Bridgestonelta neljä uutta moottoripyörän rengasta

Maailman suurin rengas- ja kumiyhtiö Bridgestone tekee kaikkensa tarjotakseen asiakkailleen vain ensiluokkaisia ja innovatiivisia tuotteita. Yhtiö kehittää moottoripyöriin jatkuvasti niiden suorituskyvyn maksimoivia huippuluokan renkaita. Bridgestonen tuotekehitysinvestoinnit ovat alan suurimmat – yli 800 miljoonaa euroa vuosittain. Yhtiön tuotevalikoima pursuaakin tuotteita, joissa käytetään uusinta teknologiaa. Renkaita on tarjolla laajalti eri käyttötarkoituksiin ja kuljettajien erilaisiin tarpeisiin. Vuodesta 2020 on tulossa neljän uuden premium-renkaan lanseerauksen myötä hieno vuosi Bridgestonelle.

Battlax Classic Racing CR11 – voittajarenkaan tarina

Tämä rengas on kehitetty erityisesti classic-kilpapyörien Maxi Classic -sarjaan, ja se on jo todistanut ylivoimaisen suorituskykynsä. Battlax Classic Racing CR11 oli vielä kehitysvaiheessa, kun se jo voitti FIM Europe -moottoriliiton Euroopan mestaruuden kestävyysajossa (EEC). Spa-Francorchampsin radalla järjestetyssä nelituntisessa Biker’s Classic -kisassa rengas auttoi tiimiä numero 10, Poweracing-Japauto, saapumaan ruutulipulle ykkösenä ja tiimiä numero 5, Roadrunner, ottamaan toisen sijan. Kosteissa ja vaativissa olosuhteissa käydyssä kisassa nopein kierrosaika ja suurin mitattu nopeus saavutettiin Bridgestonen renkailla.

Battlax Classic Racing CR11 lämpiää erittäin nopeasti optimilämpötilaan, mikä on ratkaisevan tärkeää kisoissa, joissa ei saa käyttää renkaanlämmittimiä. Renkaan pintakuvio perustuu Bridgestonen toiseen kuviolliseen kilparenkaaseen, Battlax Racing R11:een, ja se tarjoaa johdonmukaisen pidon ja erinomaiset ajo-ominaisuudet. Eturenkaan suorituskykyinen V-MSB-vyörakenne (variable monospiral belt) vakauttaa jarrutuksia ja parantaa kuljettajan saamaa palautetta kaarteissa. Takarenkaassa suorituskykyiset kumiseokset on jaettu kolmeen kerrokseen märkäominaisuuksien parantamiseksi. FIM Europe -moottoriliiton Maxi Classic -sarjan vaatimukset täyttävä rengas on tie menestykseen.

Maaliskuussa 2020 myyntiin tulevaa rengasta saa kokoina 110/80 R18 (eturengas) ja 150/65 R18 (takarengas).

Battlax BT46 – Entistä parempi touring-rengas 

Battlax BT46 korvaa legendaarisen Battlax BT45 -renkaan. Jo 22 vuotta sitten lanseerattu Battlax BT45 on ollut moottoripyöräilijöiden ykkösvalinta touring-renkaissa. Nyt Bridgestone on päivittänyt rengasmallin modernilla teknologialla.

Battlax BT46:n eturenkaassa käänteiset V-urat vastustavat renkaaseen kohdistuvia voimia, vähentävät epäsäännöllistä kulumista ja tarjoavat kuskille uskomattoman hyvän tuntuman parantaen siten käsiteltävyyttä. Takarengasta on parannettu uudella silica-seoksella, joka takaa parhaan suorituskyvyn, pidon ja kulumiskestävyyden. Märkäpitoa on BT45:een verrattuna parannettu ilman, että edeltäjän tunnetuista kuivan kelin ajo-ominaisuuksista tai kulumiskestävyydestä olisi tingitty. BT46-rengasta voi myös käyttää sisärenkaallisille renkaille tarkoitetuilla vanteilla, kun käytetään sisärengasta.

Bridgestone on kehittänyt tämän renkaan nimenomaan laajaan valikoimaan moottoripyöriä, joilla kilpaillaan touring-segmentissä. Eturengasvalikoima kattaa 21 kokoa ja takarengasvalikoima 27 kokoa. Kymmenen tärkeintä kokoa lanseerataan vuoden 2020 tammikuussa ja muut koot pian tämän jälkeen.

Battlax Racing Street RS11 – Luottorengas sport-pyöriin

Racing Street -renkaiden uusi lippulaivatuote tarjoaa vakuuttavan pidon ja äärimmäisen terävän käsiteltävyyden. Se on edeltäjäänsä (RS10) kaksi sekuntia nopeampi kahden minuutin ratakierroksella. Se on myös ensimmäinen katukäyttöön suunnattu rengas, jossa käytetään Bridgestonen kisaolosuhteissa koeteltua V-MSB-vyörakennetta. Battlax Racing Street RS11 on usean moottoripyörävalmistajan valinta sport-pyöriensä ensiasennusrenkaaksi, esimerkkeinä Yamaha YZF-R1 ja YZF-R1M, Kawasaki H2 ja H2 carbon, Suzuki GSX-R 1000 ja GSX-R 1000 R – ja lisää on tulossa.

Battlax Racing Street RS11:ssä on kuivapidon optimoiva pintakuvio, joka pohjautuu suoraan kuviolliseen Bridgestone R11 -kisarenkaaseen. Myös kosketusalueen käyttäytymistä on parannettu. Cap and base -rakenne parantaa takarenkaan kokonaisjäykkyyttä ja vakautta. Sekä etu- että takarenkaassa on käytetty 3LC-teknologiaa, jolla saadaan ylivoimainen suorituskyky ja kulumiskestävyys. Innovatiivinen V-MSB-vyörakenne optimoi takarenkaan pintakumin jäykkyysjakauman, pidentää kontaktialueen pituutta olka-alueella ja parantaa merkittävästi pitoa kaarteisiin kallistettaessa. Takarenkaan olka-alueen uuden kumiseoksen hienojakoiset hiilihiukkaset parantavat pitoa, jotta kuljettajat voivat kiitää kaarteen läpi täydellä nopeudella ja kallistuskulmalla renkaaseen luottaen.

Rengas tulee myyntiin maaliskuussa 2020. Eturengasta saa yhtenä kokona, 120/70 ZR 17 M/C (58W), ja takarengasta kahtena, 190/55 ZR 17 M/C (75W) ja 200/55 ZR 17 (78W).

Battlecross E50 Extreme – Erittäin vaativiin enduro-kisoihin

Vuonna 2019 lanseeratun Battlecross E50:n ensimmäinen vuosi oli menestys – renkaalla voitettiin kisoja useissa eri enduro-luokissa. Menestyksen innoittamana Bridgestone tuo markkinoille uuden, erittäin vaativaan enduroon suunnatun renkaan. Uusi E50 Extreme selättää haastavimmatkin maastot. Sen pehmeä kumiseos on kehitetty tarjoamaan erinomainen pito kaikissa tilanteissa. Kuviopalojen edistyksellinen sijoittelu ja Castle Block -teknologia tehostavat kuviopalojen särmien pureutumista ajoalustaan.

Tammikuussa 2020 myyntiin tulevaa takarengasta saa kokona 140/80 – 18 70M NHS.