Technospace – etevää tilan ja tekniikan käyttöä

Citroën astuu tänään uuteen vaiheeseen tuotestrategiassaan julkaistessaan viralliset kuvat uudesta Citroën C4 Picassosta. Ensimmäisenä PSA-yhtymän uutta mukautuvaa EMP2-perusrakennetta käyttävä uutuus tunnistetaan etevästä tilankäytöstä, vahvoista korilinjoistaan ja uusinta teknologiaa hyödyntävistä varusteistaan. Uusi Citroën C4 Picasso täyttää paikkansa aktiivisen perheen tila-autona tai tilavana farmarina – asiakkaan tarpeen mukaan.

PSA-yhtymän uudelle EMP2- alustalle suunniteltu Citroën C4 Picasso tarjoaa entistä tarkemman tilankäytön kautta esimerkilliset tilat viidelle matkustajalle ja matkatavaroille. Optimoidun tilankäytön mahdollistava moduulirakenne on myös aikaisemmissa C4 Picasso-malleissa käytettyä pohjalevyä merkittävästi kevyempi. Yhdessä muiden auton omamassaa vähentävien ratkaisujen kanssa painonsäästö edelliseen malliin verrattuna on peräti 140 kiloa. Puolet painonsäästöstä on kevyempää suurlujuusterästä ja alumiinia hyödyntävän EMP2- alustan ansiota. Toinen puoli säästetyistä kiloista syntyy mm. alumiinisen konepellin ja komposiittirakenteisen takaluukun kautta. Keventynyt omamassa tuntuu täsmällisyytenä ajettavuudessa ja omistajan kukkarossa pienempänä polttonesteen kulutuksena.

Uuden Citroën C4 Picasson myynti alkaa kesäkuussa Ranskassa ja Saksassa. Ensimmäiset autot asiakkaille Suomessa voidaan toimittaa alkusyksystä. Eri versioiden hinnat ovat julkaistavissa elokuussa.

Farmari tai tila-auto – asiakkaan tarpeen mukaan

Optimoidun tilankäytön kautta Citroën C4 Picasso on yhtä hyvin oivallinen vaihtoehto farmaria kuin tila-autoakin etsivälle. Kompaktien ulkomittojen (pituus 4,43 m, leveys 1,83 m ja korkeus 1,61 m) sisälle on saatu sijoitettua väljät tilat viidelle matkustajalle. Nykyiseen C4 Picasso-malliin verrattuna uutuus on pienemmän etuylityksen ansiosta kokonaispituudeltaan 40 mm lyhyempi. Akseliväli on kuitenkin 55 mm pidempi, joka takaa luokassaan erinomaiset sisätilat. Samalla myös tavaratila on kasvanut perusasennossaan 537 litraan. Hyödyntämällä kolmen erillisen takaistuimen säätövaroja tavaratila saadaan kasvatettua 630 litraan, ilman että takaistuimia taitetaan kokoon. Tavaratilan monikäyttöisyyttä korostaa matala nostokynnys ja korkealle aukeava takaluukku.

Matkustusmukavuutta lisäävät suurien lasipintojen kautta syntyvä valoisa ohjaamo ja korkealuokkaisten materiaalien käyttö. Lasipintojen yhteenlaskettu pinta-ala on kattoikkunallisessa versiossa peräti 5,3 neliömetriä.

Uutta tekniikkaa

Uutta tekniikkaa esittelevät ajovalojen yläpuolelle asetetut näyttävät LED-päiväajovalot ja kolmiulotteisen vaikutelman antavat futuristiset LED 3D-takavalot. Kojetaulussa tuoreimpia innovaatioita edustavat 7” kosketusnäyttö, jonka seitsemän kosketusnäppäimen kautta ohjataan auton ilmastoinnin ja mukavuusvarusteiden toimintoja. Pienemmän näytön alapuolella on kookas 12” HD-teräväpiirtonäyttö, jonka tarjoaman monipuolisen informaation kuljettaja voi räätälöidä itselleen mieleiseksi.

Kuljettajalle ja matkustajille tarjotaan lähes hyvän olohuoneen kaltainen mukavuustaso. Matala äänitaso, laadukkaat materiaalit ja yksityiskohtiin paneutuminen yhdessä oivallisen tilankäytön kanssa takaavat korkealuokkaisen tavan matkustaa pitkiäkin matkoja. Esimerkkinä innovatiivisesta ajattelusta on oikean etuistuimen pohkeita ja niskaa tukevat Relax-lepotuet, joiden ansiosta matkustaja voi levähtää suuren lentokoneen parhaimman matkustusluokan istuinta vastaavassa lepotuolissa. Molempien etuistuinten varusteisiin kuuluu myös vireyttä ylläpitävä ristiselän hierontatoiminto.

Muita innovatiivisia, varustetasosta riippuen vakio- tai valinnaisvarusteita, ovat mm.

- 360 VISION. Neljän kameran avulla kuljettaja voi valita HD-näyttöön eri katselukulmia, kuten lintuperspektiivi, panoraama-näyttö auton etuosasta tai laajakulma näkymä taakse. Eri katsekulmien avulla ahtaaseen väliin paikoittaminen helpottuu merkittävästi.

- PYSÄKÖINTIAVUSTIN. Pysäköintitilan mittauksen ja kameranäyttöjen avustamana uusi Citroën C4 Picasso pysäköi taskuparkkiin automaattisesti. Kuljettajan ei tarvitse huolehtia ohjauspyörästä, pelkkä huolehtiminen kaasupolkimesta ja pysähtymisestä parkkitaskuun riittää.

- AKTIIVINEN TASANOPEUDENSÄÄDIN. Etupuskuriin sijoitetun tutkan avulla aktiivinen tasanopeudensäädin pitää etäisyyden edellä ajavaan turvallisena nopeuden vaihtelusta huolimatta.

- AUTOMAATTISET KAUKOVALOT. Taustapeilin taakse sijoitetun minikameran avulla järjestelmä vaihtaa automaattisesti kaukovaloilta lähivaloille vastaantulevan auton lähestyessä ja palauttaa kaukovalot kohtaamisen tapahduttua.

- KUOLLEEN KULMAN VALVONTA. Pysäköintitutkan sensoreita hyödyntävä järjestelmä varoittaa kuljettajaa, kun toinen ajoneuvo ajaa sivulla alle viiden metrin etäisyydellä.

- KAISTAVAHTI. Minikameran avulla järjestelmä valvoo auton mahdollista ajautumista liian lähelle tien keski- tai reunaviivoja. Mikäli auto on ajautumassa yli reunaviivojen, järjestelmä varoittaa kuljettajaa turvavyötä kiristämällä.

- BlueHDi 150. Citroën on edelläkävijä dieselmoottorin hiukkassuodattimen käytössä. Nyt otamme uuden askeleen esittelemällä tiukimmat Euro6-päästöstandardit täyttävän SCR-hiukkassuodattimella varustetun BlueHDi 150-dieselmoottorin.

Lisätietoja: Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä

PR- ja viestintäpäällikkö Pekka Koski

email: pekka.koski@veho.fi

GSM +358 400 210 490