EADS tutkii nanoteknologian mahdollisuuksia vetypolttoaineen tuomiseksi lentokoneisiin ja autoihin
EADS ja skottilaiset tutkijat kehittävät uusia säiliöitä vedylle
Vedyn käyttö polttoaineena toisi huomattavia hyötyjä ympäristölle
EADS Innovation Works, konsernin tutkimusosasto, tekee yhteistyötä yliopistotutkijoiden kanssa uuden ratkaisun löytämiseksi vedyn varastointiin kiinteässä olomuodossa. Tämä mahdollistaisi vedyn käytön lentokoneissa ja autoissa puhtaana vaihtoehtona perinteisille polttoaineille.
Vety on puhdas polttoaine, jonka käytöstä syntyy vain vettä sekä polttomoottoreissa että polttokennoissa yhdistettynä happeen. Se on kuitenkin kallista, ja sitä on vaikea varastoida turvallisesti. Varastointi kaasumuodossa vaatii paljon tilaa, kun taas nestemuodossa vedyn paino kasvaa ja lisäksi nesteeksi puristaminen vaatii energiaa.
Kiinteässä muodossa säilytettävä vety on siis hyvin houkutteleva vaihtoehto, mutta painon ja tilavuuden minimointi on haaste. Myös vedyn siirtymisnopeus tankista moottoriin tai polttokennoon on usein alhainen. Nämä seikat ovat olleet esteenä vedyn käytölle teollisessa mittakaavassa.
Glasgow’n yliopiston kemistit työskentelevät yhdessä EADS:n kanssa ja pyrkivät muuttamaan vetysäiliön rakennetta ja materiaaleja nanoteknologian avulla niin, että kiinteässä olomuodossa olevaa vetyä voitaisiin käyttää laajalti lentokoneissa ja autoissa.
Jos kehitystyö onnistuu, EADS aikoo lennättää miehittämätöntä, vetyä polttoaineenaan käyttävää lentokonetta vuonna 2014. Pitkän aikavälin tavoitteena on tuoda markkinoille vetyä käyttäviä kaupallisia lentokoneita.
“Perinteisten vetyhiili-pohjaisten polttoaineiden korvaaminen vedyllä lentokoneissa ja autoissa hyödyttäisi ympäristöä huikeasti, koska hiilipäästöt pienenisivät dramaattisesti”, ohjelmaa koordinoiva Agata Godula-Jopek sanoo. Hän on polttokennoasiantuntija EADS:n energiantuotantotiimissä.
Tutkimusta johtaa professori Duncan Gregory Glasgow’n yliopistosta. Hän käyttää nanoteknologiaa muuttaakseen Hydrisafe Tank -säiliön rakennetta. Hydrisafe Tank on uutuus, jota kehittää Hydrogen Horizons, skottilainen aloitteleva yritys.
Tutkimuksessa testataan eri materiaaleja. Nykyisellään Hydrisafe-säiliössä käytetään yleisesti käytettyä lantaaninikkeli-seosta (LaNi5). Tutkijat korvaavat lantaaninikkelin muilla hydridimateriaaleilla kuten magnesiumhydridillä, jota on muokattu nanotasolla. Muokkauksen ansiosta se voi ottaa vastaan ja luovuttaa vetyä aiempaa nopeammin.
Säiliön rakenteen muuttaminen pidentää sen käyttöikää ja mahdollistaa sen käytön kiinteässä olomuodossa olevan vedyn varastointiin. Se pystyy myös syöttämään vetyä polttokennoille lentokoneissa vaadittavalla energiatiheydellä.
EADS Innovation Works ja professori Gregoryn tiimi hakevat rahoitusta Euroopan Unionilta rakentaakseen Euroopan-laajuisen akateemisten ja teollisten kumppaneiden ryhmän tutkimaan vedyn käyttöä teollisessa mittakaavassa ja siihen liittyviä haasteita.
Lisätietoja:
Gregor von Kursell +49 89 607 34255
Cocomms, Anna-Mari Tiilikainen, puh. 09 6689 6925, anna-mari.tiilikainen(at)cocomms.com
EADS
EADS on ilmailu-, avaruus- ja puolustusteknologian ja niihin liittyvien palvelujen globaali johtaja. Konserniin kuuluvat Airbus-, Astrium-, Eurocopter- ja Cassidian-yhtiöt. EADS:n liikevaihto oli 42,8 miljardia euroa vuonna 2009. Työntekijöitä konsernissa on yli 119 000. www.eads.com