die umfangreichste serienmäßige Sicherheitsausstattung aller kompakten SUV. Sie helfen dem Fahrer, Hindernisse zu erkennen und zu vermeiden, sicher in der Spur zu bleiben und die Folgen bei einem versehentlichen Abkommen von der Fahrbahn zu minimieren.“
Mit dem Volvo XC40 haben nun alle aktuell erhältlichen Volvo Modelle die Topbewertung von fünf Sternen im Euro NCAP Crashtest eingefahren. Der neue Volvo XC60 wurde im vergangenen Jahr sogar als „Best in Class 2017“ ausgezeichnet – als bester großer Offroader und als Fahrzeug mit den besten Test-Ergebnissen 2017. Die gleiche Ehre wurde 2015 bereits dem Volvo XC90 zuteil.
Im März wurde der Volvo XC40 zu Europas Auto des Jahres gewählt – als erstes Volvo Modell überhaupt. Das Kompakt-SUV ist seit seiner Markteinführung einer der Bestseller der schwedischen Premium-Marke: Als Reaktion auf die hohe Nachfrage kündigte Volvo im Mai dieses Jahres eine Produktionserhöhung in seinen Werken in Europa und China an.
Volvo XC40
| Motor | Reifen-klasse | Getriebe | Leistung kW (PS) | Kraftstoffverbrauch | CO2- Emission (g/km) | Effizienz- klasse | ||
| innerorts (L/100 km) | außerorts (L/100 km) | kombiniert (L/100 km) | ||||||
| T3 | A | 6-Gang-Schalt- | 115 kW (156 PS) | 7,6 | 5,4 | 6,2 | 144 | B |
| B | 7,6 | 5,5 | 6,3 | 146 | B | |||
| C | 7,7 | 5,6 | 6,4 | 148 | B | |||
| T4 | A | 8-Gang-Automatik- | 140 kW (190 PS) | 8,4 | 5,8 | 6,6 | 154 | B |
| B | 8,5 | 5,6 | 6,7 | 156 | C | |||
| C | 8,7 | 5,7 | 6,8 | 158 | C | |||
| T4 AWD | A | 8-Gang-Automatik- | 140 kW (190 PS) | 8,8 | 5,8 | 6,9 | 161 | C |
| B | 8,9 | 5,9 | 7,0 | 163 | C | |||
| C | 9,0 | 6,0 | 7,1 | 165 | C | |||
| T5 AWD | A | 8-Gang-Automatik- | 182 kW (247 PS) | 8,9 | 6,0 | 7,1 | 164 | C |
| B | 9,1 | 6,0 | 7,1 | 166 | C | |||
| C | 9,3 | 6,0 | 7,2 | 168 | C | |||
| D3 | A | 6-Gang-Schalt- | 110 kW (150 PS) | 5,4 | 4,4 | 4,8 | 127 | A |
| B | 5,5 | 4,5 | 4,9 | 128 | A | |||
| C | 5,6 | 4,6 | 4,9 | 130 | A | |||
| D3 | A | 8-Gang-Automatik- | 110 kW (150 PS) | 5,4 | 4,7 | 5,0 | 131 | A |
| B | 5,6 | 4,7 | 5,0 | 132 | A | |||
| C | 5,7 | 4,7 | 5,1 | 134 | A | |||
| D3 AWD | A | 8-Gang-Automatik- | 110 kW (150 PS) | 6,3 | 4,8 | 5,4 | 141 | A |
| B | 6,3 | 4,9 | 5,4 | 142 | A | |||
| C | 6,4 | 4,9 | 5,5 | 144 | B | |||
| D4 AWD | A | 8-Gang-Automatik- | 140 kW (190 PS) | 5,7 | 4,6 | 5,0 | 131 | A |
| B | 5,7 | 4,7 | 5,0 | 133 | A | |||
| C | 5,8 | 4,8 | 5,1 | 135 | A |
Volvo XC60
| Motor | Reifen-klasse | Getriebe | Leistung kW (PS) | Kraftstoffverbrauch | CO2- Emission (g/km) | Effizienz- klasse | ||
| innerorts (L/100 km) | außerorts (L/100 km) | kombiniert (L/100 km) | ||||||
| T5 | A | 8-Gang-Automatik-getriebe | 184 kW (250 PS) | 8,9 | 6,1 | 7,1 | 166 | B |
| B | 9,2 | 6,2 | 7,2 | 168 | B | |||
| C | 9,5 | 6,2 | 7,4 | 172
| C | |||
| T5 AWD | A | 8-Gang-Automatik-getriebe | 184 kW (250 PS) | 9,1 | 6,2 | 7,3 | 169 | B |
| B | 9,2 | 6,4 | 7,5 | 173 | B | |||
| C | 9,3 | 6,7 | 7,7 | 178 | C | |||
| T6 AWD | A | 8-Gang-Automatik-getriebe | 228 kW (310 PS) | 9,3 | 6,4 | 7,5 | 174 | B |
| B | 9,4 | 6,6 | 7,6 | 177 | C | |||
| C | 9,5 | 6,8 | 7,8 | 181 | C | |||
| T8 Twin Engine AWD | A | 8-Gang-Automatik- | 223 kW (303 PS) + 65 kW (87 PS) | - | - | 2,2 l/ 15,7 kWh | 50 | A+ |
| B | - | - | 2,3 l/ 18,4 kWh | 52 | A+ | |||
| C | - | - | 2,4 l/ 21,4 kWh | 55 | A+ | |||
| D3 | A | 6-Gang-Schalt- | 110 kW (150 PS) | 5,9
| 4,4 | 5,0 | 131 | A+ |
| B | 6,0 | 4,6 | 5,1 | 133 | A | |||
| C | 6,0 | 4,7 | 5,3 | 136 | A | |||
| D4 | A | 6-Gang-Schalt- | 140 kW (190 PS) | 5,8 | 4,4 | 4,9 | 129 | A+ |
| B | 5,9 | 4,5 | 5,0 | 132 | A | |||
| C | 5,9 | 4,7 | 5,1 | 135 | A | |||
| D4 | A | 8-Gang-Automatik- | 140 kW (190 PS) | 5,6 | 4,5 | 4,9 | 129 | A+ |
| B | 5,7 | 4,6 | 5,0 | 132 | A | |||
| C | 5,8 | 4,7 | 5,1 | 135 | A | |||
| D4 AWD | A | 6-Gang-Schalt- | 140 kW (190 PS) | 6,3 | 4,7 | 5,3 | 139 | A |
| B | 6,3 | 4,8 | 5,4 | 142 | A | |||
| C | 6,4 | 5,0 | 5,5 | 145 | A | |||
| D4 AWD | A | 8-Gang-Automatik- | 140 kW (190 PS) | 6,3 | 5,0 | 5,5 | 144 | A |
| B | 6,4 | 5,2 | 5,6 | 148 | A | |||
| C | 6,6 | 5,3 | 5,8 | 153 | A | |||
| D5 AWD | A | 8-Gang-Automatik- | 173 kW (235 PS) | 6,2 | 5,2 | 5,6 | 147 | A |
| B | 6,5 | 5,4 | 5,8 | 152 | A | |||
| C | 6,8 | 5,5 | 6,0 | 158 | A |
Volvo XC90
| Motor | Reifen-klasse | Getriebe | Leistung kW (PS) | Kraftstoffverbrauch | CO2- Emission (g/km) | Effizienz- klasse | ||
| innerorts (L/100 km) | außerorts (L/100 km) | kombiniert (L/100 km) | ||||||
| T5 AWD | B | 8-Gang-Automatik-getriebe | 184 kW (250 PS) | 9,4 | 7,1 | 7,9 | 184 | B |
| C | 10,2 | 7,0 | 8,1 | 189 | C | |||
| T6 AWD | B | 8-Gang-Automatik- | 228 kW (310 PS) | 10,3 | 6,8 | 8,1 | 187 | C |
| C | 10,3 | 7,1 | 8,3 | 192 | C | |||
| T8 Twin Engine AWD | B | 8-Gang-Automatik-getriebe | 223 kW (303 PS) + 65 kW (87 PS) | - | - | 2,5 l/ 17,5 kWh | 56 | A+ |
| C | - | - | 2,6 l/ 18,0 kWh | 59 | A+ | |||
| D5 AWD | B | 8-Gang-Automatik- | 173 kW (235 PS) | 6,7 | 5,6 | 6,0 | 158 | A |
| C | 7,2 | 5,6 | 6,2 | 162 | B |
Die Reifenklasse basiert auf dem EU-Reifenlabel (EU-Reifenkennzeichnungsverordnung 1222/2009) für Kraftstoffverbrauchsangaben, die auf der Grundlage des Rollwiderstandes des Reifens ermittelt wird. Ein hoher Rollwiderstand eines Reifens hat einen höheren Kraftstoffverbrauch zur Folge. Auf dem EU-Reifenlabel wird der Roll- widerstand auf einer Skala von A bis G angegeben Dabei bezeichnet Kategorie A den geringsten, Kategorie G die Reifen mit dem höchsten Kraftstoffverbrauch.
Die angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte und CO2-Emissionen wurden nach der neu eingeführten Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) ermittelt und zusätzlich nach dem Real Drive Emission (RDE)-Verfahren im praktischen Fahrbetrieb gemessen. Bei den Angaben handelt es sich um WLTP-Messwerte, die nach NEFZ ausgewiesen werden. Die Motoren entsprechen damit der Abgasnorm EURO 6d-TEMP. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Website der DAT (http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html) unentgeltlich erhältlich ist.
Tags:
