Bentley Le Mans Collection – yhteisen historian kunniaksi

• Le Mans Collection juhlistaa Bentleyn Le Mansin 24 tunnin ajossa saavuttaman kuudennen voiton 20. vuosipäivää – kilpailu on maailman tunnetuin kestävyysajo
• Yhteinen historia: 100 vuotta ensimmäisestä Le Mansista – Bentley kellotti nopeimman kierrosajan
• Bentleyn kääntyvässä näytössä on venttiili vuoden 2003 Le Mansin voittaneesta Bentley Speed 8 numero 7 -autosta
• Yhteensä 48 Continental GT- ja GTC-auton rajoitettu mallisto
• Kuusilitrainen kahdella turbolla varustettu W12 on nykyajan menestynein 12-sylinterinen moottori
• Valmistanut Mulliner – Bentleyn oma mittatilausosasto
• Mielikuvituksen herättävä ulkoinen tyyli Verdantin vihreällä värillä ja Moonbeam-kilparaidalla
• Säleikön numero 7 tekee kunniaa vuoden 2003 voitokkaalle Bentley Speed 8 numero 7 -autolle
• Sisätilojen ominaisuuksiin kuuluvat kojetaulun kuusi voittoseppelesomistetta, Speed 8 -siluetilla varustettu kynnyslista ja digitaalinen 24 tunnin kello

Bentley valmistaa rajoitetun malliston Continental GT Coupé- ja Continental GTC -autoja juhlistamaan Bentleyn kuudennen Le Mansin 24 tunnin ajon voiton 20. vuosipäivää ja legendaarisen kilpailun satavuotispäivää. Kaikissa autoissa on Bentleyn W12-moottori, joka on nykyajan menestynein 12-sylinterinen moottori. Le Mans Collection -autojen ulkopuolen ja sisäpuolen yksityiskohdat henkivät Le Mansin voitokkaan Speed 8 numero 7 -auton luonnetta.

Kaikissa Le Mans Collection -autoissa on kolmiosainen Bentleyn kääntyvä näyttö, jonka kautta valittavana on kosketusnäyttö, kaksoisviilutus tai analogiset mittarit. Erikoisuutena tavanomaisen keskimittarin paikalla on vitriini, jossa on venttiili vuoden 2003 Le Mansin voittaneen Bentley Speed 8 -auton neljän litran V8-kaksoisturbomoottorista. Kilpailun jälkeen moottori poistettiin autosta ja kunnostettiin. Nyt 24 venttiiliä moottorin 32 venttiilistä on halkaistu 48 muistoesineeksi tähän ylellisten Grand Tourerien erikoismallistoon.

Kekseliäs muutos on myös tavanomaisen 12 tunnin analogisen kellon vaihtaminen 24 tunnin digitaaliseen mittarinäyttöön.

Bentleyn oma mittatilausosasto Mulliner on saanut inspiraatiota tummanvihreistä Speed 8 -kilpa-autoista, jotka putsasivat palkintopöydän vuoden 2003 Le Mansissa. Verdantin vihreästä ulkoasusta aina kojetaulun Speed 8 -moottorin muistoesineeseen asti Le Mans Collection on sydämellinen kunnianosoitus Bentleyn ja Le Mansin 24 tunnin ajon pitkälle ja kunniakkaalle yhteiselle historialle.

Kunnianosoitus Speed 8 numero 7 -autolle

Mullinerin suunnittelijat tarkastelivat syvällisesti vuoden 2003 Speed 8 -autoa, joka on eittämättä yksi kauneimmista Le Mansin voittaneista kilpa-autoista koskaan. Le Mans Collectionin rajoitettu valikoima Continental GT- ja Continental GTC -autoja on viimeistelty Verdantin vihreällä värillä sekä konepellin ja coupén katon yli kulkevalla Moonbeam-kilparaidalla. Blackline-paketti kumartaa Speed 8 -auton mustanvihreälle väritykselle. Hiilikuituisissa Styling-paketin korin osissa on musta viimeistely ja tyylikäs Moonbeam-liituraita. Etupuskurin alaosan, sivupeilien koteloiden ja takaosan spoilerin alla olevan ”hevosenkengän” väriksi on valittu Beluga-musta. Mustat 22 tuuman kymmenpuolaiset vanteet kätkevät taakseen tehokkaat keraamiset jarrut ja punaiset jarrusatulat.

Lisäksi edukseen erottuvaan Bentleyn matriisisäleikköön, joka alunperin kehitettiin suojaamaan jäähdytintä päällystämättömällä Le Mansin kilparadalla 1920-luvulla, on maalattu Arctica-valkoisella numero 7. Se yhdistää vuoden 2003 voitokkaan numeron viisi kertaa Le Mansin vuosina 1924–1930 voittaneiden Bentley-autojen maalattuihin jäähdyttimiin.

Räätälöidyt yksityiskohdat

Le Mans Collectionin Continental GT- ja Continental GTC -autojen sisätilat ovat ylellisemmät kuin Bentley Speed 8 -autojen – ne henkivät kuitenkin samaa urheilullisuutta. Vuoden 2003 seppeleen tervetulovalo opastaa kuljettajan Beluga-nahalla somistettuun ohjaamoon. Istuimia peittää tunnelmallinen Dynamica-nukkakangas Hotspur-väristen kontrastiompeleiden ja turvavöiden keventäessä sisätilojen mustavalkoista värimaailmaa. Nahka- ja Dynamica-somisteisessa ohjauspyörässä on myös Hotspur-kontrastiompeleet ja kello kuuden koristekaistale.

Kojetaulun ja oven keskikaiteiden kaksoisviilutus on viimeistelty Piano Black -värillä ja kiiltävällä hiilikuidulla, joita erottaa krominen liituraita. Liituraita kulkee saumattomasti ovesta kojetaulun kautta toiseen oveen osoituksena Bentleyn poikkeuksellisesta käsityötaidosta.

Le Mans Collectionin Bentley-autoissa on paljon räätälöityjä yksityiskohtia alkaen Speed 8 -mallin valaistuista palkeista ja kuuden seppeleen kynnyslistoista, jotka tervehtivät sisään astuvaa henkilöä. Kojetaulussa on kuuden seppeleen somiste kiiltävään hiilikuituun upotettuna. Seppeleet tarkoittavat Bentleyn kuutta Le Mans -voittoa vuosilta 1924–2003.

Moottoriurheilun tunnelmaa

Le Mans Collectionin Continental GT- ja GTC-autoissa on Bentleyn maineikas kuusilitrainen W12 TSI -moottori, joka tuottaa 650 hevosvoiman tehon ja peräti 900 newtonmetrin väännön.

Poikkeuksellisen hyvien ajo-ominaisuuksien lisäksi autojen huippunopeus on 335 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 3,6 sekuntia. Neljän alustatekniikan yhdistelmä antaa uuden rajoitetun malliston perinteikkäille autoille odotusten mukaisen ketteryyden, suorituskyvyn ja ajomukavuuden.

Bentleyn dynaaminen alusta ja kolmikammioinen aktiivinen ilmajousitus  mukautuvalla iskunvaimennuksella kantavat päävastuun auton tasapainotuksesta ja tarjoavat vaikuttavan perustan auton muille ominaisuuksille. Lisävarusteena saatavat uudet keraamiset jarrut, muuttuva elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, nelipyöräohjaus ja elektroninen tasauspyörästön luistonrajoitin parantavat ketteryyttä ja suorituskykyä entisestään.

Bentley ja Le Mans

Bentleyn pitkä Le Mans -taipale ei käynnistynyt myötätuulessa. ”Minusta koko ajatus on päätön. Kukaan ei selviä maaliin asti. Autoja ei ole suunniteltu kestämään sellaista rasitusta 24 tuntia.” Sellainen oli W.O. Bentleyn reaktio vuonna 1923 hänen kuullessaan, että yksityinen osallistuja John Duff suunnitteli kilpailevansa kolmilitraisella Bentleyllä kaikkien aikojen ensimmäisessä Le Mansin 24 tunnin ajossa. Kilpailuhenkinen W.O. saapui kuitenkin viime hetkellä Circuit de la Sarthen radalle seuraamaan kilpailua. Duff saavutti neljännen sijan ja teki nopeimman kierrosajan vaurioituneen bensiinisäiliön korjaamiseksi vaaditusta pitkähköstä varikkopysähdyksestä huolimatta. Tämän ansiosta W.O ja Bentley Motors osallistuivat kilpailuun vuonna 1924 – ja voittivat. Se oli alku loistokkaalle vuosikymmenelle, jossa nähtiin viisi voittoa seitsemässä vuodessa.

Bentley teki paluun vuonna 2001 EXP Speed 8 -autolla kolmivuotisohjelmassa, jonka tavoitteena oli kuudes voitto. Sunnuntaina 15. kesäkuuta 2003 Bentleyn kaksi Speed 8 -autoa saavuttivat ensimmäisen ja toisen sijan tässä moottoriurheilun rankimpiin kilpailuihin kuuluvassa kestävyysajossa. Speed 8 numero 7 kuljettajina Guy Smith, Tom Kristensen ja Rinaldo Capello kisasi 377 kierrosta keskinopeudella 214,33 km/h kintereillään numero 8 ohjaimissa Johnny Herbert, Mark Blundell ja David Brabham.

Lisätietoja: Jyri Brunou, General Manager, K Auto Oy | Bentley, jyri.brunou@bentleysuomi.fi, puh. 0400 328 600.

Avainsanat: