REVOLTe: ylellinen, yllättävä ja ympäristön huomioiva!

Citroën tunnetaan rohkeista ja edistyksellisistä malleistaan. Samalla linjalla jatkaa REVOLTe-konseptiauto, pieni ja huipputyylikäs kaupunkiauto jossa on rohkean ylellinen varustelu. REVOLTen ensi-ilta suuren yleisön silmien edessä on Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä.

REVOLTe on kompakti kaupunkiauto, joka pärjää hyvin ahtaissa kaupunkioloissa, mutta joka kumoaa perinteiset mielikuvat pienestä autosta. Rohkeassa ja hienostuneessa REVOLTessa on röyhkeää ylellisyyttä, tyylikästä teknologiaa ja ärhäkkää dynaamisuutta. Irisée (sateenkaari) ja Glossy (kiille) -värisävyt, silkin ja sametin inspiroimat verhoilut, hienostuneet materiaalit ovat muodin, kosmetiikan ja huippusuunnittelun maailmasta tuttuja sävyjä, REVOLTen elegantteja ja rohkeita piirteitä! Herkästi kaasuun reagoiva REVOLTe on tulevaisuuden ratkaisu, sillä siinä on ladattavilla akuilla varustettu hybriditekniikka. Kaupungissa sähkömoottori työskentelee suuren osan ajoajasta, jolloin ympäristörtasitus on nolla. Bensiinikäyttö puolestaan takaa myös konseptiautolle tehokkaat suoritusarvot. REVOLTen viitekehyksestä sellaiset määritteet kuin huonotuulisuus, perinteisiin tuijottaminen tai veltto asenne puuttuvat kokonaan. REVOLTe on persoonallinen auto, joka tuo väriä kaupunkikuvaan ja ravistelee ylellisyystuotteiden maailmaa. Ajan kuva REVOLTe heijastelee omaa aikaansa. Jatkuva kaupungistuminen, viestintävälineiden räjähdysmäinen kehitys ja mobiililaitteiden lisääntyminen asettavat uusia haasteita pienen kokoluokan autojen kehittämiselle. Yhteiskunnan ja elämäntapojen kehitys heijastuu ensimmäisenä juuri pienen kokoluokan autoihin, joiden arvostus muuttuu jatkuvasti. Tämä tarjoaa autonvalmistajalle laajan toimintakentän: pienen kokoluokan autoihin kohdistetaan taloudellisuuden vaatimuksia. Sen on oltava samalla kertaa kakkosauto, siirtymäkuljetusten hoitaja, kauppakassi kuin omistajansa muotitietoisuutta osoittava kulutushyödyke. Auto, joka kerää katseita ja joka uskaltaa olla enemmän. Citroënille pieni kokoluokka on jo pitkään ollut teknisten innovaatioiden ja uudistuvan muotoilun ensisijainen kohdekenttä. Uudistetun C3:n ja uuden DS3-mallin lanseerauksen myötä Citroën tuo pienen/keskikokoluokan ajoneuvot jälleen parrasvaloihin. REVOLTe: sopivasti kapinallinen, positiivisesti poikkeava Olemukseltaan energinen ja näppärän kompakti REVOLTe voisi tyytyä perinteisen pienen kaupunkiauton rooliin. REVOLTe on kuitenkin nimensä mukaan kapinallinen, joka menee pidemmälle. Konseptiauto on moderni näkemys kaupunkiautosta, joka on saanut vaikutteita suuremmasta kokoluokasta. Se uudistaa myös autoiluun ja autoihin liittyvän stereotyyppisen ylellisyysajattelun. REVOLTe ei ole pelkästään pienikokoinen ja käytännöllinen auto. Se on herkästi kiihtyvä, kaupunkiympäristön nopeaan elämänrytmiin sopeutuva kulkuväline. Näppärän kokoisena (pituus 3,68 m, leveys 1,73 m ja korkeus 1,35 m) se uudistaa perinteisiä ja tiukkoja käsityksiä ylellisyydestä. Matalan ja jämäkän oloisen REVOLTen olemus ilmaisee sen selviävän helposti kaupunkiliikenteen kiemuroista. Suurikokoiset pyöräkotelot, voimakkaasti alaspäin kaartuva keula ja kylkirakenne, jossa katon pyöristetty linja jatkuu, paljastavat REVOLTen tehokkaan ja ärhäkän luonteen. Takaovet ovat kaappariovet: jotka avautuvat vastakkaiseen suuntaan etuoviin nähden ja helpottavat näin takaistuimille pääsyä. Sisätilan värimaailma muodostuu useista väreistä ja sävyistä. Citroën osoittaa luovan ajattelunsa ehdottomuutta ja uskaliaisuutta yhdistämällä rohkeat värit ylellisen kokoluokan huippuvarusteisiin. Edeltäjänsä Hypnoksen tavoin REVOLTe uudistaa perinteistä käsitystä siitä, mitä ylellisyys automaailmassa oikeastaan tarkoittaa. Konseptiauton matkustamossa on käytetty pääosin mustaa nahkaa, paksua karmiininpunaista samettia ja kiiltävää alumiinia. Poissa ovat perinteiset ylellisten autojen materiaalit kuten puu ja hillityt värit. REVOLTe esittelee uuden uskaliaan ylellisen auton mallin. REVOLTe on erilainen myös matkustamorakenteeltaan: siinä on kolme istumapaikkaa. Mallia sen kehittelyyn on otettu lounge-tyyppisestä ajattelusta ja tilankäytöstä, johon on totuttu sisustusarkkitehtuurin puolella. Matkustajille varatussa tilassa on divaanityyppinen, uudella tavalla pintakäsitelty istuin. Sen sulava muoto ulottuu takaistuimelta eteen, tilaan, joka on perinteisesti varattu etumatkustajalle. Tällä takapaikalla istuva henkilö voi oikaista jalkansa ja matkata rennosti mukavassa ja ylellisessä matkustamossa. REVOLTe – älykästä teknologiaa REVOLTe ravistelee käsitystä siitä, mikä automaailmassa on ylellistä. Vastaavasti myös uuden teknologian ja innovaation käsitteet on ajateltu uudelleen. Uutta teknologiaa ja ylellistä varustelua ei toisaalta voida erottaa toisistaan. Voidaan pohtia, edellyttääkö ajoneuvon ylellisyys uuden teknologian kehittämistä, vai onko uusi teknologia innoittanut kehittämään ylellisyysvarusteita. Ensi näkemältä REVOLTeen tutustuja vakuuttuu siitä, että älykäs teknologia ja ylellinen varustelu muodostuvat hallituksi kokonaisuudeksi. Esimerkkejä tästä ovat : - REVOLTen kosketusnäyttöä ympäröivä kristallinauha. Syvänpunaiset kristallit ovat aitoa kultasepäntyötä: ne korostavat ennennäkemättömän hienostuneella tavalla kosketusnäyttöä ja kirjaimellisesti heijastelevat sitä kaikkialle matkustamoon. Kristalleilla on myös käytännön tehtävä REVOLTen sisäilmankierron kannalta. - REVOLTen takaistuimella on samoin käytännön funktio sen lisäksi, että se on elegantin muotoilun taidonnäyte. Istuimen alle on sijoitettu auton sähköakut. Istuin peittää siis alleen teknisiä varusteita ja on samalla osa matkustamoon estetiikkaa. - Konseptiauton konepelti on peitetty aurinkokennoilla, joiden avulla saadaan virtaa REVOLTen matkustamon lämpötilan ylläpitämisessä tarvittaviin sähkötoimintoihin myös paikoituksen aikana. Tämä säästää ajoneuvon sähköakkujen varausta. - REVOLTen etuosassa huomiota kiinnittää kaartuva suojalasi, joka myötäilee suurikokoisen säleikön ääriviivoja. Suojalasissa on taustavalaistu läpinäkyvä pohja, joka korostaa Citroënin logoa. Yksityiskohta alleviivaa konseptiauton merkitystä Citroënin tuotannossa. REVOLTe, moderni aktivisti REVOLTen moottori-vaihteistoyhdistelmä kumoaa perinteisen näkemyksen siitä, että käsitteet "pieni" ja "perustaso" liittyvät aina yhteen. REVOLTessa sovelletaan huipputeknologiaa myös moottorissa, ja sen voimansiirtolinja edustaa selkeästi autoilun tulevaisuutta. REVOLTen ladattavia sähköakkuja soveltava hybridivoimansiirto nostaa tämän mallin selkeästi esiin muiden automallien joukosta, joiden valmistajat etsivät ratkaisua matkalla kohti täysin sähkökäyttöistä autoa. Hybridivoimansiirto herättää sekä innostusta että vakuuttaa toimivuudellaan. REVOLTen voimansiirron teknisiä ominaisuuksia: - perinteinen pienitilavuuksinen polttomoottori yhdistettynä sähkömoottoriin; voimansiirto pystyy välittämään voiman pyöriin suoraan kummastakin moottorista - mahdollisuus käyttää autoa ZEV-tilassa (Zero Emission Vehicule, päästötön käyttötila) eli täysin päästöttömällä sähkökäytöllä - sähkömoottorin käyttöakkujen latausmahdollisuus. - REVOLTen kosketusnäyttöä ympäröivä kristallinauha. Syvänpunaiset kristallit ovat aitoa kultasepäntyötä: ne korostavat ennennäkemättömän hienostuneella tavalla kosketusnäyttöä ja kirjaimellisesti heijastelevat sitä kaikkialle matkustamoon. Kristalleilla on myös käytännön tehtävä REVOLTen sisäilmankierron kannalta. - REVOLTen takaistuimella on samoin käytännön funktio sen lisäksi, että se on elegantin muotoilun taidonnäyte. Istuimen alle on sijoitettu auton sähköakut. Istuin peittää siis alleen teknisiä varusteita ja on samalla osa matkustamoon estetiikkaa. - Konseptiauton konepelti on peitetty aurinkokennoilla, joiden avulla saadaan virtaa REVOLTen matkustamon lämpötilan ylläpitämisessä tarvittaviin sähkötoimintoihin myös paikoituksen aikana. Tämä säästää ajoneuvon sähköakkujen varausta. - REVOLTen etuosassa huomiota kiinnittää kaartuva suojalasi, joka myötäilee suurikokoisen säleikön ääriviivoja. Suojalasissa on taustavalaistu läpinäkyvä pohja, joka korostaa Citroënin logoa. Yksityiskohta alleviivaa konseptiauton merkitystä Citroënin tuotannossa. REVOLTe, moderni aktivisti REVOLTen moottori-vaihteistoyhdistelmä kumoaa perinteisen näkemyksen siitä, että käsitteet "pieni" ja "perustaso" liittyvät aina yhteen. REVOLTessa sovelletaan huipputeknologiaa myös moottorissa, ja sen voimansiirtolinja edustaa selkeästi autoilun tulevaisuutta. REVOLTen ladattavia sähköakkuja soveltava hybridivoimansiirto nostaa tämän mallin selkeästi esiin muiden automallien joukosta, joiden valmistajat etsivät ratkaisua matkalla kohti täysin sähkökäyttöistä autoa. Hybridivoimansiirto herättää sekä innostusta että vakuuttaa toimivuudellaan. REVOLTen voimansiirron teknisiä ominaisuuksia: - perinteinen pienitilavuuksinen polttomoottori yhdistettynä sähkömoottoriin; voimansiirto pystyy välittämään voiman pyöriin suoraan kummastakin moottorista - mahdollisuus käyttää autoa ZEV-tilassa (Zero Emission Vehicule, päästötön käyttötila) eli täysin päästöttömällä sähkökäytöllä - sähkömoottorin käyttöakkujen latausmahdollisuus. Hybridivoimansiirrossa sähkökäyttötilan käyttöaika korostuu, eikä auto muodosta tässä toimintamuodossa lainkaan hiilidioksidipäästöjä. Sähköllä liikuttaessa auto on myös hiljainen - matkustamoon ei kantaudu lainkaan moottorin ääntä. REVOLTe ravistelee luutuneita käsityksiä! Citroën haluaa muuttaa konseptiautollaan rohkeasti perinteistä mielikuvaa pienen kokoluokan autoista. Tämän vuoksi REVOLTen modernista ilmeestä on haluttu tehdä tyyliltään provosoiva. Sen innoittajana on ollut eräs automaailman tunnetuimmista pikkuautoklassikoista: 2CV. Mikä muu kuin tämä ikoniksi muodostunut malli voisikaan ilmentää paremmin pikkuauton käsitettä? Vallankumouksellinen REVOLTe kuitenkin asettaa kyseenalaisiksi 2CV:hen liitetyt mielikuvat. Se kääntää päälaelleen ne arvot, jotka ovat tehneet 2CV:stä myytin ja joita se edustaa edelleen. - 2CV oli askeettinen ja pelkistetty, REVOLTe on ylellinen ja värikäs - 2CV edusti perustekniikkaa, REVOLTe edistynyttä uutta teknologiaa - 2CV oli rauhallinen kulkupeli, REVOLTe on herkästi kiihtyvä ja ärhäkkä. REVOLTe on osoitus Citroënin luomisvoimasta ja dynaamisesta kehityskyvystä. Citroën osoittaa tällä konseptiautolla olevansa kunniakkaassa menneisyydessä muodostuneen maineensa veroinen ja jatkavansa kohti tulevaisuutta uusia kehityslinjoja etsivänä autonvalmistajana. Citroën on jo 90 vuoden ajan ollut autoteollisuuden, teknologian kehityksen ja innovaatioiden kärjessä menestyksekkäillä malleillaan. Tämä asema sekä velvoittaa että innostaa jatkamaan samaa kehitystä tulevina vuosikymmeninä.