Uusi Audi A6 allroad hallitsee kaikenlaiset maastot

• Ryhdikäs ja särmikäs olemus: selkeästi leveämpi kori yhdistettynä allroad-mallikohtaisiin muotoiluelementteihin
• Varma suoritus kaikissa maastoissa: korkeampi maavara, vakiona adaptiivinen ilmajousitus maastoajotiloineen sekä optimoitu nelipyöräohjaus
• Sähköistetyt voimalinjat ja quattro: A6 allroad nyt ensimmäistä kertaa ladattavana hybridinä sekä V6 TDI MHEV plus -teknologia takaavat taloudellisen suorituskyvyn
• Suomessa myynti alkaa kesäkuussa 2026 – hinta alkaen 74 993 euroa (e-hybrid quattro)

Uusi Audi A6 allroad tekee vahvan vaikutuksen. Nyt viidennessä sukupolvessaan tämä monipuolinen malli on näyttävämpi kuin koskaan: 11 senttimetriä leveämpi kori, jopa 21 tuuman kevytmetallivanteet sekä allroadille ominaiset muotoiluelementit antavat sille vaikuttavan olemuksen. Adaptiivisella ilmajousituksella, nelipyöräohjauksella ja quattro-nelivedolla varustettu uusi A6 allroad etenee vaivatta kaikenlaisessa maastossa. Olipa voimanlähteenä kolmilitrainen V6 TDI tai ensimmäistä kertaa allroad-malliin saatavilla oleva ladattava hybridi, molemmat voimalinjat ovat sähköistettyjä tarjotakseen korkean hyötysuhteen ja vahvan suorituskyvyn.

”A6 allroad on ikoninen osa Audin mallistoa ja on aina ilmentänyt selkeää filosofiaa: Audi, joka on poikkeuksellisen mukava arjessa ja tuo esiin maasto-ominaisuutensa, kun olosuhteet muuttuvat haastavammiksi. Tämä on mahdollista mallikohtaisen adaptiivisen ilmajousituksen, muuttuvan maavaran sekä quattro-nelivedon ansiosta. Yhdistettynä sähköistettyihin voimalinjoihin A6 allroad on ihanteellinen kumppani kaikille, jotka eivät halua suunnitella vapauttaan, vaan lähteä vain liikkeelle,” sanoo AUDI AG:n teknologiajohtaja Rouven Mohr.

Audi A6 allroad on nyt ensimmäistä kertaa rakennettu leveämpään korirakenteeseen, mikä tekee siitä entistä ryhdikkäämmän ja näyttävämmän. Yksilöllisen ulkonäön luovat leveämpi kori, suuret kevytmetallivanteet sekä tunnusomaiset allroad-muotoiluelementit. Auton yläosa on urheilullinen ja elegantti, kun taas alaosa tuo esiin A6 allroadin karheamman ja käytännöllisen luonteen.

Olipa kyse moottoritiestä tai soratiestä, 34 millimetrin lisäys maavarassa A6 Avant -malliin verrattuna yhdessä allroadille ominaisen adaptiivisen ilmajousituksen, optimoidun nelipyöräohjauksen ja leveämpien renkaiden kanssa takaa varman käsiteltävyyden kaikissa olosuhteissa.

Vakiona oleva adaptiivinen ilmajousitus, 55 millimetrin säätöalueella, tarjoaa laajan kirjon maastoajo-ominaisuuksia sekä dynaamisen ja mukavan ajokokemuksen maantiellä. Tätä tukee aikaisempaa tunnokkaampi progressiivinen ohjaus, joka reagoi suoremmin ja antaa kuljettajalle enemmän palautetta. Nelipyöräohjaus tekee tästä vielä huomattavampaa. Se parantaa ketteryyttä ja hallittavuutta alhaisissa nopeuksissa kääntämällä takapyöriä jopa viisi astetta etupyöriin nähden vastakkaiseen suuntaan. Keskisuurissa ja suurissa nopeuksissa takapyörät kääntyvät jopa kaksi astetta samaan suuntaan etupyörien kanssa, mikä lisää vakautta ja ohjaustarkkuutta.

Audi A6 allroad tekee vahvan vaikutuksen paitsi ulkoisesti ja päiväsaikaan, myös sisätiloissa ja yöllä. Se tarjoaa korkeatasoisen sisustuksen, korkean mukavuuden, digitaalisen käyttökokemuksen sekä runsaasti yksilöintimahdollisuuksia. Tämä koskee niin valoja kuin varustelua. Keskeinen elementti on Audi MMI -panoraamanäyttö, johon kuuluu 11,9 tuuman Audi virtual cockpit sekä 14,5 tuuman kosketusnäyttö, jota voidaan täydentää lisävarusteena saatavalla 10,9 tuuman etumatkustajan näytöllä. Digitaalisia Matrix LED -ajovaloja voidaan myös mukauttaa keskusnäytön kautta: tarjolla on kahdeksan erilaista päiväajovalokuviota, ja takavalojen muoto muuttuu niiden mukana. Ajovalot heijastavat ajokaistan ja suuntausvalon sekä liukkausvaroituksen tienpintaan mikro-led-moduulin avulla, kun taas digitaaliset OLED-takavalot 2.0 lisäävät liikenneturvallisuutta kommunikoimalla ympäristön kanssa.

Erinomaisen äänieristyksen lisäksi useat mukavuusominaisuudet parantavat matkustuskokemusta, kuten yksilöllisesti muotoillut istuimet tuuletus- ja hierontatoiminnoilla, nelialueinen automaatti-ilmastointi sekä ilmanlaadun hallintapaketti. Säädettävä panoraamalasikatto tarjoaa vaihtoehdon valoisan matkustamon ja tehokkaan varjostuksen välillä.

Kuljettajan ja matkustajien matkustaessa mukavasti A6 allroad tarjoaa tilaa matkatavaroille ja urheiluvälineille auton sisällä, päällä tai perässä. Säädettävät takaistuimet, V6 TDI -mallin suurempi vetomassa verrattuna A6 Avant -malliin sekä kattokaiteet lisävarusteisella kattokorilla tekevät A6 allroadista ihanteellisen kumppanin matkustamiseen ja ulkoaktiviteetteihin.

Kaikki A6 allroad -mallin moottorit ovat sähköistettyjä ja varustettu vakiona quattro-nelivedolla yhdistäen suorituskyvyn ja taloudellisuuden. Audi A6 allroad e-hybridissä – ensimmäistä kertaa tähän malliin saatavilla olevassa ladattavassa hybridissä – kaksilitrainen nelisylinterinen bensiinimoottori (185 kW) ja sähkömoottori (jopa 105 kW) tuottavat yhdessä 270 kW (367 hv) kokonaistehon ja 500 Nm väännön.

Suurjänniteakku (25,9 kWh brutto; 20,7 kWh netto) mahdollistaa jopa 95 kilometrin täysin sähköisen ajon (WLTP). Akku latautuu vaihtovirralla (AC) enintään 11 kW teholla, jolloin täysi lataus kestää noin kaksi ja puoli tuntia. Talteenottojarrutusta voidaan säätää useissa portaissa, ja hybridinhallintajärjestelmä tarjoaa EV-tilan sekä hybriditilan. Akun tavoitevaraustaso voidaan asettaa MMI-järjestelmän kautta.

Kolmilitraisessa V6-dieselmoottorissa (220 kW / 299 hv ja 580 Nm) Audi yhdistää kolme sähköistettyä komponenttia: MHEV plus -teknologian hihnakäyttöisellä käynnistin-generaattorilla ja voimansiirtogeneraattorilla (lisäteho jopa 18 kW / 24 hv) sekä sähköisesti toimivan kompressorin nopeaa vasteaikaa varten. Tämän ansiosta V6 TDI tarjoaa vahvan suorituskyvyn kaikissa ajotilanteissa – liikkeellelähdössä, ökiihdytyksissä, ohituksissa ja moottoritieajossa.

Suomessa uuden Audi A6 allroadin myynti alkaa kesäkuussa 2026. Audi A6 allroad e-hybrid quattro 270 kW hinta alkaen 74 993 euroa ja Audi A6 allroad TDI quattro 220 kW hinta alkaen 89 996 euroa. Ensimmäiset uudet Audi A6 allroad -mallit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille syksyllä 2026.

Lisätietoja Audi A6 allroadista löydät alta.

Särmikäs muotoilu kohtaa eleganssin: ulkomuoto

Jo ensisilmäyksellä on selvää, kuinka taitavasti uusi Audi A6 allroad yhdistää eleganssin ja maasto-ominaisuudet. Audi A6 allroadin vaikuttavan mittasuhteet: pituus 5 016 mm, leveys 1 986 mm (2 099 mm peilien kanssa) ja korkeus 1 479–1 508 mm. Ensimmäistä kertaa mallin 27-vuotisen historian aikana koria on nyt merkittävästi levennetty – 111 millimetriä A6 Avant -malliin verrattuna ja 84 millimetriä edeltäjään verrattuna. Myös raideleveys on kasvanut huomattavasti: 74 millimetriä leveämpi kuin A6 Avant -mallissa ja 55 millimetriä leveämpi kuin edeltävässä versiossa. Taka-akselin raideleveys on kasvanut 70 millimetriä. Tämä tekee A6 allroadista näyttävämmän kuin koskaan ja antaa sille poikkeuksellisen ryhdikkään olemuksen.

Urheilullinen ja elegantti yläosa ammentaa inspiraatiota mallisarjan selkeistä linjoista. Alaosa puolestaan korostaa off-road Avant -mallin karheampaa ja käytännöllistä luonnetta – samoin kuin mallikohtaiset muotoiluelementit edessä, takana ja sivuilla. Etupyörien takana olevat toiminnalliset ilmanottoaukot korostavat auton leveyttä entisestään.

Pystysuuntaiset, kuusikulmaiset muotoiluelementit vahvistavat maastoilmettä. Ne korostavat myös A6 allroadin suurempaa maavaraa – 34 millimetriä enemmän kuin A6 Avant -mallissa – sekä 16 millimetrin lisäystä ajokorkeuteen edeltäjään verrattuna. Suurempi vannekoko vaikuttaa myös tähän: A6 allroadiin on saatavilla 19–21 tuuman vanteet – aina näyttävien lokasuojien kaarilevikkeiden kanssa. Sekä Singleframe-jäähdyttimen säleikkö että suuret sivuilmanottoaukot noudattavat allroadille ominaista kuusikulmaista muotoilua, samoin kuin tunnusomaisen diffuuserin yläpuolinen elementti. Etu- ja takaosan pohjapanssarit sekä sivuhelmat edustavat myös allroadin tunnusomaista muotoilua.

Pohjapanssarit ja allroadille ominaiset paneelit ovat vakiona mustat – osittain kiiltävät, osittain mattapintaiset. Vaihtoehtoisesti saatavilla on kontrastikorostuksilla varustettu ulkonäköpaketti. Tässä jäähdyttimen säleikön elementeissä on mattahopeiset kromiviimeistelyt, samoin pohjapanssareissa. Kattokaiteet ja ikkunalistat ovat alumiinia, ja pakoputken päät kromatut.

Värivalikoimaan kuuluu kahdeksan sävyä. Plateau-harmaan lisäksi vaihtoehtoina ovat Floret-hopea, Madeira-ruskea, Midnight-vihreä, Firmament-sininen, Mythos-musta ja jäätikönvalkoinen – kaikki metallivärejä. Perusvärinä on Arkona-valkoinen.

Alusta ja adaptiivinen ilmajousitus

A6 Avant -malliin verrattuna suurempi maavara yhdistettynä allroadille räätälöityyn adaptiiviseen ilmajousitukseen, parannettuun nelipyöräohjaukseen ja leveämpiin renkaisiin takaa varman ajettavuuden kaikilla alustoilla.

Parhaan mahdollisen ajettavuuden varmistamiseksi kaikilla pinnoilla A6 allroad on varustettu vakiona juuri tälle mallille kehitettynä adaptiivisella ilmajousituksella. Sen säätöalue on 55 millimetriä, mikä on 25 millimetriä enemmän kuin A6 Avant -mallissa.

Normaalikorkeudellaan – Audi drive select -tiloissa “balanced”, “comfort” ja “efficiency” – A6 allroad on 34 millimetriä korkeammalla kuin adaptiivisella ilmajousituksella varustettu A6 Avant. Myös suurempi vannekoko vaikuttaa tähän.

Allroadille ominaiset “offroad” ja “offroad+” -tilat kasvattavat maavaraa vielä 15 millimetrillä, mikä parantaa etenemiskykyä vaikeassa maastossa. “Offroad”-tilassa iskunvaimentimien säädöt mukautuvat korkeampaan ajokorkeuteen varmistaen optimaalisen ajettavuuden maasto-olosuhteissa. “Offroad+” vaikuttaa lisäksi muihin parametreihin: luistonestojärjestelmä sallii enemmän luistoa paremman pidon saavuttamiseksi esimerkiksi soralla, hiekalla tai lumella. Tarvittaessa myös sähköinen tasauspyörästön lukko toimii tässä tilassa voimakkaammin. Kohdennetut jarrutustoimenpiteet estävät yksittäisiä pyöriä sutimasta, ja vääntö ohjataan paremman pidon omaaville pyörille.

Lisäksi kaksoiskytkinvaihteiston vaihtokohdat ovat “offroad+”-tilassa hieman korkeammat. Maastoajossa S tronic pitää vaihteita pidempään ja vaihtaa vasta korkeammilla kierroksilla. Tämä varmistaa tasaisemman tehontuoton ja helpottaa etenemistä maastossa myös alhaisilla nopeuksilla. Yli 85 km/h nopeuksissa jousitus palautuu normaalitasolle tehokkuuden parantamiseksi. Lift-toiminto tarjoaa vielä parempaa etenemiskykyä maastossa: se nostaa koria lisäksi 20 millimetriä ja on käytettävissä enintään 35 km/h nopeuksissa – ihanteellinen vaikeakulkuiseen maastoon.

Tavanomaisten “comfort”, “balanced” ja “efficiency” -tilojen lisäksi käytettävissä ovat myös “individual” ja “dynamic”. “Comfort”-tilassa alusta vaimentaa epätasaisuuksia pehmeästi mahdollistaen miellyttävän matkanteon erityisesti pitkille matkoille. “Dynamic”-tilassa A6 allroad madaltuu 20 millimetriä paremman tarkkuuden ja vakauden saavuttamiseksi. Kun ajetaan yli 120 km/h nopeuksissa normaalitasolla, jousitus laskee automaattisesti ilmanvastuksen pienentämiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi.

Audi drive select assistant -avustimen ollessa aktiivinen A6 allroad valitsee automaattisesti sopivan ajotilan. Tienpinnan ja ajotilanteen mukaan järjestelmä valitsee tiloista “balanced”, “comfort” tai “dynamic”. Oppimistoiminto varmistaa, että kuljettajan mieltymykset huomioidaan tulevissa ajotilanteissa.

Vakiona oleva allroad-kohtainen näyttö MMI-kosketusnäytössä ja lisävarusteisessa Head-Up-Display -tuulilasinäytössä näyttää tiedot auton kallistuskulmista, ohjauskulmasta ja ajokorkeudesta. Lisäksi näytetään maantieteelliset koordinaatit ja kompassisuunta, jotta sijainti on aina tiedossa – myös maastossa ajettaessa.

Progressiivinen ohjaus ja nelipyöräohjaus

Audi A6 allroad on varustettu vakiona progressiivisella ohjauksella, joka reagoi entistä suoremmin. Edeltäjään verrattuna koko ohjauspyörästä pyöriin ulottuva rakenne on tehty jäykemmäksi. Tämä koskee muun muassa kallistuksenvakaajaa, jäykästi kiinnitettyä ohjausvaihdetta sekä jäykempiä tukivarsien puslia. Myös etuakselin camber-kulmaa on kasvatettu hieman. Toimenpiteet parantavat selvästi ohjaustuntumaa ja tarjoavat suorempaa palautetta tien pinnasta, mahdollistaen tarkan ja ketterän ajettavuuden.

Tämä korostuu entisestään nelipyöräohjauksen ansiosta, joka kuuluu vakiona ladattavaan hybridiin ja on saatavilla lisävarusteena A6 allroad TDI -malliin. Se parantaa käsiteltävyyttä ja ketteryyttä kääntämällä takapyöriä jopa viisi astetta etupyöriin nähden vastakkaiseen suuntaan noin 60 km/h nopeuksiin asti. Mitä alhaisempi nopeus, sitä suurempi kulma takapyörillä on ohjausliikkeen tukemiseksi, mikä pienentää kääntösädettä jopa yhdellä metrillä. Tämä on erityisen hyödyllistä kaupunkiajossa ja ahtaissa paikoissa. Mutkaisilla teillä tai vaikeassa maastossa 2,93 metrin akselivälinen A6 allroad tuntuu entistä ketterämmältä ja tarjoaa tarkkaa ohjaustuntumaa keskialueella. Keskisuurissa ja suuremmissa nopeuksissa takapyörät kääntyvät jopa kaksi astetta samaan suuntaan etupyörien kanssa, mikä lisää vakautta ja ohjaustarkkuutta.

Vanteet ja renkaat

Uuteen A6 allroadiin Audi tarjoaa kevytmetallivanteita kolmessa koossa (19-21”) ja viidessä eri designissa, jotka korostavat sen urheilullista ja rosoista ilmettä. Kaikissa vanteissa on suurempi leveys kuin edeltäjissään, joten renkaat ovat noin 30–40 millimetriä leveämmät vannekoosta riippuen. Tämä parantaa ajodynamiikkaa. Lisäksi suurempi vannekoko verrattuna edeltäjään ja A6 Avant -malliin lisää ajomukavuutta. Kaikki A6 allroad -mallin renkaat on varustettu melunvaimentimilla paremman akustiikan saavuttamiseksi. Renkaan sisällä olevat vaahtorenkaat vaimentavat ilman värähtelyä, mikä takaa mukavan ajokokemuksen ja miellyttävän äänimaailman matkustamossa.

Suorituskyky kohtaa taloudellisuuden: voimalinjat

Kaikki A6 allroad -mallin voimalinjat – nyt ensimmäistä kertaa saatavana myös ladattavana hybridinä – ovat sähköistettyjä ja varustettu vakiona quattro-nelivedolla.

Mallin lanseerauksen yhteydessä A6 allroad on saatavilla 3,0-litraisella V6-dieselmoottorilla sekä e-hybridinä. Molemmat voimalinjat sopivat erinomaisesti monikäyttöiseen malliin. Olipa kyse ajosta kaupungissa, maantiellä tai mökkitiellä – vakiona oleva quattro-neliveto varmistaa optimaalisen pidon kaikissa olosuhteissa, ja sähköistetyt komponentit takaavat taloudellisen ajosuorituskyvyn.

A6 allroad e-hybrid (270 kW)

A6 allroad e-hybrid yhdistää 2.0 TFSI -bensiinimoottorin (185 kW / 252 hv) ja sähkömoottorin (jopa 105 kW). Yhdessä ne tuottavat 270 kW (367 hv) järjestelmätehon ja 500 Nm väännön. Ladattava hybridi kiihtyy 0–100 km/h 5,5 sekunnissa ja saavuttaa 250 km/h huippunopeuden.

Suurjänniteakku, jonka kapasiteetti on 25,9 kWh (20,7 kWh netto), mahdollistaa jopa 95 kilometrin sähköisen ajon (WLTP). Tyhjänä akku latautuu vaihtovirralla (AC) enintään 11 kW teholla, ja täysi lataus kestää noin kaksi ja puoli tuntia. Vakiona toimitetaan latauskaapeli (Mode 3, Type 2) kotilataukseen ja joustavaan käyttöön matkoilla.

Hybridinhallintajärjestelmä on suunniteltu taloudellisuutta, joustavuutta ja maksimaalista mukavuutta varten sekä maantiellä että maastossa. Auto valitsee automaattisesti optimaalisen käyttöstrategian. Käytettävissä on kaksi tilaa: EV ja hybrid. EV-tilassa ajetaan täysin sähköllä. Hybriditilassa akun varaustasoa pidetään tarvittaessa vakaana myöhempää käyttöä varten. Automaattisen hybriditilan lisäksi haluttu varaustaso voidaan valita erikseen MMI-järjestelmän digitaalisella liukusäätimellä.

Ajotilanteesta riippuen auto kerää automaattisesti energiaa navigointijärjestelmän reittitietojen perusteella. A6 allroad e-hybrid voi myös talteenottaa energiaa ilman aktiivista reittiopastusta. Talteenoton voimakkuutta voidaan säätää ohjauspyörän siivekkeillä.

A6 allroad 3.0 V6 TDI (220 kW)

Kolmilitraisessa V6-dieselmoottorissa (220 kW / 299 hv, 580 Nm) Audi yhdistää kolme sähköistettyä komponenttia: MHEV plus -teknologian osana toimivan hihnakäyttöisen käynnistin-generaattorin ja voimansiirtogeneraattorin, jotka tuottavat jopa 18 kW lisätehoa ja jopa 25 kW talteenotettua jarrutusenergiaa, sekä sähköisen kompressorin. Näin V6 TDI tarjoaa vahvan suorituskyvyn kaikissa ajotilanteissa – liikkeellelähdössä, kiihdytyksissä, ohituksissa ja moottoritieajossa. A6 allroad kiihtyy 0–100 km/h 5,4 sekunnissa ja saavuttaa 250 km/h huippunopeuden.

Sähköinen kompressori poistaa turboahtimen viiveen ja tuottaa korkean väännön jo alhaisilla kierrosluvuilla. Tämä vähentää polttoaineenkulutusta verrattuna edelliseen moottorisukupolveen. Myös liikkeellelähtö on parantunut merkittävästi: ensimmäisten 2,5 sekunnin aikana A6 allroad etenee lähes autonmitan verran enemmän.

Kun hihnakäyttöinen käynnistin-generaattori käynnistää ja tukee moottoria kierrosten noustessa, voimansiirtogeneraattori ja sähkökompressori tuottavat vääntöä kiihtyvyyteen. Sähkökompressori kasvattaa ahtopainetta, samalla kun voimansiirtogeneraattori antaa ensimmäisen suoran vääntöpulssin pyörille.

Näiden komponenttien yhteistoiminnan ansiosta maksimiahtopaine (3,6 bar absoluuttinen) saavutetaan lähes sekunnin nopeammin kuin aiemmin – tuloksena selvästi parempi kiihtyvyys ilman turboviivettä. Ajotuntuma muistuttaa sähköautoa vastaavalla teholla.

Kiihdytyksessä kompressorin roottori saavuttaa jopa 90 000 kierrosta minuutissa vain 250 millisekunnissa – lähes 40 prosenttia nopeammin. Näin V6 TDI siirtää tehonsa tiehen vakuuttavasti yhdistämällä sähköisen ahtamisen ja dieselmoottorin tasaisen tehontuoton.

Integroitu jarrunohjausjärjestelmä

Kaikissa A6 allroad -mallin voimalinjoissa on integroitu jarrunohjausjärjestelmä yhdistettyine jarrutuksineen (blended braking). Tässä teknologiassa jarrupoljin ja jarruhydrauliikka on täysin erotettu toisistaan. Näin järjestelmä pystyy tuottamaan mahdollisimman tehokkaan talteenottavan jarrutuksen – ilman hydraulipainetta tai mekaanisten pyöräjarrujen käyttöä. Kun jarrupoljinta painetaan, järjestelmä laskee, voidaanko haluttu jarrutus saavuttaa sähkömoottorin avulla toteutettavalla energian talteenotolla – eli voimansiirtogeneraattorin tai ladattavassa hybridissä sähkömoottorin avulla – vai tarvitaanko myös kitkajarrujen käyttöä.

Kun sähkömoottori toimii generaattorina, A6 allroad e-hybrid hoitaa suurimman osan hidastuksista. Kitkajarrua tarvitaan vain voimakkaassa jarrutuksessa. Tällöin ohjausyksikkö määrittää sekunnin murto-osassa, kuinka suuri jarrutusmomentti hydraulijärjestelmän on tuotettava, joka puolestaan muodostaa tarvittavan paineen. Tämä ei vaikuta jarrutuntumaan: siirtymä talteenottavan ja kitkajarrutuksen välillä on huomaamaton ja tasainen, ja jarrutusvoima pysyy vakiona. A6 allroad e-hybrid pystyy talteenottamaan jopa 88 kW tehoa. MHEV plus -teknologialla varustetut mallit voivat talteenottaa jopa 25 kW.

Digitalisaatio kohtaa yksilöinnin: sisätilat

A6 allroad vakuuttaa vetovoimallaan paitsi ulkoisesti ja päiväsaikaan, myös sisätiloissa ja yöllä. Se tarjoaa korkeatasoisen sisustuksen, korkean mukavuuden, digitaalisen käyttökokemuksen sekä laajat mahdollisuudet yksilöintiin valojen ja varustelun osalta.

Keskeinen elementti on erillinen, kaarevalla designilla ja OLED-teknologialla toteutettu MMI-panoraamanäyttö. Se koostuu 11,9 tuuman Audi virtual cockpitista, 14,5 tuuman MMI-kosketusnäytöstä sekä lisävarusteena saatavasta 10,9 tuuman etumatkustajan näytöstä. Kojelaudan ja ovien ääriviivavalaistus korostaa sisätilan leveyttä, kun taas epäsuora valaistus MMI-panoraamanäytön alla ja keskikonsolissa luo kelluvan vaikutelman. Lisäksi dynaaminen vuorovaikutusvalo ns. led-valonauha ulottuu koko sisätilan leveydelle ja reagoi esimerkiksi vilkkujen käyttöön.

Audi virtual cockpitissa kuljettaja voi valita kolmesta näkymästä: perinteinen mittaristo, navigointinäkymä tai kuljettajaa avustavien järjestelmien näyttö. Media-, puhelin- ja navigointitoiminnot voidaan peilata älypuhelimesta paitsi MMI:n kosketusnäyttöön myös Audi virtual cockpitiin – Audi smartphone interface -integraation ansiosta. Etumatkustajan näyttö voi näyttää verkkosivuja ja suoratoistaa videota. Etumatkustaja voi liittää Bluetooth-kuulokkeet ja nauttia viihteestä häiritsemättä kuljettajaa tai muita matkustajia. Hän voi myös avustaa navigoinnissa tai etsiä esimerkiksi lähimmän huoltoaseman.

Auton toimintoja voidaan ohjata MMI:n kosketuskuvakkeilla, ohjauspyörän painikkeilla ja rullasäätimillä tai Audi assistant -puheavustajalla. Yhdistetyssä in-car office -ympäristössä käyttäjä pääsee kalenteriinsa ja sähköposteihinsa liitetyn tilin kautta. Audi assistant toimii digitaalisena apurina, joka auttaa organisoinnissa ajon aikana, esimerkiksi lukemalla sähköposteja ääneen tai kirjoittamalla niitä.

Ääniohjauksella voidaan hallita myös useita kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten adaptiivista vakionopeudensäädintä. Järjestelmä tunnistaa myös ajotilanteita ja voi ehdottaa toimintoja – esimerkiksi moottoritielle liittymisen jälkeen se ehdottaa adaptiivisen vakionopeudensäätimen aktivointia.

Järjestelmä luo automaattisesti rutiineja toistuviin toimintoihin, kuten istuinlämmityksen kytkemiseen päälle ulkolämpötilan laskiessa tietylle tasolle, hierontatoiminnon säätämiseen pitkän ajon jälkeen tai ilmajousituksen nostamiseen tietyssä kohdassa. Audi assistant oppii kuljettajan tottumukset ja voi aktivoida toimintoja automaattisesti lisäten matkustusmukavuutta.

Varustelu ja mukavuus

Urheiluistuimien lisäksi A6 allroad on saatavilla yksilöllisillä mukavuusistuimilla, joissa on tuuletus ja hierontatoiminnot. Pneumaattisesti säädettävät istuin- ja selkänojan sivutuet, mukautuva ristiseläntuki ja sähköisesti säädettävä reisituki mahdollistavat yksilöllisen mukavuuden.

Sähköisesti himmennettävä panoraamalasikatto lisää tilan tuntua ja mahdollistaa valon ja varjostuksen säätelyn. Vakiovarusteinen 4-alueilmastointi mahdollistaa yksilölliset lämpötilat kaikille matkustajille. Ilmanlaadunhallintapaketti sisältää hienopölysensorin.

A6 allroad voidaan jäähdyttää kesällä ja esilämmittää talvella lisälämmityksen ja -tuuletuksen avulla, joita voidaan ohjata ajastetusti myAudi-sovelluksella tai MMI:n kautta.

Matkan aikana tunnelmaa parantavat “experience worlds” -kokonaisuudet, jotka säätävät valaistusta, ääntä, hierontaa ja ilmastointia luoden virkistävän, rentouttavan tai tasapainoisen tunnelman.

Erinomainen aerodynaaminen ja yleinen äänimukavuus varmistavat miellyttävän ajokokemuksen. Parannettu eristys, tiiviimmät ikkunat ja optimoidut ovitiivisteet hiljentävät matkustamoa. Lisävarusteinen akustinen lasitus ulottuu myös takasivuikkunoihin.

Bang & Olufsen -premium-äänijärjestelmä (lisävaruste) 3D-äänellä tarjoaa huippuluokan kuuntelukokemuksen. Etuistuinten pääntukiin integroidut kaiuttimet mahdollistavat henkilökohtaisen surround-äänen ja tarkat navigointi- ja puhelinäänet kuljettajalle.

Lisävarusteinen sähköinen oven sulkeutumisavustin varmistaa hiljaisen sulkeutumisen: ovi tarvitsee vain vetää kiinni, ja järjestelmä sulkee sen loppuun asti.

Valotekniikka

Lisävarusteiset digitaaliset Matrix LED -ajovalot mikro-led-teknologialla takaavat optimaalisen näkyvyyden. Ajovalot heijastavat esimerkiksi ajokaistan ja suuntausvalon sekä liukkausvaroituksen tienpintaan. Ne auttavat kuljettajaa pysymään kaistalla ja parantavat turvallisuutta. Myös takavalojen viestintävalot varoittavat takana ajavia kriittisistä tilanteista symboleilla.

Käytännöllisyys kohtaa seikkailunhalun: tavaratilat

Runsas tila matkustajille ja matkatavaroille, muunneltava takaistuin, suurempi vetomassa sekä lisävarusteinen kattokori tekevät A6 allroadista ihanteellisen matkakumppanin. Tavaratilan tilavuus on 466–1 497 litraa (e-hybridissä 404–1 423 litraa). Sähkötoiminen takaluukku avautuu napin painalluksella tai jalkaeleellä. Takaistuimet taittuvat suhteessa 40:20:40.

Lisävarusteena saatavilla on vetokoukku, jolla voidaan vetää 2 000–2 500 kg kuormaa voimalinjasta riippuen.

Lisätietoja: Riitta Karjalainen, viestintäpäällikkö, K Auto Oy | Audi, riitta.karjalainen@k-auto.fi, puh. 040 578 3924.

Avainsanat: