|
Johtava rengasvalmistaja ja kestävien liikkuvuusratkaisujen toimittaja Bridgestone on julkistanut äärimmäisen suorituskykyistä Potenza-valikoimaansa täydentävän uutuuden: Bridgestone Potenza Race. Uusi Potenza Race on suunniteltu rata-ajoharrastajille, jotka haluavat koetella rajojaan. Kyseessä on maantiekäyttöön tyyppihyväksytty, mutta suorituskyvyltään radalle optimoitu semi-slick-rengas.
Uusi Bridgestone Potenza Race antaa hallittavuutta suurilla nopeuksilla ja tarjoaa puolueettoman TÜV SÜD ‑testauslaitoksen suorittamien testien mukaan nopeimmat kierrosajat(1) ja parhaan jarrutuspidon kuivalla alustalla(2)– verrattuna kaikkiin tärkeimpiin kilpaileviin renkaisiin. Bridgestonen uusi johtava rengas tarjoaa parhaan hallittavuuden radalla kuivissa olosuhteissa(1,2) sekä erinomaisen kestävyyden(3).
Bridgestone Potenza Race päihitti pääkilpailijansa omassa segmentissään Auto Bild sportscars -lehden ratapäivätestissä. Tuomaristo korosti ”täydellisyyttä hipovaa käsiteltävyyttä, lähes slick-renkaan tasolle yltävää suorituskykyä, tarkkaa ohjattavuutta, suurten sivuttaisvoimien tuottokykyä, loivia rajoja ja kestävyyttä” perusteluina ykkössijalle.(4)
Vuosikymmenten innovoinnin ja moottoriurheilun asiantuntemuksen tulos
Uusin täydennys Potenza-valikoimaan on tulosta Bridgestonen pitkäaikaisesta moottoriurheiluun ja suorituskykyisiin renkaisiin liittyvästä osaamisesta. Nyt jo ikoniseksi muodostunut Potenza-valikoima syntyi Bridgestonen Formula 1 ‑aikakaudella 1997–2010, jolloin yritys toimitti renkaita Formula 1 ‑talleille, muun muassa kuuden peräkkäisen mestaruuden voittaneelle Ferrarille.
Potenza Race ‑renkaissa on hyödynnetty tätä ja Lamborghinin Huracán STO- ja Huracán Technica ‑superautoihin sekä Cupra Leon ‑viistoperään kehitettyjen Potenza Race ‑ensiasennusrenkaiden kehitystyöstä saatua kokemusta. Potenza Race on Bridgestonen ensimmäinen erityisesti ratapäiville suunniteltu jälkiasennusrengas.
‘Erittäin suorituskykyisten premiumrenkaiden rima on asetettu’
Bridgestone Potenza Racen uskomattoman suorituskyvyn mahdollistavat renkaan pintakuvioon, rakenteeseen ja materiaaliseokseen liittyvät innovaatiot. Rengas on suunniteltu Bridgestonen johdolla toteutetun laajan markkinatutkimuksen tulosten perusteella. Suunnittelussa on keskitytty ominaisuuksiin, joita ratapäiväharrastajat odottavat erittäin suorituskykyisiltä renkailta.
Potenza Racen kehitystyötä nopeutti Bridgestonen mullistava virtuaalinen renkaankehitysteknologia, joka teki kehitystyöstä myös vastuullisempaa. Teknologian avulla renkaasta voidaan luoda kehitystyötä ja testausta varten digitaalinen versio, jonka avulla Bridgestone pystyy ennustamaan renkaan käyttäytymistä erilaisissa olosuhteissa ennen fyysisten prototyyppien valmistusta. Näin Bridgestone pystyy testaamaan useampia variantteja virtuaaliympäristössä. Tämä vastuullinen toimintamalli vähentää kehitysvaiheessa 33 % raaka-aineen kulutusta ja CO2-päästöjä, ja fyysisen renkaan testausvaiheessa säästyy 10 000 ajokilometriä ja 1,7 tonnia CO2-päästöjä.(5).
Uusi Euroopassa kehitetty ja valmistettu Bridgestone Potenza Race on saatavilla 13 suositussa koossa (17–20 tuumaa), jotka sopivat rata-autoilussa yleisimmin käytettyihin suorituskykyisiin viistoperiin ja urheiluautoihin.
Bridgestone EMIAn COO & CTO Emilio Tiberio kommentoi: ”Bridgestone Potenza Racessa huipentuu vuosien – tai jopa vuosikymmenien – kokemus erittäin suorituskykyisistä renkaista. Suunnittelimme tämän renkaan vauhtia rakastaville kuljettajille ja kysyimme heiltä, mitä he odottavat ratarenkaaltaan. Nyt lanseeraamme kaikkien aikojen ensimmäisen jälkiasennusmarkkinoille tarkoitetun semi-slick-renkaamme, joka tarjoaa ratapäivillä ylivertaista suorituskykyä.”
Projekti on linjassa Bridgestone E8 -sitoumuksen kanssa. Sitoumus ohjaa yrityksen johdon toimintaa ja auttaa samalla ansaitsemaan tulevien sukupolvien luottamuksen. Bridgestone E8 -sitoumus koostuu kahdeksasta e-kirjaimella alkavasta, Bridgestonelle tunnusomaisesta arvosta (Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease ja Empowerment), joita Bridgestone sitoutuu noudattamaan toteuttaakseen yhdessä työntekijöiden, yhteiskunnan, kumppaneiden ja asiakkaiden kanssa kestävän yhteiskunnan. Projekti on Emotion-arvon mukainen: sitoutunut herättämään innostusta ja tuomaan iloa liikkuvuuden maailmaan.
Katso video klikkaamalla tästä
Ota yhteyttä meihin, jos haluat lisää kuvamateriaalia ja/tai kuvia Potenza Racesta.
[1] Kierrosaika Nardon radalla (6115 metriä), kolmen kierroksen keskiarvo: Bridgestone (2:35,39), Pirelli (2:37,62), Michelin (2:37,87), Goodyear (2:37,89).*
[2] Jarrutusmatka kuivalla (sadasta nollaan km/h) Bridgestonen Euroopan testauskeskuksessa, metriä: Bridgestone (32,3), Michelin (32,8), Pirelli (33,2), Goodyear (34,6).*
[3] Toinen sija kestävyydessä Nardon radalla, luokitus %: Goodyear (120 %), Bridgestone (100 %), Pirelli (80 %), Michelin (60 %).*
*Testit suoritti Bridgestonen toimeksiannosta TÜV SÜD marraskuussa 2021 ja maaliskuussa 2022 Bridgestone EUPG:n (Italia) ja Nardon (Italia) testiradalla. Testiauto oli Mercedes AMG A45 ja testattu rengaskoko 245/35 R19. Potenza Racea verrattiin saman segmentin pääkilpailijoihin: Goodyear Eagle F1 Supersport R, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, Pirelli P Zero Trofeo R. TÜV-raportin numero 713231330.
[4] AUTO BILD sportscars – numero 07/2022 – semi-slick-kesärengastesti – testiauto: Golf GTI Clubsport – testattu rengaskoko: 235/35 R 19 – Ykkössija neljän testirenkaan joukossa
[5] Perustuu CUPRA Leonin (235/35R19:n kehitystyössä käytetty auto) ilmoitettuihin CO2-päästöihin 172 g/km.
|
