Airbus ennustaa: Pohjoismaissa tarvitaan yli 400 uutta lentokonetta seuraavan 20 vuoden aikana – näistä 25 prosenttia Suomeen

Ekotehokkaiden lentokoneiden kysyntä kasvanut

Airbusin viimeisimmän markkinaennusteen mukaan pohjoismaiset lentoyhtiöt tarvitsevat 404 uutta yli 100-paikkaista lentokonetta vuosina 2009–2028. Airbusin arvion mukaan suomalaiset lentoyhtiöt 101 lentokoneen toimituksillaan vastaavat noin 25 prosentista tästä kysynnästä. Tarve uusille lentokoneille syntyy pääasiassa siitä, että vanhoja koneita korvataan niitä tehokkaammilla ja ekologisemmilla lentokoneilla. Kehitys kuvastaa hyvin alueen ympäristötietoisuutta. Vuoteen 2028 mennessä yli 100-paikkaisten lentokoneiden määrä Pohjoismaissa kasvaa yli 50 prosenttia: 319:stä 488 koneeseen. Nykyisin käytössä olevista 319 lentokoneesta 235 korvataan uusilla, 75 palaa liikenteeseen muissa lentoyhtiöissä ja yhdeksän on edelleen käytössä. Uusista lentokoneista 327 on kapearunkokoneita, joita Airbusin valikoimassa edustaa A320-tuoteperhe. Yli 250 matkustajalle tarkoitettuja laajarunkokoneita tulee alueelle 77 kappaletta. Airbusin tuotteissa tällaisia koneita ovat A330- ja A340-perheet ja vuodesta 2013 alkaen A350 XWB -sarja. Suomeen tulee ennusteen mukaan 71 kapearunkokonetta ja 30 laajarunkokonetta. Pohjoismaissa korvattujen ja uusien yli 100-paikkaisten lentokoneiden markkina-arvo on noin 38,7 miljardia dollaria. Tästä 11,1 miljardia dollaria tulee suomalaisilta lentoyhtiöiltä. Vaikka rahtimarkkinat kärsivät lyhyellä aikavälillä maailmantalouden vaikeuksista, ilmassa on jo merkkejä taantuman pohjan ohittamisesta. Airbusin ennusteen mukaan pitkällä aikavälillä maailmassa tarvitaan 3439 rahtikonetta vuoteen 2029 mennessä. Näistä 854 on uusia ja 2585 matkustajakoneista muunnettuja rahtikoneita. “Lentomatkustus on kasvanut Suomessa 74 prosenttia vuosina 2000–2009, kun Pohjoismaissa vastaava luku on 35 prosenttia. Kasvua on ollut etenkin liike-, yksityis- sekä lomalentoliikenteessä. Lisäksi Suomen asema Euroopan ja Aasian välisenä porttina on vahvistunut. Ilmailu on olennainen osa maailman taloutta, ja Pohjoismaat ovat ymmärtäneet, että talouskasvu ja ympäristön suojelu sopivat hyvin yhteen. Airbus näkee mahdollisuuden parantaa pohjoismaisten ja Pohjoismaista Eurooppaan suuntautuvien reittien ekotehokkuutta alan kärkeä edustavilla tuotteillaan”, Airbusin markkina-analyyseistä vastaava johtaja Andrew Gordon sanoo. Airbus investoi mittavasti markkinoiden ekotehokkaimpien lentokoneiden kehittämiseen ja uuden teknologian tutkimiseen. Airbus on esimerkiksi mukana Clean Sky -teknologiahankkeessa, jonka tavoitteena on kehittää keinoja korvata ilmailun kasvun aiheuttamat ympäristöhaitat. Alansa johtajana Airbus on sitoutunut pienentämään kahden prosentin vaikutustaan ihmisen synnyttämään hiilidioksidikuormaan maailmassa. Airbusin testien ja tuen ansiosta synteettisten ja biopolttoaineiden sekoituksen käyttö hyväksyttiin vuonna 2009 kaupallisille lennoille. Lokakuun alussa Airbus, Qatar Airlines ja Shell veivät läpi maailman ensimmäisen reittilennon, jolla polttoaineesta puolet oli valmistettu maakaasusta ja puolet oli tavallista kerosiiniä. Tammikuussa 2010 Airbus käynnisti yhteistyö Qatarin kanssa kehittääkseen synteettisiä ja biopolttoaineita tavoitteenaan on tuoda kaupallisesti saataville täysin vaihtoehtoinen polttoaine. Airbus ennustaa, että vuonna 2030 jopa 30 prosenttia suihkukoneissa käytetystä polttoaineesta on vaihtoehtoista. Airbus sai ensimmäinen ilmailualan yhtiönä maailmassa ISO 14001 -ympäristöserti¬fioinnin kaikille tuotantopaikoille ja tuotteilleen niiden koko elinkaaren ajalle. Airbusin globaali markkinaennuste analysoi maailman ilmaisun kehittymistä. Sen tulok¬sissa näkyvät 300 matkustaja- ja rahtiliikennevirtaa sekä vuosittaiset muutokset maail¬man lentoyhtiöiden kalustossa. Analysoitaviin yhtiöihin sisältyy miltei 750 matkustaja¬lentoyhtiötä ja 190 rahtiyhtiötä. Ennuste kattaa kysynnän pienistä alueellista liikennettä palvelevista koneista aina markkinoiden suurimpaan A380-lentokoneeseen saakka.