Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauto

• Audi esitteli Q4 e-tron -konseptiautosta nyt myös Q4 Sportback e-tron Coupé-mallin
• Monipuolinen, taloudellinen ja täynnä teknologiaa – toimintamatkaa jopa yli 500 km
• Konseptiauton sarjatuotantoversio on Audin seitsemäs täyssähköautomalli ja se lanseerataan vuonna 2021

Teknisestä näkökulmasta katsottuna ne ovat identtiset kaksoset mutta autojen muotoa katsottaessa, molemmilla on omat erehtymättömät ja tunnusomaiset piirteensä: Audin ensimmäinen täyssähköinen kompaktin kokoluokan SUV-malli – Audi Q4 e-tron -konseptiauto esiteltiin Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2019. Tuotelinjan toinen malli SUV-Coupé, Audi Q4 Sportback e-tron, saapuu markkinoille loppuvuodesta 2021, SUV-mallin tullessa markkinoille jo aikaisemmin.

Potentiaaliset Audi Q4 -asiakkaat voivat alkaa pohtimaan hyvissä ajoin ennen mallien markkinoille tuloa kumman tuotteen he haluavat: monikäyttöisen ja klassisen SUV:n vai dynaamisen eleganssin Coupé-version. Audi Q4 -mallien mitat ovat lähes identtiset: pituus 4,60 metriä ja korkeus 1,60 metriä – Sportback-versio on yhden senttimetrin pidempi ja matalampi. Molempien mallien leveys on 1,90 metriä ja akseliväli 2,77 metriä.

Kaksi konseptiautoa, jotka jakavat saman teknologian, antavat jo selkeän kuvan siitä, miltä tuotantoautot tulevat näyttämään. Molemmissa malleissa kaksi sähkömoottoria tuottavat 225 kW:n kokonaistehon. Audille tyypilliseen tapaan quattro-neliveto jakaa voimaa pyörille. Erinomaisen quattro-nelivetojärjestelmän vuoksi molemmat Audi Q4-mallit kiihtyvät 0–100 km/h vain 6,3 sekunnissa. Huippunopeus on rajoitettu 180 km/h.

Iso 82 kWh:n akku on sijoitettu lattian alle akseleiden väliin. Nelivetoisissa Audi Q4 - malleissa toimintamatka on yli 450 km, joka asettaa luokkaansa uudet standardit (WLTP). Takavetoiset malliversiot tarjoavat toimintamatkaa jopa yli 500 km (WLTP). Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauton teknologia perustuu MEB- alustarakenteeseen. Audi Q4 Sportback e-tron tarjoaa ensisilmäyksen siihen miltä Audin seitsemäs täyssähköauto tulee näyttämään, kun se saapuu markkinoille vuonna 2021.

Ulkonäkö

Audi Q4 Sportback e-tron -mallin siluetti laskeutuu alaspäin kaarena, hienostuneen dynaamisesti. Kattolinja yhdistyy voimakkaasti kallistettuihin D-pilareihin ja loppuu horisontaaliseen spoileriin takaikkunan alemman reunan kohdalla. Muotoilusta johtuen Audi Q4 Sportback näyttääkin siten paljon pidemmältä kuin sisarmallinsa.

Molemmissa malleissa huomiotaherättävä leveä valojuova yhdistää kaksi takavaloa. On selvästi nähtävissä, että nämä kaksi mallia kuuluvat samaan e-tron-perheeseen. Tämä koskee myös valojen sisärakennetta, jossa useat led-segmenttien muodostamat elementit muistuttavat isommasta veljestä. Molempien malliversioiden puskurit herättävät huomiota muotoilullaan: vaakasuorat rivat ja keskellä sijaitseva valaistu e-tron-logo ovat kummallekin mallille yhteisiä.

Edestä katsottaessa, auto on heti tunnistettavissa Audiksi Singleframe-etusäleikön keskellä sijaitsevasta perinteisestä Audi-logosta johtuen. Auto on myös välittömästi tunnistettavissa täyssähköiseksi Audiksi, sillä autossa on perinteisen jäähdyttimensäleikön tilalla leveä, melkein pystysuora kahdeksankulmainen kehikko, kuten muissakin Audin täyssähkömalleissa.

Voimakkaasti korostetut pyöränkaaret ovat merkkinä perinteisestä Audin muotokielestä. Ne ovat olleet Audi-brändin tunnusmerkkinä aina legendaarisesta, alkuperäisestä quattrosta vuodesta 1980 lähtien. Levennetyt piirteet sekä Q4 e-tron että Q4 Sportback e-tron -konseptiautoissa on suunniteltu erittäin yhtenäiseksi ja soljuvaksi, ja ne tuovat oman ominaispiirteen auton sivulinjaan. Autojen helmapellin korostus akseleiden välissä, missä akku ja siten SUV:n voimanlähde sijaitsee, on e-tronien tyypillinen piirre. Suuret 22” alumiinivanteet eivät jätä uusimman Audi-perheen jäsenen potentiaalia arvailujen varaan.

Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauto on maalattu uudella kineettisen harmaalla värillä, kevyt metallimainen ja helmiäispintainen väri, jonka pinnassa voi tietyssä valossa nähdä häivähdyksen vihreää. Kontrastina auton alaosat on maalattu tumman harmaalla. Värien jako korostaa auton leveyttä ja auton arkkitehtuuria.

Sisusta

Mittasuhteidensa ansiosta Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauto ottaa paikkansa kompaktin kokoluokan yläpäässä. Täyssähköinen SUV on ketterän monikäyttöinen. Sisäpuolella sitä vastoin, 2,77 metrin akseliväli nostaa sen ainakin yhtä luokkaa ylemmäs. Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauto tarjoaa tilavuutta ja mukavuutta, erityisesti jalkatilan suhteen edessä mutta myös takana, eikä kardaanitunneli ole myöskään rajoittamassa tilaa.

Sisutuksen värivalinnat korostavat tilavuuden tuntua. Ohjaamon yläpuolta hallitsevat vaaleat, lämpimät värit kun taas alapuolen tumma lattiaverhous luo kontrastia. Kattoverhoilu, ikkunapilarit ja ovien yläpuoli sekä kojelauta on päällystetty valkoisella ja beigellä mikrokuitutekstiilillä. Vastuullisuus on otettu huomioon molemmissa malleissa, eikä se rajoitu pelkästään autojen täyssähköisyyteen: lattiaverhoilut on tehty kierrätetyistä materiaaleista. Huurremaalatut somistelistat luovat intensiivisen syvyysefektin. Audi Q4 Sportback e-tron -konseptimallin neljä istuinta pääntukineen on päällystetty hienostuneella käsin työstetyllä Alcantara-nahkalla. Lisäksi tiheälankaiset kaksoistikkaukset koristavat verhoilua.

Audi virtual cockpit -virtuaalinen mittaristo näyttää kuljettajalle tärkeimpiä tietoja kuten nopeuden, lataustason ja navigointiohjeet. Suuri näyttävä head-up-tuulilasinäyttö lisätyn todellisuuden toiminnoilla on täysin uusi ominaisuus. Se pystyy näyttämään tärkeitä graafisia tietoja, kuten suuntanuolia käännyttäessä, suoraan tien suuntaisesti.

Keskikonsolissa ei enää tarvita perinteistä vaihteenvalitsinta tai käsijarrua, joten se alue on suunniteltu tilavaksi säilytystilaksi, jossa voidaan ladata mm. älypuhelinta. Vaihteenvalitsin on sijoitettu keskikonsolin yläpuolella sijaitsevaan vaakasuoraan tilaan, joka toimii myös suojana säilytystilalle. Tämän lisäksi ovissa on perinteisen alaosan säilytystilan lisäksi erityinen yläosa, jossa on helppo säilyttää esimerkiksi juomapulloja, ja jolloin niihin ylettyy helpommin. 

Taloudellinen suorittaja

MEB-alustarakenne tarjoaa laajan valikoiman eri vetotapoja ja tehotasoja. Audi Q4 Sportback e-tron quattro -konseptiauto on täyssähköauton urheilullinen versio. Sekä etu- että taka-akselilla on sähkömoottori. Akseleiden välillä ei ole mekaanista yhteyttä. Sen sijaan sähköinen voimanjako pitää huolen siitä, että vääntö jakautuu optimaalisesti sinne missä sitä tarvitaan, ja tekee sen vain sekunnin murto-osissa. Audi Q4 Sportback e-tron quattro tarjoaa siten optimaalista pitoa kaikissa sääolosuhteissa ja kaikenlaisilla pinnoilla.

Useimmissa ajotilanteissa käytössä on vain taka-akselin sähkömoottori. Näin saavutetaan maksimaalinen taloudellisuus. Mikäli kuljettaja vaatii enemmän voimaa kuin mitä takasähkömoottori pystyy tuottamaan, sähköinen quattro-neliveto käyttää etusähkömoottoria jakaakseen vääntöä myös etuakselille. Tämä tapahtuu myös ennakoivasti, jo ennen kuin pito heikkenee esimerkiksi jäisen olosuhteen tai liian nopean kaarteen vuoksi tai kun auto pyrkii aliohjaamaan tai yliohjaamaan.

Taka-akselin sähkömoottorin teho on 150 kW ja se tuottaa vääntöä 310 Nm; edessä olevan sähkömoottorin teho on 75 kW ja vääntö 150 Nm. Kokonaistehon ollessa 225 kW. Auton alla oleva akku varastoi 82 kWh, joka mahdollistaa yli 450 kilometrin toimintamatkan WLTP-syklillä mitattuna. Akkua voi ladata enimmillään 125 kW:n teholla. Auton voi ladata tyhjästä 80 % varaukseen noin 30 minuutissa.

Erinomaisen toimintamatkan lisäksi auto tarvitsee muutakin kuin vain suurikapasiteettisen akun. Kuten Audi Q4 -perheen ensimmäinen jäsen, Audi Q4 e-tron -konseptiauto, Audi Q4 Sportback e-tron on tehokkuusnäkökulmasta katsottuna monitaitoinen artisti. Alhaisesta ilmanvastuksesta (0,26 Cd) hienostuneeseen jarrutusenergian talteenottoon, Audi Q4 Sportback e-tron käyttää jokaisen mahdollisuuden optimoidakseen toimintamatkaa. Sähkömoottorien ja akun yhdistetty lämmönhallinta, sekä lämpöpumppu myötävaikuttavat myös toimintamatkaan.

Urheilullinen, tarkka ohjaus

Urheilullisen ajon ja erinomaisen poikittaisdynamiikan avaintekijänä ovat alhaalle ja keskeisesti sijoitetut komponentit. Korkeajänniteakku on sijoitettu optimaalisesti Audi Q4 Sportback e-tronin mittasuhteet huomioon ottaen, ja se sijaitsee akselien välissä matalana ja leveänä matkustamon alla. Akku painaa 510 kg. Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauton painopiste on sen vuoksi samaa tasoa kuin esimerkiksi perinteisen polttomoottorilla varustetun Sedan-mallin.

Akselien painojakauma on täydellisesti balanssissa, lähes 50:50. Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauton etuakselit ovat MacPherson -tyyppiset ja ne on varustettu adaptiivisilla iskunvaimentimilla. Takana käytetään monituenta-akselia, jossa on erilliset jouset ja adaptiiviset iskunvaimentimet.

MEB-alustarakenne

MLB ja MQB -alustarakenteet ovat olleet Audin menestystarinan perustana kaikissa segmenteissä. Nämä alustarakenteet suunniteltiin ensisijaisesti perinteisiä polttomoottorilla varustettuja autoja varten. Mikä on uutta MEB-alustarakenteessa: se on suunniteltu erityisesti ja yksinomaan täyssähköautoille. Akselit, voimalinja, akseliväli ja komponenttien välinen toiminta on suunniteltu ja muokattu vain täyssähköautoja varten. Suurivolyyminen akku ja sen sijainti ja muoto voidaan optimoida ilman, että tarvitsee tehdä myönnytyksiä toisten voimalinjojen takia, kuten tilanne on MLB ja MQB -alustarakenteiden kohdalla.

Audi sähköistyy: yli 20 täyssähköautomallia vuoteen 2025 mennessä

Audi lanseerasi ensimmäisen täyssähköauton – Audi e-tronin – syyskuussa 2018. Vuoteen 2025 mennessä Audin mallistoon kuuluu yli 20 täyssähköautoa kaikilla tärkeimmillä markkina-alueilla ja niiden arvioidaan saavuttavan noin 40 % Audin myynnistä. SUV-mallistossa ovat jo Audi e-tron ja e-tron Sportback. Sen lisäksi valikoimaan tulee täyssähköisiä versioita klassisista Avant- ja Sportback-malleista. Täyssähköautomallisto tulee kattamaan kaikki merkitykselliset markkinasegmentit kompaktista kokoluokasta luksusluokkaan.

Lisätietoja: Riitta Karjalainen, viestintäpäällikkö, K Auto Oy | Audi Finland, riitta.karjalainen@audi.fi, puh. 040 578 3924

Avainsanat: