Audi A3 Sportback g-tron – uusi sukupolvi nyt myös kaasuversiona

  • Toimintakonsepti sekä maa- että biokaasulle, toimintamatka jopa 445 km
  • Hienostunutta taloudellista teknologiaa – 1,5 TFSI, jossa tehoa 96 kW (131 hv)
  • Alhaiset polttoainekustannukset ja CO2-päästöt

Audi lisää uuden jäsenen A3-perheeseen: uusi Audi A3 Sportback 30 g-tron. Audi A3:n kaasuversio voi käyttää sekä maa- että biokaasua, mikä tekee kompaktin kokoluokan mallista erityisen taloudellisen ja vähäpäästöisemmän. Kuten kaikki A3-mallisarjan malliversiot, se pitää sisällään urheilullisen muotoilun, digitaalisen käyttökokemuksen ja kattavan vakiovarustelun. Suomessa Audi A3 g-tronin myynti alkaa lokakuussa.

Ensimmäinen, jo silloin hienostuneen teknologiakonseptin sisältänyt, A3 Sportback g-tron esiteltiin vuonna 2014. Uusi sukupolvi nojaa edelliseen. Sen 1,5 TFSI moottori tuottaa tehoa 96 kW (131 hv) ja vääntöä 200 Nm kierroslukualueella 1 400–4 000 rpm. Turboahdin säädettävällä turbiinigeometrialla mahdollistaa optimaalisen kaasuenergian käytön varhaisen ja harmonisen väännön muodostamiseksi. Millerin paloprosessin avulla pystytään merkittävästi alempaan kulutukseen normaalissa ajossa. Sen lyhennetty puristusvaihe ja pitkä laajennusvaihe on suunniteltu toimimaan nimenomaan osittaisella kuormalla. Audin kaasuversioiden moottoreihin on tehty muutoksia, jotka ovat välttämättömiä kaasu- ja bensiinimoottorin optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.

Moottorin toiminta iskunkestävällä maa- tai biokaasulla mahdollistaa korkeamman 12.5:1 puristussuhteen verrattuna perinteiseen 1,5 TFSI 110 kW:n (150 hv) polttomoottoriin parantaen samalla taloudellisuutta. Sylinterinkansi, ruiskutusjärjestelmä, turboahdin ja katalysaattori on muokattu kaasukäyttöön. Ennen kuin maa-/biokaasu saavuttaa ruiskutusventtiilit, sähköinen paineensäätöjärjestelmä vähentää painetta aina 200 barista, joka voidaan varastoida säiliöissä, 5–9 barin välille.

Audi A3 Sportback g-tron kiihtyy 0–100 km/h 9,7 sekunnissa, huippunopeuden olleessa 211 km/h. Täysillä kaasusäiliöillä toimintamatka on jopa 445 kilometriä (WLTP). Lisää toimintamatkaa tarjoaa 9 litran bensiinisäiliö, joka sijaitsee taka-akselin etupuolella. Vääntö siirretään etupyörille vakiovarusteisen, seitsenvaihteisen S tronic -automaattivaihteiston avulla.

Nelisylinterinen moottori käynnistyy aina kaasumoodissa, syöttäen vain vähäisen määrän bensiiniä tietyissä harvoissa olosuhteissa. Mikäli kaasusäiliöiden paine tippuu alle tietyn ohjearvon, mikä vaihtelee riippuen kulloisestakin ajo-olosuhteesta, moottori vaihtaa bensiinikäytölle. Kuljettaja ei edes huomaa vaihdosta. Molemmille polttoainesäiliöille on oma mittarinsa ja järjestelmä kertoo myös kaasun- ja bensiininkulutuksen. Maa-/biokaasun ja bensiinin täyttöaukot on sijoitettu saman polttoainesäiliön luukun alle.  

Kevyttä ja turvallista: kaasusäiliöt

Kolme kaasusäiliötä on sijoitettu kohtisuoraan auton kulkusuunnan mukaisesti ja ne sijaitsevat auton takaosassa. Kapea, noin 4 kg:n kaasua maksimissaan sisältävä terässylinteri on sijoitettu bensiinitankin eteen. Kaksi isompaa kaasusäiliötä, joista kumpikin voi säilöä maksimissaan 7 kg kaasua, on sijoitettu tavaratilan alapuolelle. Säiliöt on valmistettu erilaisten kuitumateriaalien yhdistelmästä, noudattaen Audin kevytrakennefilosofiaa, ja joista jokainen painaa 26 kilogrammaa.

Säiliön sisempi kerros on kaasunkestävää polyamidia. Ulompi, erittäin korkeavahvuinen kerros muodostuu kuitukelaustekniikalla valmistetusta hiilikuitu- ja lasikuituvahvisteisesta epoksikomposiittirakenteesta. Uloin osa on puhdasta lasikuituvahvisteista epoksia (GFRP), jonka tehtävänä on myös paljastaa esimerkiksi kiveniskemistä tai isompien esteiden yli ajamisesta mahdollisesti syntyvä vauriot (väri muuttuu valkoiseksi).  

Säiliöiden valmistusprosessi on erittäin tarkka. Ennen kuin säiliöt asennetaan autoon, ne testaan 300 barin paineessa, toimintapaineen ollessa maksimissaan 200 baria. Korkeapaineputkiston murtumispaine on 580 baria, joka on myös yli lain vaatiman 470 barin paineen. Törmäystestivaatimukset on myös saavutettu vaivatta.

Edut: alhaisemmat käyttökustannukset ja CO2-päästöt

Audi A3 Sportback 30 g-tron on myös johtoasemassa kun puhutaan taloudellisuudesta. Kaasuauton hiilidioksidipäästöt ovat alhaisemmat muihin fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna. Biokaasu on täysin uusiutuva polttoaine, jonka liikennekäytöllä voidaan vähentää jopa 85 % polttoaineen elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonepäästöjä. Maakaasu on puolestaan luonnonkaasu, jota saadaan maakaasu- ja öljyesiintymistä. Liikennemaakaasu vähentää hiilidioksidipäästöjä 25 % bensiiniin verrattuna. Maakaasu on puhtain fossiilinen polttoaine.  Lisäksi kaasuteknologia tarjoaa poikkeuksellisen alhaisia kustannuksia kilometriä kohden – jopa 50 % pienempiä kuin vastaavalla bensiinimallilla ja 30 % edullisempaa kuin dieselillä.

Kuten kaikki A3-perheen mallit, uusi Audi A3 Sportback 30 g-tron yhdistää ajomukavuuden ja jokapäiväisen monikäyttöisyyden. Ulkokuori kätkee sisälleen useita teknologioita, jotka ovat tunnettuja isommista autoluokista. Näitä ovat mm. toimintakonsepti ja infotainment-järjestelmä, ajovalot, sisustus ja urheilullinen ja tasapainoinen ajokokemus. Takaistuinten asennosta riippuen tavaratila on 280 –1 100 litran välillä. Tavaratilan lattia on samalla tasolla kuin lastausreuna.   

Audi A3 Sportback 30 g-tronin vakiovarusteisiin kuuluvat mm: led-ajovalot, digitaalinen mittaristo, 10,1” kosketusnäyttö, nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä ja kuljettajaa avustavista järjestelmistä esim. Audi pre sense eteen -ennakoiva turvajärjestelmä sekä kaistallapysymisvahti.

Lisävarusteina saatavilla on mm. Matrix-led-ajovalot digitaalisilla päiväajovaloilla, kolmialueilmastointi, head-up display -tuulilasinäyttö, urheiluistuimet kiinteillä pääntuilla, panoraamakattoluukku ja mukautuva vakionopeudensäädin, joka avustaa sekä pitkittäis- että poikittaisliikenteessä. Lisäksi tarjolla on erilaisia varuste- ja muotoilupaketteja, joita voidaan myös yhdistää keskenään.  

Ensimmäiset Audi Sportback g-tronit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille loppuvuodesta 2020.


Lisätietoja: Riitta Karjalainen, viestintäpäällikkö, K Auto Oy | Audi Finland, riitta.karjalainen@audi.fi, puh. 040 578 3924

Avainsanat:

Yrityksestä

Audi Group, jonka brändejä ovat Audi, Ducati ja Lamborghini, on yksi maailman menestyksekkäimmistä auto- ja moottoripyörävalmistajista premium-segmentissä. Audi on läsnä yli 100 markkinalla maailmanlaajuisesti ja valmistaa autoja 18 eri paikkakunnalla ja 13 maassa. Audi AG:n 100 % omistamat tytäryhtiöt ovat Audi Sport GmbH Neckarsulmissa, Automobili Lamborghini S.p.A. Sant’Agata Bolognesessa, italiassa ja Ducati MotorHolding S.p.A. Bolognassa, Italiassa. Vuonna 2019 Audi Group toimitti asiakkailleen 1,846 miljoonaa Audia. Vuoden 2018 Audi AG:n liikevaihto oli 59,2 miljardia euroa ja liikevoitto 4,7 miljardia euroa. Tällä hetkellä yrityksen palveluksessa työskentelee maailmanlaajuisesti noin 90 000 työntekijää, joista yli 60 000 Saksassa. Audi keskittyy kestävän kehityksen tuotteisiin ja teknologioihin tulevaisuuden autoilun puolesta. Suomessa Audi oli vuonna 2017 saksalaisten premium-merkkien SUV-segmentin selkeä markkinajohtaja Q-malliston 1 517 kappaleen rekisteröinnillä. Uusia Audeja rekisteröitiin vuonna 2017 Suomessa yhteensä 5 599 kappaletta, markkinaosuuden ollessa 4,8 %. Suosituin Audi-malli vuonna 2017 oli Audi A4, jota rekisteröitiin 1 747 kappaletta. Audi A4 oli myös saksalaisten premium-merkkien B-segmentin myydyin malli sekä myydyin yritysauto. Myös Audi Q2 jatkaa menestystarinaansa Suomessa, sillä vuonna 2017 sitä rekisteröitiin yli 600 kappaletta. Audi Q5:n rekisteröinnit kipusivat 488 kappaleeseen. Suomessa Audi-verkosto työllistää noin 400 henkilöä, ja Audi-asiakkaita palvelee 22 jälleenmyyjää ja 28 valtuutettua merkkihuoltoa 28 paikkakunnalla. Audi-uutishuoneen aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Materiaalin tekijänoikeudet kuuluvat K Auto Oy:lle tai sen päämiehille. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Audi Finland on osa K Auto Oy:tä ja K-ryhmää.

Tilaa